https://i.imgur.com/BX8HVLo.jpeg 因為工作關係，從上個月就正式登陸美國了 至於Speed Twin放在台灣，不時請朋友顧一下 雖然美國是開車比較方便，但自己還是想體驗看看在美國騎車，就決定取得美國機車駕照 加州的機車考照(CLASS M1)有兩種途徑： 1. 直接前往DMV (類似台灣的監理站) 報考，通過筆試之後取得實習駕照，再通過路考 但DMV的機車路考非常難，尤其加州的路考據稱是全美第二難？ (僅次紐約？) 2. 找CMSP認證的駕訓班上課，上完並且通過CMSP的路考和筆試就能取得DL389 拿這個前往DMV申請機車駕照，再通過DMV的筆試，拿到實習駕照。當然你也可以先通過 DMV筆試再去報名CMSP。 第二點在通過筆試後有兩種情況： A. 如果當初你是單純報M1，還要通過Observation Test，由監理站人員看你騎車繞行 監理站外頭的道路一圈，通過就可以拿到。 B. 如果當初你是報 C + M1 (即汽車+機車)，則還要通過汽車的筆試+路考後才可以取 得C + M1駕照，沒辦法先用DL389取得；不過也不需要再通過Observation Test 我是走第二條路線，但我是直接報C + M1，所以目前狀態是等待汽車的路考 (附註：汽車的筆試有中文可以看，機車的只有英文喔) 直接說CMSP的部分吧。我報的CMSP MTC是六小時的線上上課，以及接近10小時的操練課程 操練課程之前會特別提醒你服裝要合規，包含長袖上衣和硬質長褲、手套、能包覆整個腳 踝的硬質鞋子或長靴；安全帽他們可以準備但最好自備。 能上整套騎車裝備當然是最好，只要現場教練發現其中一個不合格，就會直接請你回家 線上課程 這部分是在家上課，駕訓班在事前會寄給你會議連結，叫你準時上線 並且在課程中攝影機必須全程開著，確保你都有在聽，中間休息則可以先關一下 線上課程主要內容會先講解騎車的一些危險性、裝備、建議的服裝、摩托車基本操作和原 理等，當然也包含剎車要怎煞最好、油門與離合器之間的使用和速度控制。 之後講到騎車時應該要在什麼位置，過彎、路口、不同的路段要怎麼騎，以及遇到什麼狀 況時最好的處置方式等等。會大致告訴你不同的路況可能會有那些危險、預判接下來可能 會發生的狀況、並做出應對。 善用A3原則 https://i.imgur.com/hNSFc84.png 過彎或轉彎時善用SPAT原則 https://i.imgur.com/fs3OR21.png 另外還講到包含跟著車隊騎乘時的注意事項、有載人或載東西時要注意什麼，以及加州相 關的法規等。 操練課程 操練場地，其實說穿了就是駕訓班旁邊的一個大型停車場，主要有兩名教練會帶大家練習 一些基本和進階動作，每一場的學員都是7~8位。 主要也是騎一般的150cc打檔車，而且都是化油的，只是車種不太一樣，教練會根據每個學 員的體型配車。除非車子有出甚麼大問題，這台車都會一直跟到考試結束。我自己是騎到 越野款的，其他學員有些騎到像小雲豹那種，或者是像Rebel那種。 一開始會先教怎麼起步和控制離合器，接著教轉彎、剎車 基本的結束後，就開始比較進階，包含O-I-O過彎、緊急剎車、S型繞行、直角轉彎、快速 閃避等等，有些動作會要求你至少要加速到二檔或者是15MPH以上。過程中也會實際帶一些 線上課程講的內容，包含怎麼做Steering、過彎和小幅度轉彎要怎麼調整姿勢等等。 中間教練會非常專注看動作，你的頭有沒有轉、手有沒有放在離合器或者前煞上、雙腳腳 尖在不需要操作時是否確實在踏板上等等；發現有問題會大聲告訴你，還是沒改善或是有 一些基本細節沒抓到，就會單獨把你叫到他旁邊停車做具體說明。每一次一個動作練完後 就會叫所有人員歸位下車，然後問一遍剛剛有注意到甚麼，以及問一遍需要控制或是做甚 麼操作，確保順利完成動作。 其實我有被教練抓到我在台灣騎車時的一些壞習慣，比如擺頭看目標了卻還是會有點怕導 致沒有順暢過彎，以及有的時候腳尖會不時放到打檔桿或者後煞上面。這些基本上在台灣 除非真的有去上課或者有自己另外去了解，不然根本沒人會講。教練喊人的當下雖然很像 是在罵人，但他們其實人都很好，都希望你能安全上路。 操練課程的十小時是拆分成兩天進行，第二天上完後之後就會馬上考試。主要是考四個動 作：緊急閃避、S型繞行+直角轉彎、緊急剎車、和另一個 (一時忘了) 對於在台灣已經有多年騎車經驗的人來說，這些都不會太難。術科考完後，教練會單獨跟 你說你有沒過，以及他發現的一些缺失，需要你之後多留意。 之後就會到一間教室進行CMSP的筆試，總共50題選擇題，題目都來自上課內容和手冊上， 只要錯不超過10題就通過；有趣的是發卷給大家之前還會再講一遍部分上課的內容 (笑) 。也是一樣當場就知道成績。 課程結束後的三天內就會收到駕訓班的E-mail通知你通過CMSP並且已經寄出DL389，幾天後 就會收到了。 https://i.imgur.com/K8zIp3w.png 要注意DL389的有效期限是半年，一旦過期就得重新報名CMSP課程 因此建議通過後盡快完成剩下的必要程序。 補充一點，如果是先完成CMSP再去考M1的筆試，由於CMSP的內容比DMV的還新 因此兩者之間的筆試內容是有落差的，建議分開準備 心得： 在這之前，我是沒有去上過台灣的安駕，CMSP裡面的內容雖然不一定合台灣的狀況，但大 多都很實用。我自己在接觸到這些之前，要嘛是透過聊天或看影片的方式知道，要嘛是騎 車經驗積累而"感覺"出來的。結果上課過程才發現在台灣部分騎車習慣有些根本是錯的。 而且上這種課的好處是，他會把部分路況需要怎麼應對、公路上騎車的位置和策略等盡可 能告訴你，還有更進一步了解正確的騎車方式。儘管是全英文，只要了解部分單字和用語 ，其實不難理解。 騎車多年，能體會這樣的課程真的很棒，也了解就算是經驗豐富也不能過於自信。 另外，目前已經在當地訂下Tracker 400，就等拿到正式駕照了。 -- Source：フェレットさん (@ferretsan7) https://pbs.twimg.com/media/F5TwM1-bEAAmACq.png --

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