作者Tearsptero (Citizen)
看板SuperBike
標題[問題] 改滑離後的手感及建議
時間Thu Sep 3 11:10:59 2026
各位前輩好
小弟年初持照至目前為止
只騎過MT07、CB650R(E-clutch）、CL500及自己持有的XSR700
700配備又超級陽春
但外觀太喜歡了還是決定選他
退檔補油的技巧還沒拿捏的很好
甚至右手補油的動作看起來很滑稽？（動作太大）
加上偶爾還是會聽到後輪鎖死的聲音
或是突然高檔高速遇到綠燈轉黃會手忙腳亂
上述四台車撇開黑科技CB650R不講
只有在CL500體驗到滑離的感受
離合器拉桿的手感相較起來很輕
退檔時 車身的震動也很輕微
如果改完後
離合器手感跟車身震動是不是也如此
除了這兩個還會有什麼其他影響嗎？
有時候市區油門收放沒控制好推背感很重
目前在考慮要不要花這筆錢去改滑離
謝謝
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1F：推 sam6543218: 退檔補油就手抽一下 抽大力一點也沒關係 轉速能高不09/03 11:31
2F：→ sam6543218: 能低 也不要拉一次降兩檔 多練習就能彌補滑離的差距了09/03 11:31
3F：→ sam6543218: 不過如果一定要改的話 還是可以找我代購xD09/03 11:31
4F：推 sam6543218: 改滑離 離合器拉桿會變輕 車身震動跟放油檔煞不變 1009/03 11:38
5F：→ sam6543218: 以下低速的話 一檔拉離合滑行 快停下來再補點油半離合09/03 11:38
6F：→ sam6543218: 補動力就好 起步之後就別回一檔了09/03 11:38
我右手動作抽超大XD
很像比直線加速賽起步那樣爆催油門
7F：推 sweetpage: 油門放掉推背感 跟滑離關係不大 那個是齒比問題09/03 11:42
8F：→ sweetpage: 另外不痛車改滑離 手感不一定會減輕 要看改過去的套件09/03 11:45
9F：→ sweetpage: 是不是彈簧有變 以及有沒有所謂的離合器省力機構09/03 11:45
原來如此
前車主應該是沒去調整這些
都是原廠設定
10F：推 sukoo: 我沒騎過滑離,不知道差多少.但退檔補油這種純技術就是練爾09/03 11:46
11F：→ sweetpage: ＊不同車09/03 11:46
12F：→ sukoo: 以前白牌檔騎久了,隔十幾年空檔上03也是無痛,所以練吧09/03 11:46
13F：→ sukoo: 要說傳統檔車有什麼小偏方就是最後一小段離合放緩點就行09/03 11:48
14F：→ sukoo: 我現在在西濱時緊急加速甚至456間是不離合的09/03 11:48
15F：→ sukoo: *加減速09/03 11:48
目前騎車的停車習慣，平常紅燈降到三檔
快到就拉離合器滑行，定點後打回空檔
很少3退2（補油力道沒做好，牽引力很大）
6-5、5-4、4-3都還好
16F：推 sweetpage: 如果你為了減少推背 那改滑離 用處不大 練習低速時油門09/03 11:50
17F：→ sweetpage: 放油門控制跟檔位搭配 才有用 但是還是有極限 每台車調09/03 11:50
18F：→ sweetpage: 性不同09/03 11:50
19F：→ dieorrun: 動作大一點反而補比較準吧 本來就要快而短09/03 13:04
20F：→ VL1003: 動作大不大跟補得準不準沒啥關係，就是沒事降檔就練的事情09/03 13:56
21F：→ VL1003: ，補少了會小鎖死，補多了會往前衝一點，久了就知道補多少09/03 13:57
22F：→ VL1003: 。車太好反而都丟給車子去處理，就喪失很多熟悉的機會。09/03 13:57
有道理
23F：→ Oinohtna: 我FZ6改R6 STM滑離引擎煞車小很多，退檔慢放即可09/03 14:35
24F：→ sukoo: 樓上的請教改滑離後機油狀態還是相同還是減/增壽?09/03 15:01
25F：推 Oinohtna: 我里程累積極慢所以沒辦法比較（快變成1:1模型）09/03 15:52
另外改完滑離後
檔煞的聲音會變小聲嗎？
很喜歡引擎檔煞的聲音www
※ 編輯: Tearsptero (39.9.230.33 臺灣), 09/03/2026 16:13:33
26F：推 sukoo: 3退2齒比差很大,我都直接慢到兩千五百轉以下才會降檔 09/03 16:19
27F：→ sukoo: 樓上說滑離會讓引煞小,所以我在想是不是機油會介入代償 09/03 16:19
28F：→ sukoo: 類似手動半離合_,進而影響機油壽命.但小里程是可以無視 09/03 16:20
29F：推 sukoo: 嗯剛查了一下,是用機構改動,所以機油壽命不影響.那沒事 09/03 16:38
30F：推 Oinohtna: STM是鋼珠在斜溝槽上滑動來達成半離合的效果 09/03 16:44
31F：→ Oinohtna: 但斜溝槽那一塊是鋁合金，激烈操駕久了會吃溝 09/03 16:46
32F：→ Oinohtna: TSS那種是做成斜面來滑動，理論上阻力會大一點但耐用 09/03 16:46
33F：→ Oinohtna: 不過一般騎乘應該是不用考慮STM的耐用度 09/03 16:47
34F：→ sukoo: 只換單件還好,我剛查03換新滑離整套原料要萬五,等離合用完 09/03 16:48
35F：→ sukoo: 我也應該換車了.直接打消念頭XD 09/03 16:48
36F：→ sukoo: 300級動力差也小,還是等換紅牌再來納入考量 09/03 16:49
37F：推 ken935: 我初代MT07改R7滑離，拉桿手感變輕，退檔也不會鎖後輪， 09/03 17:50
38F：→ ken935: 其他地方感覺沒什麼變化，基於安全考量可以改一下 09/03 17:50
39F：推 cokecolatw: 問就是改 09/03 20:53
40F：推 yoyoman524: 離合器拉桿變輕就很值得改了 09/03 23:59
41F：推 tennyleaz: 變輕解放左手，不改嗎？ 09/04 07:47
42F：推 sorkayi: 不太會鎖 腦衝高轉退檔一樣會鎖 09/04 09:10
43F：推 woodghost: 你就等轉速降低一點再退檔 也不太需要補了 09/04 13:46
44F：推 shermz: XSR700車主改R7滑離路過，動力的傳輸會感覺變得更滑順（也 09/06 23:06
45F：→ shermz: 會稍微失去07以前那種接合就要孤起來的衝勁，但一檔大灌 09/06 23:06
46F：→ shermz: 還是會浮頭啦），但收油門的頓挫和退檔的頓挫都優化非常多 09/06 23:06
47F：→ shermz: ，很有感的改裝項目。 09/06 23:06
48F：推 xdlinxd: 有大大知道GSX-S750有辦法改滑離嗎？ 09/07 11:37
49F：→ sonofgod: 600RR改過 沒啥感覺... 好處就是左手比較輕 09/08 00:39