※ 引述《amou1030 (继续宅下去...)》之铭言： : 坐计程车很贵 : 但是平时生意已经不好作了 : 为啥计程车过年还要+50 : 这样有人会想作吗? : 个人觉得反而要降价吸引人去坐 : 因为过年自己开车很会塞 降价让人会有想坐的慾望 这里提供另一个角度的思考。 计程车说起来算是一种服务业， 跟高铁、火车、公车、捷运类似的交通服务业。 上述这几种公共运输的驾驶员都是受政府机关、公司行号雇用， 他们领固定的薪水， 有固定或是必须轮值的工作时间。 而且越是遇到假日或是逢年过节， 越需要加班来应付比平常来的多的人潮。 但是计程车司机的「上班」时间非常的自由， 没有任何的机关或法律来规定计程车司机一个礼拜要开几天， 一天要跑几个小时， 每位司机每天营业的时间都不一样。 比较拼经济的年轻司机， 一天可能会开上十四到十六、十七个小时， 一个礼拜七天都没休息。 而许多年纪大概六十岁上下、 儿女其实都会给他们生活费的阿公级司机， 他们每天只出来开个五到八个小时， 开计程车只是因为在家无聊没事做， 不如出去外面杀杀时间， 也就是俗称「跑健康」的这种司机。 之所以提到这些就是要说明到了周末假日、 甚至於像是现在这种过年期间， 很多计程车司机跟一般人一样是会「放假」、会「过年」的。 因此过年期间计程车费率的「调涨」， 有很大部分的原因就是希望藉由这几十元甚至上百元， 来「利诱」多一些的计程车司机出门营业， 以增加大家搭车的便利性。 这点相信台北人最有感觉， 平常满街的空车小黄， 到了过年好像就比平常少了许多， 因为不少司机也跟着「返乡过年」去了。 当然过年期间这个费率的调涨还有甚麽其他的因素或缘由， 例如给个红包讨吉利之类这样的习俗， 就留给更有经验的各位来讨论了。 --

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