作者powercpr (CPR)
看板SuperBike
標題[心得] 氣門間隙調整DIY
時間Wed Aug 21 13:25:36 2024
車種：Aprilia Dorsoduro 1200
里程：197xx km
敘述：維修手冊註明兩萬公里需檢查及調整氣門間隙 固施工
施工時間：10小時
難度：Hardcore 有經驗者才建議施工
氣門正時跑掉有機會炸引擎
準備工具及耗材：
1.駐車架（選配）
2.扭力扳手（必備）5-25 Nm
3.厚薄規（必備）須包含氣門間隙範圍
4.水箱水（必備）看說明書 是否為有機鹽類
5.引擎組裝油（必備）可用機油替代
6.填隙片（如需調整）9.48 mm
7.游標卡尺（如需調整）
8.強力磁鐵（如需調整）
9.汽缸蓋墊片（建議更新）
10.正時銷（必備）固定凸輪軸用
可用4 mm鑚尾替代
11.墊片膠（必備）
12.火星塞（順便）兩萬公里保養
13.空濾（順便）如為非拋棄式請清潔並上油
看到以上備料想放棄的可以直接找專業車行
源自於DIY的熱愛可以繼續看下去
目標：拆下汽缸蓋並檢查/調整氣門間隙
通過條件：
進氣門間隙0.15到0.20 mm
排氣門間隙0.20到0.25 mm
過程：
1.拆坐墊
2.拆殼
3.下油箱
4.下空濾箱（後缸）
5.下水箱/油冷排（前缸）
6.拆下火星塞
7.拆汽缸蓋
8.入六檔轉後輪調至TDC
9.量氣門間隙並記錄
------------如需調整----------
10.固定凸輪軸並做記號
11.拆下凸輪軸上蓋/取下凸輪軸
本車一次只能拆一個 如果拆兩個正時跑掉就完蛋了
12.使用強力磁鐵取出cam bucket及填隙片並計算更換適合之填隙片
公式：目標間隙=舊墊片厚度-新墊片厚度+量測值
填隙片千萬不要掉到曲軸箱裡面！！！
該塞好的要先塞
13.使用引擎組裝油在凸輪接觸面潤滑
14.裝上凸輪軸並上扭力並確認新氣門間隙
--------------------------------------
15.照順序裝回並上扭力
汽缸蓋殘膠清乾淨並換上新墊片在必要處打膠
16.完成
17.發車測試
施工過程圖片如下：
http://i.imgur.com/moGmwKp.jpg
http://i.imgur.com/59Nn0zv.jpg
http://i.imgur.com/aCazxYX.jpg
http://i.imgur.com/4dIo8V0.jpg
http://i.imgur.com/xpR5hYW.jpg
http://i.imgur.com/N2VPuiS.jpg
http://i.imgur.com/BITF2it.jpg
http://i.imgur.com/KNUdfgT.jpg
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1F：推 sad0soul:08/21 13:26
2F：推 sorkayi: 讚讚 雙缸真的空間比較大 四缸真的崩潰08/21 13:59
後缸蓋安裝不輸益智puzzle
http://i.imgur.com/PphN8wV.jpg
3F：推 ayuhb: 他是V4比直4還難搞，連冷排都拆掉了。建議買個分離卡比游08/21 14:15
4F：→ ayuhb: 標卡尺好用而且準，卡尺手推用力點數值就又不一樣了08/21 14:15
5F：推 ayuhb: 0-25mm的1000出頭而已08/21 14:18
7F：推 markspanda: 汽門間隙跑掉催油是不是會有個噠噠噠的聲音啊？08/21 17:23
8F：推 dragonrose: 這太難了。我還是花錢好惹08/21 18:15
9F：推 xm31mark: 甲級機車修護技術士教材08/21 19:12
10F：推 jerry4311: 推一個，整組hotcam08/21 19:21
11F：→ powercpr: 間隙變大噠噠的馬蹄聲可能會變大 太大凸輪軸跟接觸面磨08/21 19:58
12F：→ powercpr: 損大 變太小關不緊輕則熄火影響馬力 可能會燒氣門 氣門08/21 19:58
13F：→ powercpr: 間隙正常來講會越來越小08/21 19:58
14F：推 shinozaki: 8.TDC要是壓縮上死點08/21 20:03
15F：→ powercpr: 樓上感謝提醒 如果是其他車系車種需參考維修手冊尤其四08/21 20:07
16F：→ powercpr: 缸車要分兩次08/21 20:07
17F：→ ballcat: 太猛，這不算DIY範圍了吧08/21 22:24
18F：推 NekomataOkay: 好強08/22 08:05
19F：→ NekomataOkay: 手搓出一台車都算diy08/22 08:05
20F：推 blackbrid: Orz....08/22 10:20
21F：推 phil0113: 好玩但是過於哈摳08/22 12:40
22F：推 sweetpage: 調間隙 很多專業車行不是自己車也亂搞08/22 12:47
就是怕這樣 也沒有表單記錄
23F：→ sweetpage: 間隙基本上都必須調 但是大多數車子在設計幾乎每一台都08/22 12:48
24F：→ sweetpage: 搞的很難開蓋08/22 12:48
連換火星塞都要拆光光
25F：→ ayuhb: 多的是車騎到報廢都沒調過的XD08/22 12:49
26F：→ ayuhb: 還有沒其他尺寸的填隙片，直接剪厚薄規塞下面08/22 12:49
這也太土炮
27F：推 miku5566: 這個不調的話ok嗎？我看了很多車行大保養項目都沒有做這08/22 13:56
28F：→ miku5566: 個欸，請他做還不要08/22 13:56
手冊上一定有 車行只想賺好施工的
跟健康檢查一樣可以忽略
但可以提早發現問題
像這次有發現一隻進氣門間隙過小
合理解釋偶爾會有熱車怠速熄火的狀況
過陣子觀察看看還會不會發生
29F：推 ayuhb: 不好賺 拆了老半天而且還要留車等車冷時調08/22 13:57
30F：推 miku5566: 板上查詢氣門的文章超級少08/22 14:00
31F：推 hulala: 請問大師為什麼要入六檔轉上死點？？比較好轉動的關係嗎？08/22 14:02
32F：→ hulala: 謝謝08/22 14:02
用六檔減速比的關係阻力最小
也是可以拆曲軸箱左邊的蓋子用板手轉
因為這台車電盤沒有正時記號（設計在凸輪軸）
因此直接使用輪胎轉
33F：推 chi1i: 請問間隙為何正常會變小?不是會隨著凸輪磨損變大嗎?08/23 08:56
汽缸汽門座是鋁的 凸輪軸跟cam bucket有熱處理 相較起來氣門那邊萎的快
以下影片解說可參考
https://youtu.be/i2r7dnYJMGw?si=Y31sEZkostg1nvdz
※ 編輯: powercpr (114.137.14.131 臺灣), 08/23/2024 09:16:14
34F：推 chi1i: 謝謝解說 08/23 09:23
35F：推 ayuhb: 大部份車檢查氣門間隙是真的檢查氣門，只有KTM檢查是為了 08/23 11:04
36F：→ ayuhb: 看凸輪軸和指型搖臂有沒有被吃掉 08/23 11:04
37F：推 zoids741852: 樓上是說790/890那批L8C的問題是吧！？（390adv車主 08/23 20:42
38F：→ zoids741852: 表示害怕 08/23 20:42
39F：→ sonofgod: 以前小黃蜂做過間隙調整 剛好漏油一路拆下去才弄 08/25 00:42
40F：→ sonofgod: 不然專程做這個真的不便宜 08/25 00:43