※ [本文转录自 traffic 看板] 作者: xiaowei (白天不懂夜的黑) 看板: traffic 标题: [新闻] 设招呼站 计程车拟禁随招随停 时间: Sun Jun 1 07:24:50 2008 http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080601& IssueID=20080601&art_id=30609035&NewsType=1&SubSec=71 缩址：http://0rz.tw/8049O 设招呼站 计程车拟禁随招随停 交通部明提构想 抱婴妇：怎可能走大段路去搭 【李姿慧、沈能元、地方中心╱连线报导】油价调涨，交通部将耗16亿元补贴计程车油费 ，但满街计程车空车率达6成，推估每年计程车在街上空跑就浪费60亿元油耗，为节能减 碳，交通部长毛治国明天赴立法院进行首次施政报告时，将提出拟推动设置计程车招呼站 ，要求民众在特定地点搭计程车，部分区域将禁止随招随停，并拟推计程车共乘，目标明 年上路。 有利有弊 32岁的曹静芝说，交通部的政策方向对有婴儿的妇女很不便，像她自己出门抱着4个多月 大的婴儿，怎可能抱小孩走一大段路去定点搭计程车。从事服务业的李先生说，设招呼站 虽能减少车流量，但民众搭计程车就是要它的便利性，如不能随招随停，会造成不便。 计程车杨姓司机则不满的说，现在生意差，都载不到客人，若是有客人赶时间，谁要走到 招呼站搭车，只要一出门手一挥，仍会有业者为了赚钱冒险违规载客，为了赚钱没有办法 推点对点小黄共乘 据交通部统计，目前全台共有9万5000多辆计程车，全台计程车每天载客量约185万人次。 油价调涨後，交通部虽将补贴计程车油费到今年底，但明年计程车面临费率调整，及高空 车率油耗成本，为避免转嫁消费者，交通部因此研议计程车转型方案。 公路总局局长陈晋源指出，为让计程车降低燃料成本和空车率，将规划设置卫星定位派遣 系统和招呼站，让计程车经营朝组织化或团体化发展，「设招呼站的精神就是不再让计程 车在街上乱绕空转，不再随招随停，让计程车在固定地点排点上车，减低空车率。」 交通部上周已请地方政府研议检讨哪些地方可设招呼站、哪些区域禁随招随停，近期内将 开会讨论。 另外，交部也拟推动「计程车共乘」，采区域点对点方式行车，类似公车有特定路线，但 中途不半路停靠其他地点，未来将由地方政府计算出点到点的计程车路线费用，由搭乘民 众分摊，并研议设置计程车共乘网，相关规划年底前出炉，目标明年上路。 招呼站恐影响交通 中华民国计程车客运公会全联会理事长陈灯表示，未来若不能随招随停对业者有困扰，因 为国人习惯还是喜欢随机拦车。而招呼站则应设在办公大楼、社区、百货和各捷运站及车 站出口。 台北市交通局长罗孝贤表示，未来若要大规模推广招呼站会有困难，「因人潮多的地方交 通量也大，设招呼站可能影响交通」。至於计程车共乘，北市十几年前曾推过但失败，原 因是民众对於与陌生人共乘有疑虑，但时代已变，可配合交通部重新推展政策。 台南市交通局副局长林炎成说，台南市计程车市场逐渐萎缩，加上市区交通易壅塞，乐意 配合限制随招随停政策。新竹市政府交通局长郭振寰表示，将来若要禁止随招随停，将配 合增加设置计程车排班地点。 警察大学交通管理学系教授周文生表示，合理的计程车空车率应该是33﹪，若推动招呼站 等管理，预计空车率可降到25﹪，计程车共乘制也有助节能，但须挑战乘客对安全和陌生 人的疑虑。 计程车管理规划 ◎问题：空车率高达60%，每年浪费60亿元油耗 ◎规划： ．设置招呼站让民众搭车，并制止部分区域◎计程车随招随上 ．推广卫星定位派遣及无线电叫车 ．推动计程车共乘，并拟设计程车共乘网 ◎效益：预估至少空车率可降低到25%以下 ◎时程：明年初 资料来源：交通部 --

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