作者ggooglepixel (普通)
看板SuperBike
標題[情報] CB1000 Hornet 查明吃機油原因
時間Fri Mar 20 22:43:01 2026
連結
https://news.webike.net/bikenews/524151/
■ 召回申報日期
2026年(令和8年)3月19日
■ 召回申報編號
5789
■ 召回開始日期
2026年(令和8年)3月19日
■ 申報者名稱
本田技研工業株式會社
代表執行役社長 三部 敏宏
■ 諮詢窗口
市場處置客服中心
0120-370004
■ 瑕疵部位(零件名稱)
發動機(活塞、第一道活塞環/Top Ring)
■ 認定為不符合基準之構造、裝置或性能狀況及其原因
由於發動機中活塞與第一道活塞環的設計不當,導致兩者之間的間隙過大。當車輛在高轉速
狀態下反覆利用引擎煞車減速時,機油可能會被吸入燃燒室並燃燒,造成機油消耗量增加。
因此,可能因潤滑不良而產生異音;若在此狀態下繼續使用,最嚴重的情況可能導致引擎在
行駛中毀損,造成後輪鎖死而跌倒,或有引發火災之虞。
■ 改善措施內容
全數車輛將更換為對策後的活塞與第一道活塞環。此外,將對引擎進行檢查,若發現異音,
則更換整具引擎總成(Assembly)。
■ 瑕疵案件數
1 件
■ 事故有無
無
■ 發現動機
根據市場回報資訊。
■ 通知車主及汽車分解整備事業者的措施
* 車主: 將透過掛號信(Direct Mail)等方式通知。
* 汽車特定整備事業者等: 將刊登於日本自動車整備振興會聯合會(JASPA)發行的機關
刊物。
* 網路: 刊登於本公司官方網站。
■ 召回對象車輛
| 通稱名稱 | 型式 | 車身號碼範圍 | 製作期間 | 召回對象台數 |
|---|---|---|---|---|
| CB1000F
CB1000F SE | 8BL-SC94 | SC94-1000025 ~ SC94-1001426 | 2025年10月10日 ~ 2025年1
1月26日 | 1,341 台 |
| CB1000 HORNET
CB1000 HORNET SP | 8BL-SC86 | SC86-1000015 ~ SC86-1000739 | 2024年11月27日 ~ 2
025年8月22日 | 620 台 |
* 合計: 1,961 台
* 總計: 2 種型式、共 4 款車型
(備註)
本案曾於 2025 年(令和 7 年)12 月 18 日以申報編號「5748」進行過召回申報,現因原
因已查明且對策已確定,故再次進行申報。
【注意事項】
召回對象車輛的車身號碼範圍內,可能包含部分不屬於召回對象的車輛。
https://i.meee.com.tw/mclQUMl.webp
心得
雖然CB1000 Hornet和CBR600RR同時召回(召回編號同為5748)
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/251218_5748.html
但是經過本田的調查之後,吃機油的原因竟然不一樣
該說至少本田有認真調查嗎?
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