连结 https://news.webike.net/bikenews/524151/ ■ 召回申报日期 2026年（令和8年）3月19日 ■ 召回申报编号 5789 ■ 召回开始日期 2026年（令和8年）3月19日 ■ 申报者名称 本田技研工业株式会社 代表执行役社长 三部 敏宏 ■ 谘询窗口 市场处置客服中心 0120-370004 ■ 瑕疵部位（零件名称） 发动机（活塞、第一道活塞环/Top Ring） ■ 认定为不符合基准之构造、装置或性能状况及其原因 由於发动机中活塞与第一道活塞环的设计不当，导致两者之间的间隙过大。当车辆在高转速 状态下反覆利用引擎煞车减速时，机油可能会被吸入燃烧室并燃烧，造成机油消耗量增加。 因此，可能因润滑不良而产生异音；若在此状态下继续使用，最严重的情况可能导致引擎在 行驶中毁损，造成後轮锁死而跌倒，或有引发火灾之虞。 ■ 改善措施内容 全数车辆将更换为对策後的活塞与第一道活塞环。此外，将对引擎进行检查，若发现异音， 则更换整具引擎总成（Assembly）。 ■ 瑕疵案件数 1 件 ■ 事故有无 无 ■ 发现动机 根据市场回报资讯。 ■ 通知车主及汽车分解整备事业者的措施 * 车主： 将透过挂号信（Direct Mail）等方式通知。 * 汽车特定整备事业者等： 将刊登於日本自动车整备振兴会联合会（JASPA）发行的机关 刊物。 * 网路： 刊登於本公司官方网站。 ■ 召回对象车辆 | 通称名称 | 型式 | 车身号码范围 | 制作期间 | 召回对象台数 | |---|---|---|---|---| | CB1000F CB1000F SE | 8BL-SC94 | SC94-1000025 ～ SC94-1001426 | 2025年10月10日 ～ 2025年1 1月26日 | 1,341 台 | | CB1000 HORNET CB1000 HORNET SP | 8BL-SC86 | SC86-1000015 ～ SC86-1000739 | 2024年11月27日 ～ 2 025年8月22日 | 620 台 | * 合计： 1,961 台 * 总计： 2 种型式、共 4 款车型 （备注） 本案曾於 2025 年（令和 7 年）12 月 18 日以申报编号「5748」进行过召回申报，现因原 因已查明且对策已确定，故再次进行申报。 【注意事项】 召回对象车辆的车身号码范围内，可能包含部分不属於召回对象的车辆。 https://i.meee.com.tw/mclQUMl.webp 心得 虽然CB1000 Hornet和CBR600RR同时召回（召回编号同为5748） https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/251218_5748.html 但是经过本田的调查之後，吃机油的原因竟然不一样 该说至少本田有认真调查吗？ --

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