※ 引述《carmeraljohn (勇士啊)》之銘言： : 本人到了40不惑年紀 有些是想趁我還有動力去完成 我的T Max是我在30歲給我自己的生日禮物 但是他停在了2024年12月底，滿10歲；11萬公里，機油吃到光，騎到一半縮了。 我目前也是在找二手車，如果要發問T Max, 我應該也可以來賺點P幣。 有興趣可以查一下我的ID，排除引擎我沒空間可以自己施工。 所以我給新莊的車行處理之外，剩下大部份我都能自己來。 我先說12~14年這代鷹眼大燈的版本，14年尾有很少數量的15年樣式車進到台灣 不過那一批就直接歸類在15年倒叉版就可以，開始進入正題。 ======================================================================= 我開頭先說，如果你不差錢，你是可以考慮買高里程又帶改裝品的T Max回來挑戰一下自 己夠不夠好運 我是14年正一手車車主，下面我大概列了幾項我認為特別要注意的。 1. 機油 從開始約2個半1L 白鐵水杓，到末期8~9萬公里後只需要一個1L的水杓，T Max 不是完全 都不會吃機油的 從入手就是用Yamaha EFERO 10w-40(後期改名Sport)_, 3000換一次，6000帶濾心。 2.7 標準交換量、2.9L帶油芯 我都是拿量筒計算好後加入的，所以當你的機油量越來越少，你是否有預算要開始整理? 隨著每家車行報價都不相同，你要整理會買全新缸? 還是直上Malossi 汽缸? 都一樣的工 ，材料價格也相去不遠 沒有3萬預算起跳的維護準備費，白牌價格買一個騎到報廢的路權車也不能說吃虧，但這 個過程有沒有可能會短到你很意外? 2. 水循環 水循環12~14年這個有材質上的問題，原來的是用銅套+壓鑄鋁合金組，水箱水會慢慢的把 這邊腐蝕掉，騎到沒注意漏水漏光縮掉的車友，也是有案例。 這個材料只在15年後有改善，並且可以單獨叫料，料很便宜，但是工可不便宜 一般二手店家對這個車系不熟的，會告知你這個問題嗎? 3.皮帶惰輪 一般狀況下5000檢查一次，視情況要大拆下來進行清潔重新上油，注意是大拆，要把後輪 、搖臂全部都請下來。 假設是日常通勤車，最佳情況下1萬KM至少來一個大清潔，外面車行工錢3000起跳。 15年後惰輪裡面還有多一個防水圈，這個在零件簿上都有，不過效果就是一般，不如你勤 保養還比較實在 而且這邊一但出現鬆動，很抱歉；全引擎分解才能換到這隻軸心，我就是自己偷懶，所以 我很清楚知道這邊會發生什麼事。 4.第三缸 這個就是車主自己的問題，水溫沒有上來，當做一般氣冷車，一發動就要油門大補，就算 是新世代白牌水冷也經不起這樣搞，照樣吃機油縮給你看 我從以前到現在，水溫上三格才開始有運動化操作油門。 5. 前後皮帶齒輪 這個就跟鏈條車是一樣的，時間到了就是要換，不換就是行進間的噪音，加上可能打滑。 6.機油視窗流速 這個要趴下去看才會看到，如果流速慢了，那也是恭喜，下引擎吧，但這個至少是有方式 可以規避 機油注意一定要MA，里程到了就是連同機油、水、離合器片一起換 這邊也要注意，既然T Max的離合設計同檔車一樣，那就是代表他也會遇到檔車有的離 合鼓消耗問題 7.鷹眼大燈白內障 這個在當年是有出保的，他的魚眼大燈(遠燈)會進水後起一層白霧。 好險我的當年出保換掉了，但如果你買的二手車有這個問題。 全新的大燈不便宜喔，就算是二手料也要幾千塊。 8.其他保養 T Max確實是比較嬌貴的車種，如果你相對於TL508、AK來說，但是光陽跟三陽都是參考T Max那些被車主嫌棄的地方進行原廠改裝 TL 雖然是鏈條驅動，動力傳遞也很直覺，時間到了，鏈條跟前後齒都要換的，AK 跟T Max一樣有惰輪要保養的問題 如果你聽完這些問題，你還是非常想要買眼前的車，那也很好。 買之前只要有清楚的認知，不要在什麼都不懂的情況下買，後續再來覺得這車養不起，怎 麼一堆問題， --

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