作者sad0soul (SodaFohn)
看板SuperBike
标题[情报] BMW F450GS
时间Wed Nov 5 01:25:18 2025
https://www.bmw-motorrad.de/de/models/adventure/f450gs.html
7220欧元起 (NTD256485)，2026/4推出
420c.c.水冷直列双缸
135度曲轴
压缩比13.0:1
马力48p@8750rpm
扭力43nm@6750rpm
43mm倒叉
後避震预载回弹可调
前後避震皆为180mm
轴距1465mm
前轮100/90-19
单碟310mm对四卡钳浮动碟
後轮130/80-17
单碟240mm单二卡钳
油箱14L
座高845mm (另有830/865可选)
乾重165kg
整备重量178kg
选配：
无内胎钢丝框(标配铝框)
拉力坐垫(865mm)
保杆
车机
低座高坐垫(830mm)
长风镜等
内燃机暴徒FB写四版本：
Basic 标准版
Exclusive：多护弓、下护板与快排
Sport：升级运动悬吊
Trophy：含铝护板、Rally风挡与 Easy Ride Clutch 自动离合
电控：(这边看小老婆的)
ABS Pro(弯道ABS)
DTC(动态牵引力控制)
MSR(引擎拖曳扭力控制)
DBC(动态制动控制)
「Exclusive」以上多Enduro Pro模式与进退快排。
----个人心得----
ERC简易骑乘离合器看起来跟KTM那个离心式离合器应该是同一个意思
个人对中小排量ADV蛮有兴趣的
一方面反正也没国道上，排量小点少缴一点税金，且测速多这应该就够用了
一方面这台整备重量居然只有178，应该可以期待轻松灵活的程度
唯二的问题就是印度制与台湾售价不明
与业务询问後告知预计明年初有测试车来台湾，并在二月或三月可以提供试乘
看起来提供的版本很多，选配也多，但其中居然还有一个加热手把蛮意外的
同级或相近的对手大概只有春风的450MT
不过这台因为法规问题应该是没有後续梯次的车了
其次就是KTM 390ADV与不确定会不会在台湾上市的KAWASAKI KLE500
如果是往上看的话...
SUZUKI DL800 46.8万
SUZUKI DL650XT 34.8(出清价折扣10万)
TRIUMPH TIGER SPORT 660 39.9万
APRILIA TUAREG 660 37.8 (也是出清价)
应该是可以期待F450GS有漂亮一点的售价
能不能一圆三箱ADV的梦想就看这次了(咦
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标题 [囧rz] 最强中台
ㄜ...最强中台不就跟强力台风差不多？
1F：→ azrael1011:应该是B+跟A-的差距吧08/14 22:19
2F：推 swax:等等，一楼，不是应该A+跟B-的差别吗08/15 00:26
3F：推 windqqr:楼上，一楼没说错啊 XDDDD08/15 00:28
4F：推 nonexcuse:一楼说的是成绩，楼楼上说的是罩杯....08/15 00:37
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.240.133.47 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1762277137.A.A85.html
5F：推 s25g5d4: 要买了吗11/05 01:35
好想要哦
6F：推 Virex: 一起来当阿多笨侠11/05 06:46
7F：推 VANDAS: 印度马11/05 08:24
8F：推 asdf70044: 印度 硬啦 硬啦11/05 08:38
9F：推 blanka: 178应该是纯乾重吧 感觉还是很不轻啊11/05 08:55
看到的资料是装备重满油178，是的话我觉得蛮赞
https://i.imgur.com/48IiunE.png
10F：推 hsuallan: 老怕鬼岛代理价格了 310gs刚进来好像是29.911/05 10:17
11F：→ hsuallan: 310就是单缸巡航不太舒服 还有站着操控感觉别扭11/05 10:18
12F：→ hsuallan: 希望450的双缸可以解决这些问题11/05 10:19
13F：推 kanbruce: 压缩比13.0:1是不是要用98了?11/05 10:31
14F：推 ayuhb: KTM才会偷轻用乾重11/05 10:45
