作者nrsair (Life)
看板SuperBike
標題[閒聊] CB750&CB650F外觀
時間Mon Mar 2 20:11:02 2026
在外面剛好看到 CB650F 鹵素燈
https://i.meee.com.tw/GtmRABk.jpg
CB650F LED燈
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CB750 Hornet
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LED有些相似
排氣管頭段 不鏽鋼材質 強力磁鐵吸不住
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排氣管尾段 外觀看起來有兩個出口
以怠速時手摸感覺 只有上面的出口會真正排氣
下面的出口只有非常虛弱的氣息 不會排氣
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應該是台灣特規版
原廠就有塑膠水箱護網 可以不用再裝金屬護網
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可能是塑膠護網的關係 毛毛雨怠速時水箱會冒煙然後稍微聞到塑膠味
本田原廠精品有金屬護網 但很貴120英鎊/33880日圓 台本沒賣
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把手冠座最普通的 和MT-07/03或其他輕檔車一樣
本田原廠精品 4470元 (CB650R/CB300R都標配)
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沒有後內土除 感覺下雨天後避震器容易被泥水噴到
TFT-LCD儀表很清晰不錯
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車輛本身是靈活好駕駛的 被台灣環保耽誤的車
檔位/轉速和時速對照表
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請問日常行駛和巡航時維持多少的轉速範圍區間比較好呢?
我是20升2檔 30升3檔 40升4檔 60升5檔 70升6檔
160後胎和180後胎有很大差異嗎?
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1F：推 ayuhb: 750駕訓班騎過 沒感覺到什麼不妥的 03/02 20:55
群組有人是2023首批車主吧 總里程已經50000km
2F：→ Duc916: 70我大概才3檔而已 03/02 22:59
如果跑山路就一路3檔到底
平常通勤比較會換檔 雙缸車4000轉以上震動會逐漸變大
3F：推 zx25815: 據我阿爾卑斯車友說，排氣管下面那孔有被封掉，國外是有 03/03 01:41
4F：→ zx25815: 通的，可以自己找方法把他弄通，但我也只是聽他這樣說， 03/03 01:41
5F：→ zx25815: 正不正確還請熟悉的人指教一下 03/03 01:41
原地拉轉噪音測試 CB750是87dB 合格值92dB
有一些車用92dB通過 也有不少車是90~91dB通過
CB650R/CB1000F是90dB
CB750 Hornet標配USB Type-C充電
很少人提到 因為它放在後座坐墊下
那裏沒有防水並不是很適合放手機
而且放那邊充電沒辦法用手機架看螢幕導航資訊
※ 編輯: nrsair (1.165.161.85 臺灣), 03/03/2026 20:19:25
6F：推 yomehongo: 我習慣時速有超過40，就升三檔。超過60，最多70會升四 03/06 08:20
7F：→ yomehongo: 檔，90以上五檔，110以上六檔。市區通常都是三檔用到底 03/06 08:20
8F：→ yomehongo: ，五檔以上通常只有在高架或快速道路才會用到，平面道 03/06 08:20
9F：→ yomehongo: 路最多就是四檔。轉速域大概維持在4000轉左右，給你參 03/06 08:20
10F：→ yomehongo: 考。另外我的里程現在約31000公里 03/06 08:20