※ 引述《hicker (文章一萬一千篇達成)》之銘言： : 想請問一下 現在的計程車業 : 一般來說 是運將帶車投靠 還是車行備車給運將開?? : 台北若是靠行的計程車 有車齡限制嗎?? : 車齡已過的計程車 被淘汰以後 : 可以直接轉成自用車嗎?? 還是得經過二手車行轉成自用車?? 說要回這篇文章，欠稿欠的也有點久了，趕緊來回一下。 先說明一下我對相關的法規條文也沒有研究的非常透徹， 只是就個人所知來說明， 若是有錯誤的地方還請各位指正。 ----------------------------------------------------------- 先從車子(車牌)來談起， 一般我們大多數人所稱呼的汽車， 需要的駕駛執照稱為「自用小客車」， 車身上掛的牌照是「白底黑字」， 號碼是前二後四「XX-XXXX」， 之前也有因為號碼不足的而產生的前四後二類型「XXXX-XX」， 這些大家應該都很熟悉。 再來說到計程車， 計程車比較正式的稱呼是「營業小客車」， 營業小客車的車牌是「白底紅字」， 號碼是前二後三「XX-XXX」， 或是前三後二「XXX-XX」， 這個牌照的部分是計程車與一般車輛最明顯的不同點。 當然黃色的烤漆、頭頂燈、計程錶之類的物品也是計程車專屬， 這裡就先不討論這些。 了解了以上兩點， 再來談談一般人最常問到的問題， 什麼是「靠行」? 「自用小客車」要拿來當做「營業小客車」使用， 首先當然就是要改掛上前面提到的「營業小客車」的「白底紅字」牌照。 理論上來說， 只要你買了一台小客車， 要掛哪種牌都是可以的。 但是為什麼一般人沒辦法掛上「營業小客車」的牌呢? 這就得提到計程車這個行業的特殊性質。 我們都知道用來當計程車的車輛， 已經不是單純的個人運輸工具， 而是一個可以用來「營利」的「營業工具」。 說的白話一點， 這輛車就有點像是一間店面、一個攤販、或者說是一間公司， 而不是一間單純的住家。 而計程車司機就是這間店面的老闆， 靠著自己的時間、體力來換取他的收入。 但是計程車這個行業與一般店面、行號最大的不同就是， 這個「店面」會移動！ 「老闆」也會跟著這個「店面」跑來跑去！ 各位可能會好奇為什麼會說到這個? 因為這關係到整個計程車行業的管理問題。 一般商家、行號、公司一定有個固定的營業地點、場所， 政府很容易可以找到他們而加以管理。 而計程車呢? 說的誇張一點， 你永遠不會知道這間「店面」現在在甚麼地方? 一小時後會在甚麼地方? 明天會在甚麼地方? 別說政府不知道，客人不知道， 連司機本身都不知道... 因為計程車要去甚麼地方是客人來決定，並不是司機。 (好吧，現在的確有衛星定位，但你還是不可能追著一輛車子跑吧) 當然這裡說的是計程車在營業的時候， 司機下班之後回家休息， 計程車當然會停在一些固定的場所， 這就不在討論的範圍了。 說到計程車天天到處亂跑， 司機天天亂跑， 政府要怎麼管理這些司機及車輛呢? 去哪裡找到這些計程車司機? 怎麼定期叫他們回監理單位驗車、驗錶? 怎麼請他們換駕照、行照? 司機的罰單沒繳要怎麼去追討? 真的很難... 光是大台北地區就有六、七萬輛的計程車， 政府不可能派人挨家挨戶去管理這些司機及車輛。 所以， 「車行」就是這樣誕生出來的一種產物。 (打太多字，存檔一下續下篇好了) ※ 編輯: partake 來自: 218.166.203.43 (03/05 00:24)