作者sad0soul (SodaFohn)
看板SuperBike
標題[情報] BMW F450GS
時間Wed Nov 5 01:25:18 2025
https://www.bmw-motorrad.de/de/models/adventure/f450gs.html
7220歐元起 (NTD256485)，2026/4推出
420c.c.水冷直列雙缸
135度曲軸
壓縮比13.0:1
馬力48p@8750rpm
扭力43nm@6750rpm
43mm倒叉
後避震預載回彈可調
前後避震皆為180mm
軸距1465mm
前輪100/90-19
單碟310mm對四卡鉗浮動碟
後輪130/80-17
單碟240mm單二卡鉗
油箱14L
座高845mm (另有830/865可選)
乾重165kg
整備重量178kg
選配：
無內胎鋼絲框(標配鋁框)
拉力坐墊(865mm)
保桿
車機
低座高坐墊(830mm)
長風鏡等
內燃機暴徒FB寫四版本：
Basic 標準版
Exclusive：多護弓、下護板與快排
Sport：升級運動懸吊
Trophy：含鋁護板、Rally風擋與 Easy Ride Clutch 自動離合
電控：(這邊看小老婆的)
ABS Pro(彎道ABS)
DTC(動態牽引力控制)
MSR(引擎拖曳扭力控制)
DBC(動態制動控制)
「Exclusive」以上多Enduro Pro模式與進退快排。
----個人心得----
ERC簡易騎乘離合器看起來跟KTM那個離心式離合器應該是同一個意思
個人對中小排量ADV蠻有興趣的
一方面反正也沒國道上，排量小點少繳一點稅金，且測速多這應該就夠用了
一方面這台整備重量居然只有178，應該可以期待輕鬆靈活的程度
唯二的問題就是印度製與台灣售價不明
與業務詢問後告知預計明年初有測試車來台灣，並在二月或三月可以提供試乘
看起來提供的版本很多，選配也多，但其中居然還有一個加熱手把蠻意外的
同級或相近的對手大概只有春風的450MT
不過這台因為法規問題應該是沒有後續梯次的車了
其次就是KTM 390ADV與不確定會不會在台灣上市的KAWASAKI KLE500
如果是往上看的話...
SUZUKI DL800 46.8萬
SUZUKI DL650XT 34.8(出清價折扣10萬)
TRIUMPH TIGER SPORT 660 39.9萬
APRILIA TUAREG 660 37.8 (也是出清價)
應該是可以期待F450GS有漂亮一點的售價
能不能一圓三箱ADV的夢想就看這次了(咦
--
標題 [囧rz] 最強中颱
ㄜ...最強中颱不就跟強力颱風差不多？
1F：→ azrael1011:應該是B+跟A-的差距吧08/14 22:19
2F：推 swax:等等，一樓，不是應該A+跟B-的差別嗎08/15 00:26
3F：推 windqqr:樓上，一樓沒說錯啊 XDDDD08/15 00:28
4F：推 nonexcuse:一樓說的是成績，樓樓上說的是罩杯....08/15 00:37
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.133.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1762277137.A.A85.html
5F：推 s25g5d4: 要買了嗎11/05 01:35
好想要哦
6F：推 Virex: 一起來當阿多笨俠11/05 06:46
7F：推 VANDAS: 印度馬11/05 08:24
8F：推 asdf70044: 印度 硬啦 硬啦11/05 08:38
9F：推 blanka: 178應該是純乾重吧 感覺還是很不輕啊11/05 08:55
看到的資料是裝備重滿油178，是的話我覺得蠻讚
https://i.imgur.com/48IiunE.png
10F：推 hsuallan: 老怕鬼島代理價格了 310gs剛進來好像是29.911/05 10:17
11F：→ hsuallan: 310就是單缸巡航不太舒服 還有站著操控感覺彆扭11/05 10:18
12F：→ hsuallan: 希望450的雙缸可以解決這些問題11/05 10:19
13F：推 kanbruce: 壓縮比13.0:1是不是要用98了?11/05 10:31
14F：推 ayuhb: KTM才會偷輕用乾重11/05 10:45
