※ [本文轉錄自 traffic 看板] 作者: xiaowei (白天不懂夜的黑) 看板: traffic 標題: [新聞] 設招呼站 計程車擬禁隨招隨停 時間: Sun Jun 1 07:24:50 2008 http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080601& IssueID=20080601&art_id=30609035&NewsType=1&SubSec=71 縮址：http://0rz.tw/8049O 設招呼站 計程車擬禁隨招隨停 交通部明提構想 抱嬰婦：怎可能走大段路去搭 【李姿慧、沈能元、地方中心╱連線報導】油價調漲，交通部將耗16億元補貼計程車油費 ，但滿街計程車空車率達6成，推估每年計程車在街上空跑就浪費60億元油耗，為節能減 碳，交通部長毛治國明天赴立法院進行首次施政報告時，將提出擬推動設置計程車招呼站 ，要求民眾在特定地點搭計程車，部分區域將禁止隨招隨停，並擬推計程車共乘，目標明 年上路。 有利有弊 32歲的曹靜芝說，交通部的政策方向對有嬰兒的婦女很不便，像她自己出門抱著4個多月 大的嬰兒，怎可能抱小孩走一大段路去定點搭計程車。從事服務業的李先生說，設招呼站 雖能減少車流量，但民眾搭計程車就是要它的便利性，如不能隨招隨停，會造成不便。 計程車楊姓司機則不滿的說，現在生意差，都載不到客人，若是有客人趕時間，誰要走到 招呼站搭車，只要一出門手一揮，仍會有業者為了賺錢冒險違規載客，為了賺錢沒有辦法 推點對點小黃共乘 據交通部統計，目前全台共有9萬5000多輛計程車，全台計程車每天載客量約185萬人次。 油價調漲後，交通部雖將補貼計程車油費到今年底，但明年計程車面臨費率調整，及高空 車率油耗成本，為避免轉嫁消費者，交通部因此研議計程車轉型方案。 公路總局局長陳晉源指出，為讓計程車降低燃料成本和空車率，將規劃設置衛星定位派遣 系統和招呼站，讓計程車經營朝組織化或團體化發展，「設招呼站的精神就是不再讓計程 車在街上亂繞空轉，不再隨招隨停，讓計程車在固定地點排點上車，減低空車率。」 交通部上周已請地方政府研議檢討哪些地方可設招呼站、哪些區域禁隨招隨停，近期內將 開會討論。 另外，交部也擬推動「計程車共乘」，採區域點對點方式行車，類似公車有特定路線，但 中途不半路停靠其他地點，未來將由地方政府計算出點到點的計程車路線費用，由搭乘民 眾分攤，並研議設置計程車共乘網，相關規劃年底前出爐，目標明年上路。 招呼站恐影響交通 中華民國計程車客運公會全聯會理事長陳燈表示，未來若不能隨招隨停對業者有困擾，因 為國人習慣還是喜歡隨機攔車。而招呼站則應設在辦公大樓、社區、百貨和各捷運站及車 站出口。 台北市交通局長羅孝賢表示，未來若要大規模推廣招呼站會有困難，「因人潮多的地方交 通量也大，設招呼站可能影響交通」。至於計程車共乘，北市十幾年前曾推過但失敗，原 因是民眾對於與陌生人共乘有疑慮，但時代已變，可配合交通部重新推展政策。 台南市交通局副局長林炎成說，台南市計程車市場逐漸萎縮，加上市區交通易壅塞，樂意 配合限制隨招隨停政策。新竹市政府交通局長郭振寰表示，將來若要禁止隨招隨停，將配 合增加設置計程車排班地點。 警察大學交通管理學系教授周文生表示，合理的計程車空車率應該是33﹪，若推動招呼站 等管理，預計空車率可降到25﹪，計程車共乘制也有助節能，但須挑戰乘客對安全和陌生 人的疑慮。 計程車管理規劃 ◎問題：空車率高達60%，每年浪費60億元油耗 ◎規劃： ．設置招呼站讓民眾搭車，並制止部分區域◎計程車隨招隨上 ．推廣衛星定位派遣及無線電叫車 ．推動計程車共乘，並擬設計程車共乘網 ◎效益：預估至少空車率可降低到25%以下 ◎時程：明年初 資料來源：交通部 --

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