作者nrsair (Life)
看板SuperBike
标题[闲聊] CB750&CB650F外观
时间Mon Mar 2 20:11:02 2026
在外面刚好看到 CB650F 卤素灯
https://i.meee.com.tw/GtmRABk.jpg
CB650F LED灯
https://i.meee.com.tw/Ms5seAc.jpg
CB750 Hornet
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LED有些相似
排气管头段 不锈钢材质 强力磁铁吸不住
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排气管尾段 外观看起来有两个出口
以怠速时手摸感觉 只有上面的出口会真正排气
下面的出口只有非常虚弱的气息 不会排气
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应该是台湾特规版
原厂就有塑胶水箱护网 可以不用再装金属护网
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可能是塑胶护网的关系 毛毛雨怠速时水箱会冒烟然後稍微闻到塑胶味
本田原厂精品有金属护网 但很贵120英镑/33880日圆 台本没卖
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把手冠座最普通的 和MT-07/03或其他轻档车一样
本田原厂精品 4470元 (CB650R/CB300R都标配)
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没有後内土除 感觉下雨天後避震器容易被泥水喷到
TFT-LCD仪表很清晰不错
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车辆本身是灵活好驾驶的 被台湾环保耽误的车
档位/转速和时速对照表
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请问日常行驶和巡航时维持多少的转速范围区间比较好呢?
我是20升2档 30升3档 40升4档 60升5档 70升6档
160後胎和180後胎有很大差异吗?
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1F：推 ayuhb: 750驾训班骑过 没感觉到什麽不妥的 03/02 20:55
群组有人是2023首批车主吧 总里程已经50000km
2F：→ Duc916: 70我大概才3档而已 03/02 22:59
如果跑山路就一路3档到底
平常通勤比较会换档 双缸车4000转以上震动会逐渐变大
3F：推 zx25815: 据我阿尔卑斯车友说，排气管下面那孔有被封掉，国外是有 03/03 01:41
4F：→ zx25815: 通的，可以自己找方法把他弄通，但我也只是听他这样说， 03/03 01:41
5F：→ zx25815: 正不正确还请熟悉的人指教一下 03/03 01:41
原地拉转噪音测试 CB750是87dB 合格值92dB
有一些车用92dB通过 也有不少车是90~91dB通过
CB650R/CB1000F是90dB
CB750 Hornet标配USB Type-C充电
很少人提到 因为它放在後座坐垫下
那里没有防水并不是很适合放手机
而且放那边充电没办法用手机架看萤幕导航资讯
※ 编辑: nrsair (1.165.161.85 台湾), 03/03/2026 20:19:25
6F：推 yomehongo: 我习惯时速有超过40，就升三档。超过60，最多70会升四 03/06 08:20
7F：→ yomehongo: 档，90以上五档，110以上六档。市区通常都是三档用到底 03/06 08:20
8F：→ yomehongo: ，五档以上通常只有在高架或快速道路才会用到，平面道 03/06 08:20
9F：→ yomehongo: 路最多就是四档。转速域大概维持在4000转左右，给你参 03/06 08:20
10F：→ yomehongo: 考。另外我的里程现在约31000公里 03/06 08:20