15F：推 TC0430: 感覺會是29.9萬 11/05 11:07
16F：→ talenthun: 我猜34.8 11/05 11:42
17F：推 Xian1130: 我猜預購31.8 之後34.9 11/05 14:03
18F：推 asdf70044: 36左右11/05 14:52
19F：推 s25g5d4: 5202 年還有人在看壓縮比選油品11/05 15:27
20F：→ nrsair: 為什麼是135度曲軸呢？11/05 16:10
好問題，我母雞斗，等試乘體驗看看
21F：推 kanbruce: @s25兄:抱歉傷了你的眼 11/05 16:20
22F：推 arlenyao: 光看規格數字的話，黃牌ADV越野能力最好應該是390ADV25 11/05 16:53
23F：→ arlenyao: 年款11/05 16:53
我已經訂車了，不過只想拿來公路旅行使用XD
24F：→ good11126: 原文哪裡有寫到135的曲軸 想看看 270就已經能抑制一階 11/05 18:49
25F：→ good11126: 和二階了 又切了一半...?11/05 18:49
26F：推 nrsair: The new crankpin offset of 135 degrees provides optim11/05 19:07
27F：→ nrsair: al conditions in relation to oscillations and vibrati11/05 19:07
28F：→ nrsair: ons11/05 19:07
29F：→ nrsair: crankpin offset和crankpin angle應該是一樣的意思吧11/05 19:16
30F：推 n796885: 感覺好高喔11/05 20:19
想改拉力坐墊，這樣才會是一體式的，不過高度就會變成865mm
據意德業務告知，年初會有測試車來台灣，試乘抓二月三月，預計年中交車
31F：→ dieorrun: 現在看到歐元都直接x50 所以大概35萬左右吧 11/05 20:50
32F：→ talenthun: 希望明年有測試心得 11/05 22:06
33F：推 TheOneisNEO: 聽說經銷商接單價目前抓42萬 11/07 02:24
34F：推 knight313: 我也覺得不會是3字頭 11/07 07:40
35F：→ VL1003: 三字頭基本款，然後一堆選配選一選四字頭吧。 11/07 09:10
36F：→ louis0724: 台灣的習慣應該不會進基本版吧 我猜可能只會有運動版 11/07 10:38
37F：→ louis0724: 跟Trophy版11/07 10:38
38F：推 gbear: 基本款 40.8 吧，預購少2萬，38.8 11/07 16:53
39F：→ gbear: 選配另計，國外鋼絲框選配1000歐 11/07 16:53
40F：→ talenthun: 四字頭應該有資格參加車聚了 11/07 20:35
雖然訂單是寫了，不過太貴可能就退訂去看DL800 orz
※ 編輯: sad0soul (111.240.134.137 臺灣), 11/07/2025 22:02:44
41F：推 ftwing: 沒啥越野 V雙的SV-7GX引擎更有FU 11/08 14:30
42F：推 Galm: 以19.17輪框的輕越野架構來說，這用料取向有點好過頭了 11/10 22:51
43F：→ Galm: 假如要當作全球戰略車又太貴了點...其實不用弄到這麼頂... 11/10 22:51
44F：→ Galm: 電控來說有ABS+TCS+行車模式就很足夠了，再多就是加價上去了 11/10 22:54
45F：推 Multistrada: 359000或389000竟然真的3字頭 11/13 20:43
46F：推 asdf70044: 猜對了~ 11/14 08:36
47F：推 TheOneisNEO: 359有點興趣了 11/15 00:54
48F：推 evoto8: 第一批已售鑿，預計年中交車，再來要等年底了 11/15 02:55
49F：推 B9907143: 這種車為什麼不給定速…. 11/15 13:37
50F：→ Multistrada: 因為想要你去買大車 11/18 13:11
51F：→ VL1003: 電控什麼都給就是價格繼續疊上去，這台就更不會有人玩土了 11/19 21:27