15F：推 TC0430: 感觉会是29.9万 11/05 11:07
16F：→ talenthun: 我猜34.8 11/05 11:42
17F：推 Xian1130: 我猜预购31.8 之後34.9 11/05 14:03
18F：推 asdf70044: 36左右11/05 14:52
19F：推 s25g5d4: 5202 年还有人在看压缩比选油品11/05 15:27
20F：→ nrsair: 为什麽是135度曲轴呢？11/05 16:10
好问题，我母鸡斗，等试乘体验看看
21F：推 kanbruce: @s25兄:抱歉伤了你的眼 11/05 16:20
22F：推 arlenyao: 光看规格数字的话，黄牌ADV越野能力最好应该是390ADV25 11/05 16:53
23F：→ arlenyao: 年款11/05 16:53
我已经订车了，不过只想拿来公路旅行使用XD
24F：→ good11126: 原文哪里有写到135的曲轴 想看看 270就已经能抑制一阶 11/05 18:49
25F：→ good11126: 和二阶了 又切了一半...?11/05 18:49
26F：推 nrsair: The new crankpin offset of 135 degrees provides optim11/05 19:07
27F：→ nrsair: al conditions in relation to oscillations and vibrati11/05 19:07
28F：→ nrsair: ons11/05 19:07
29F：→ nrsair: crankpin offset和crankpin angle应该是一样的意思吧11/05 19:16
30F：推 n796885: 感觉好高喔11/05 20:19
想改拉力坐垫，这样才会是一体式的，不过高度就会变成865mm
据意德业务告知，年初会有测试车来台湾，试乘抓二月三月，预计年中交车
31F：→ dieorrun: 现在看到欧元都直接x50 所以大概35万左右吧 11/05 20:50
32F：→ talenthun: 希望明年有测试心得 11/05 22:06
33F：推 TheOneisNEO: 听说经销商接单价目前抓42万 11/07 02:24
34F：推 knight313: 我也觉得不会是3字头 11/07 07:40
35F：→ VL1003: 三字头基本款，然後一堆选配选一选四字头吧。 11/07 09:10
36F：→ louis0724: 台湾的习惯应该不会进基本版吧 我猜可能只会有运动版 11/07 10:38
37F：→ louis0724: 跟Trophy版11/07 10:38
38F：推 gbear: 基本款 40.8 吧，预购少2万，38.8 11/07 16:53
39F：→ gbear: 选配另计，国外钢丝框选配1000欧 11/07 16:53
40F：→ talenthun: 四字头应该有资格参加车聚了 11/07 20:35
虽然订单是写了，不过太贵可能就退订去看DL800 orz
※ 编辑: sad0soul (111.240.134.137 台湾), 11/07/2025 22:02:44
41F：推 ftwing: 没啥越野 V双的SV-7GX引擎更有FU 11/08 14:30
42F：推 Galm: 以19.17轮框的轻越野架构来说，这用料取向有点好过头了 11/10 22:51
43F：→ Galm: 假如要当作全球战略车又太贵了点...其实不用弄到这麽顶... 11/10 22:51
44F：→ Galm: 电控来说有ABS+TCS+行车模式就很足够了，再多就是加价上去了 11/10 22:54
45F：推 Multistrada: 359000或389000竟然真的3字头 11/13 20:43
46F：推 asdf70044: 猜对了~ 11/14 08:36
47F：推 TheOneisNEO: 359有点兴趣了 11/15 00:54
48F：推 evoto8: 第一批已售凿，预计年中交车，再来要等年底了 11/15 02:55
49F：推 B9907143: 这种车为什麽不给定速…. 11/15 13:37
50F：→ Multistrada: 因为想要你去买大车 11/18 13:11
51F：→ VL1003: 电控什麽都给就是价格继续叠上去，这台就更不会有人玩土了 11/19 21:27