https://i.imgur.com/BX8HVLo.jpeg 因为工作关系，从上个月就正式登陆美国了 至於Speed Twin放在台湾，不时请朋友顾一下 虽然美国是开车比较方便，但自己还是想体验看看在美国骑车，就决定取得美国机车驾照 加州的机车考照(CLASS M1)有两种途径： 1. 直接前往DMV (类似台湾的监理站) 报考，通过笔试之後取得实习驾照，再通过路考 但DMV的机车路考非常难，尤其加州的路考据称是全美第二难？ (仅次纽约？) 2. 找CMSP认证的驾训班上课，上完并且通过CMSP的路考和笔试就能取得DL389 拿这个前往DMV申请机车驾照，再通过DMV的笔试，拿到实习驾照。当然你也可以先通过 DMV笔试再去报名CMSP。 第二点在通过笔试後有两种情况： A. 如果当初你是单纯报M1，还要通过Observation Test，由监理站人员看你骑车绕行 监理站外头的道路一圈，通过就可以拿到。 B. 如果当初你是报 C + M1 (即汽车+机车)，则还要通过汽车的笔试+路考後才可以取 得C + M1驾照，没办法先用DL389取得；不过也不需要再通过Observation Test 我是走第二条路线，但我是直接报C + M1，所以目前状态是等待汽车的路考 (附注：汽车的笔试有中文可以看，机车的只有英文喔) 直接说CMSP的部分吧。我报的CMSP MTC是六小时的线上上课，以及接近10小时的操练课程 操练课程之前会特别提醒你服装要合规，包含长袖上衣和硬质长裤、手套、能包覆整个脚 踝的硬质鞋子或长靴；安全帽他们可以准备但最好自备。 能上整套骑车装备当然是最好，只要现场教练发现其中一个不合格，就会直接请你回家 线上课程 这部分是在家上课，驾训班在事前会寄给你会议连结，叫你准时上线 并且在课程中摄影机必须全程开着，确保你都有在听，中间休息则可以先关一下 线上课程主要内容会先讲解骑车的一些危险性、装备、建议的服装、摩托车基本操作和原 理等，当然也包含刹车要怎煞最好、油门与离合器之间的使用和速度控制。 之後讲到骑车时应该要在什麽位置，过弯、路口、不同的路段要怎麽骑，以及遇到什麽状 况时最好的处置方式等等。会大致告诉你不同的路况可能会有那些危险、预判接下来可能 会发生的状况、并做出应对。 善用A3原则 https://i.imgur.com/hNSFc84.png 过弯或转弯时善用SPAT原则 https://i.imgur.com/fs3OR21.png 另外还讲到包含跟着车队骑乘时的注意事项、有载人或载东西时要注意什麽，以及加州相 关的法规等。 操练课程 操练场地，其实说穿了就是驾训班旁边的一个大型停车场，主要有两名教练会带大家练习 一些基本和进阶动作，每一场的学员都是7~8位。 主要也是骑一般的150cc打档车，而且都是化油的，只是车种不太一样，教练会根据每个学 员的体型配车。除非车子有出甚麽大问题，这台车都会一直跟到考试结束。我自己是骑到 越野款的，其他学员有些骑到像小云豹那种，或者是像Rebel那种。 一开始会先教怎麽起步和控制离合器，接着教转弯、刹车 基本的结束後，就开始比较进阶，包含O-I-O过弯、紧急刹车、S型绕行、直角转弯、快速 闪避等等，有些动作会要求你至少要加速到二档或者是15MPH以上。过程中也会实际带一些 线上课程讲的内容，包含怎麽做Steering、过弯和小幅度转弯要怎麽调整姿势等等。 中间教练会非常专注看动作，你的头有没有转、手有没有放在离合器或者前煞上、双脚脚 尖在不需要操作时是否确实在踏板上等等；发现有问题会大声告诉你，还是没改善或是有 一些基本细节没抓到，就会单独把你叫到他旁边停车做具体说明。每一次一个动作练完後 就会叫所有人员归位下车，然後问一遍刚刚有注意到甚麽，以及问一遍需要控制或是做甚 麽操作，确保顺利完成动作。 其实我有被教练抓到我在台湾骑车时的一些坏习惯，比如摆头看目标了却还是会有点怕导 致没有顺畅过弯，以及有的时候脚尖会不时放到打档杆或者後煞上面。这些基本上在台湾 除非真的有去上课或者有自己另外去了解，不然根本没人会讲。教练喊人的当下虽然很像 是在骂人，但他们其实人都很好，都希望你能安全上路。 操练课程的十小时是拆分成两天进行，第二天上完後之後就会马上考试。主要是考四个动 作：紧急闪避、S型绕行+直角转弯、紧急刹车、和另一个 (一时忘了) 对於在台湾已经有多年骑车经验的人来说，这些都不会太难。术科考完後，教练会单独跟 你说你有没过，以及他发现的一些缺失，需要你之後多留意。 之後就会到一间教室进行CMSP的笔试，总共50题选择题，题目都来自上课内容和手册上， 只要错不超过10题就通过；有趣的是发卷给大家之前还会再讲一遍部分上课的内容 (笑) 。也是一样当场就知道成绩。 课程结束後的三天内就会收到驾训班的E-mail通知你通过CMSP并且已经寄出DL389，几天後 就会收到了。 https://i.imgur.com/K8zIp3w.png 要注意DL389的有效期限是半年，一旦过期就得重新报名CMSP课程 因此建议通过後尽快完成剩下的必要程序。 补充一点，如果是先完成CMSP再去考M1的笔试，由於CMSP的内容比DMV的还新 因此两者之间的笔试内容是有落差的，建议分开准备 心得： 在这之前，我是没有去上过台湾的安驾，CMSP里面的内容虽然不一定合台湾的状况，但大 多都很实用。我自己在接触到这些之前，要嘛是透过聊天或看影片的方式知道，要嘛是骑 车经验积累而"感觉"出来的。结果上课过程才发现在台湾部分骑车习惯有些根本是错的。 而且上这种课的好处是，他会把部分路况需要怎麽应对、公路上骑车的位置和策略等尽可 能告诉你，还有更进一步了解正确的骑车方式。尽管是全英文，只要了解部分单字和用语 ，其实不难理解。 骑车多年，能体会这样的课程真的很棒，也了解就算是经验丰富也不能过於自信。 另外，目前已经在当地订下Tracker 400，就等拿到正式驾照了。 -- Source：フェレットさん (@ferretsan7) https://pbs.twimg.com/media/F5TwM1-bEAAmACq.png --

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