※ 引述《churky (出國好好玩！)》之銘言： : 基本上在台北我大部分都是選台灣大車隊的車 : 除了車多好叫之外 : 另外司機素質較「平均」 : 遇到爛司機的機率較高（當然還是有） ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^寫錯了....吧？^^a : 不過只要我回到新竹的話 : 就真的很難掌握了 : 台灣大車隊在新竹吸收了新竹、苗栗原有的幾個車隊 : 擴張的速度極快 : 但是相對的車況與司機素質就差很多了 : 我曾遇過在新竹的司機還會吃檳榔、開快車的 感覺上他們的作法是拼市場佔有率吧....？ 早期引進新加坡的那套，其實規模有點太大。現在全台灣有加入台灣 大車隊的計程車，距離系統容量還有一段距離。 甚至可以說連經濟規模都還沒達到。 他們初期也是有一段流動率很高的時期。 或許是慢慢讓留下來能合作的駕駛漸漸增加，而且靠大量購買車機壓 低單價，打出免裝機費才套牢了一些駕駛人。 但是要跨出大台北這個營業區，難度仍然很高。 試想，一個在台北Call Center 的服務人員，能不能光靠電話中的描 述，就能夠辨別遠在高雄的乘客到底是在哪個路口？他面前的 GIS資 料庫有沒有跟在地的稱呼符合？ 像是嘉義跟新竹，其實就那麼一兩家大型車行或車隊。就....金立、 紅帥、梅花....就沒了？ 這些地方上的車行或車隊，對台灣大車隊多半相當有戒心.... 結果，桃園以南的台灣大車隊，總讓人有種「加盟店」的感覺。 --

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