※ 引述《churky (出国好好玩！)》之铭言： : 基本上在台北我大部分都是选台湾大车队的车 : 除了车多好叫之外 : 另外司机素质较「平均」 : 遇到烂司机的机率较高（当然还是有） ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^写错了....吧？^^a : 不过只要我回到新竹的话 : 就真的很难掌握了 : 台湾大车队在新竹吸收了新竹、苗栗原有的几个车队 : 扩张的速度极快 : 但是相对的车况与司机素质就差很多了 : 我曾遇过在新竹的司机还会吃槟榔、开快车的 感觉上他们的作法是拼市场占有率吧....？ 早期引进新加坡的那套，其实规模有点太大。现在全台湾有加入台湾 大车队的计程车，距离系统容量还有一段距离。 甚至可以说连经济规模都还没达到。 他们初期也是有一段流动率很高的时期。 或许是慢慢让留下来能合作的驾驶渐渐增加，而且靠大量购买车机压 低单价，打出免装机费才套牢了一些驾驶人。 但是要跨出大台北这个营业区，难度仍然很高。 试想，一个在台北Call Center 的服务人员，能不能光靠电话中的描 述，就能够辨别远在高雄的乘客到底是在哪个路口？他面前的 GIS资 料库有没有跟在地的称呼符合？ 像是嘉义跟新竹，其实就那麽一两家大型车行或车队。就....金立、 红帅、梅花....就没了？ 这些地方上的车行或车队，对台湾大车队多半相当有戒心.... 结果，桃园以南的台湾大车队，总让人有种「加盟店」的感觉。 --

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