※ 引述《carmeraljohn (勇士啊)》之铭言： : 本人到了40不惑年纪 有些是想趁我还有动力去完成 我的T Max是我在30岁给我自己的生日礼物 但是他停在了2024年12月底，满10岁；11万公里，机油吃到光，骑到一半缩了。 我目前也是在找二手车，如果要发问T Max, 我应该也可以来赚点P币。 有兴趣可以查一下我的ID，排除引擎我没空间可以自己施工。 所以我给新庄的车行处理之外，剩下大部份我都能自己来。 我先说12~14年这代鹰眼大灯的版本，14年尾有很少数量的15年样式车进到台湾 不过那一批就直接归类在15年倒叉版就可以，开始进入正题。 ======================================================================= 我开头先说，如果你不差钱，你是可以考虑买高里程又带改装品的T Max回来挑战一下自 己够不够好运 我是14年正一手车车主，下面我大概列了几项我认为特别要注意的。 1. 机油 从开始约2个半1L 白铁水杓，到末期8~9万公里後只需要一个1L的水杓，T Max 不是完全 都不会吃机油的 从入手就是用Yamaha EFERO 10w-40(後期改名Sport)_, 3000换一次，6000带滤心。 2.7 标准交换量、2.9L带油芯 我都是拿量筒计算好後加入的，所以当你的机油量越来越少，你是否有预算要开始整理? 随着每家车行报价都不相同，你要整理会买全新缸? 还是直上Malossi 汽缸? 都一样的工 ，材料价格也相去不远 没有3万预算起跳的维护准备费，白牌价格买一个骑到报废的路权车也不能说吃亏，但这 个过程有没有可能会短到你很意外? 2. 水循环 水循环12~14年这个有材质上的问题，原来的是用铜套+压铸铝合金组，水箱水会慢慢的把 这边腐蚀掉，骑到没注意漏水漏光缩掉的车友，也是有案例。 这个材料只在15年後有改善，并且可以单独叫料，料很便宜，但是工可不便宜 一般二手店家对这个车系不熟的，会告知你这个问题吗? 3.皮带惰轮 一般状况下5000检查一次，视情况要大拆下来进行清洁重新上油，注意是大拆，要把後轮 、摇臂全部都请下来。 假设是日常通勤车，最佳情况下1万KM至少来一个大清洁，外面车行工钱3000起跳。 15年後惰轮里面还有多一个防水圈，这个在零件簿上都有，不过效果就是一般，不如你勤 保养还比较实在 而且这边一但出现松动，很抱歉；全引擎分解才能换到这只轴心，我就是自己偷懒，所以 我很清楚知道这边会发生什麽事。 4.第三缸 这个就是车主自己的问题，水温没有上来，当做一般气冷车，一发动就要油门大补，就算 是新世代白牌水冷也经不起这样搞，照样吃机油缩给你看 我从以前到现在，水温上三格才开始有运动化操作油门。 5. 前後皮带齿轮 这个就跟链条车是一样的，时间到了就是要换，不换就是行进间的噪音，加上可能打滑。 6.机油视窗流速 这个要趴下去看才会看到，如果流速慢了，那也是恭喜，下引擎吧，但这个至少是有方式 可以规避 机油注意一定要MA，里程到了就是连同机油、水、离合器片一起换 这边也要注意，既然T Max的离合设计同档车一样，那就是代表他也会遇到档车有的离 合鼓消耗问题 7.鹰眼大灯白内障 这个在当年是有出保的，他的鱼眼大灯(远灯)会进水後起一层白雾。 好险我的当年出保换掉了，但如果你买的二手车有这个问题。 全新的大灯不便宜喔，就算是二手料也要几千块。 8.其他保养 T Max确实是比较娇贵的车种，如果你相对於TL508、AK来说，但是光阳跟三阳都是参考T Max那些被车主嫌弃的地方进行原厂改装 TL 虽然是链条驱动，动力传递也很直觉，时间到了，链条跟前後齿都要换的，AK 跟T Max一样有惰轮要保养的问题 如果你听完这些问题，你还是非常想要买眼前的车，那也很好。 买之前只要有清楚的认知，不要在什麽都不懂的情况下买，後续再来觉得这车养不起，怎 麽一堆问题， --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.32.161.244 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1740406096.A.86E.html ※ 编辑: rexsony (114.32.161.244 台湾), 02/24/2025 22:11:11