恕刪部分 ※ 引述《grisson (grisson)》之銘言： : 但前幾年台灣大車隊發生營運問題 : 一時間冒出一大堆台灣大車隊的車 : 車燈還改成熊貓圖案 : 車輛品質也良莠不齊 : 看到破舊的老車也掛著台灣大車隊的品牌載客 : 讓我覺得好可惜 前幾年台灣大車隊的確在營運上出過問題， 也導致了許多司機的出走， 而那些熊貓圖案以及您提到的破舊老車， 對台灣大車隊來說都是違規的車輛， 並不算正式的大車隊司機。 而台灣大車隊也一直持續派員在取締及勸導， 回收不合隊規車輛的頭頂燈， 以免誤導客人以及傷害公司形象。 : 現在車燈又改回來了 : 但車子大、車齡小的限制似乎不嚴了 : 有些服務態度也很不專業 想要加入台灣大車隊的車輛， 之前的規定是1.6 L ~2.0 L的車輛必須是三年內新車 　　　　　　2.0 L 以上的車輛必須是五年內新車 而從幾個月前開始， 入隊的條件更加嚴格， 車輛至少都得要2.0 L以上， 也就是說連最常見的TOYOTA ALTIS 1.6~1.8 都進不了台灣大車隊了， 至少也要是Camry、Accord、Teana的等級才行。 說起來新入隊的車輛應該是越來越新、越來越大， 但很現實的問題是車子是越開越老， 就算當初入隊的是年份很新的車， 過了兩三年這些車子也都漸漸老舊， 客人免不了還是會搭到許多五年甚至七、八年以上的所謂老車， 站在公司的立場也不太可能去強迫司機換車， 畢竟一部新車動輒也要七、八十萬， 只能靠客人以及市場機制來間接淘汰老舊車輛。 : 看來一個品牌要維護 : 真的不容易 : 不過目前也真的找不到哪家車行形象比他好的 : 所以台灣大車隊依然是我信賴的品牌 計程車是個很複雜的行業， 尤其是司機更是三道九流都會有， 一種米養百樣人， 每個公司的各種政策及規定在實行上其實都會遇到各種問題， 並不是想像中那麼的理想、容易。 只能說從正面來看， 計程車這個行業的素質的確逐漸有在改善， 當然要符合多數人的期望， 還是需要一些時間的。 ※ 編輯: partake 來自: 59.127.8.132 (02/14 18:07)