※ 引述《amou1030 (繼續宅下去...)》之銘言： : 坐計程車很貴 : 但是平時生意已經不好作了 : 為啥計程車過年還要+50 : 這樣有人會想作嗎? : 個人覺得反而要降價吸引人去坐 : 因為過年自己開車很會塞 降價讓人會有想坐的慾望 這裡提供另一個角度的思考。 計程車說起來算是一種服務業， 跟高鐵、火車、公車、捷運類似的交通服務業。 上述這幾種公共運輸的駕駛員都是受政府機關、公司行號雇用， 他們領固定的薪水， 有固定或是必須輪值的工作時間。 而且越是遇到假日或是逢年過節， 越需要加班來應付比平常來的多的人潮。 但是計程車司機的「上班」時間非常的自由， 沒有任何的機關或法律來規定計程車司機一個禮拜要開幾天， 一天要跑幾個小時， 每位司機每天營業的時間都不一樣。 比較拼經濟的年輕司機， 一天可能會開上十四到十六、十七個小時， 一個禮拜七天都沒休息。 而許多年紀大概六十歲上下、 兒女其實都會給他們生活費的阿公級司機， 他們每天只出來開個五到八個小時， 開計程車只是因為在家無聊沒事做， 不如出去外面殺殺時間， 也就是俗稱「跑健康」的這種司機。 之所以提到這些就是要說明到了周末假日、 甚至於像是現在這種過年期間， 很多計程車司機跟一般人一樣是會「放假」、會「過年」的。 因此過年期間計程車費率的「調漲」， 有很大部分的原因就是希望藉由這幾十元甚至上百元， 來「利誘」多一些的計程車司機出門營業， 以增加大家搭車的便利性。 這點相信台北人最有感覺， 平常滿街的空車小黃， 到了過年好像就比平常少了許多， 因為不少司機也跟著「返鄉過年」去了。 當然過年期間這個費率的調漲還有甚麼其他的因素或緣由， 例如給個紅包討吉利之類這樣的習俗， 就留給更有經驗的各位來討論了。 --

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