作者powercpr (CPR)
看板SuperBike
标题[心得] 气门间隙调整DIY
时间Wed Aug 21 13:25:36 2024
车种：Aprilia Dorsoduro 1200
里程：197xx km
叙述：维修手册注明两万公里需检查及调整气门间隙 固施工
施工时间：10小时
难度：Hardcore 有经验者才建议施工
气门正时跑掉有机会炸引擎
准备工具及耗材：
1.驻车架（选配）
2.扭力扳手（必备）5-25 Nm
3.厚薄规（必备）须包含气门间隙范围
4.水箱水（必备）看说明书 是否为有机盐类
5.引擎组装油（必备）可用机油替代
6.填隙片（如需调整）9.48 mm
7.游标卡尺（如需调整）
8.强力磁铁（如需调整）
9.汽缸盖垫片（建议更新）
10.正时销（必备）固定凸轮轴用
可用4 mm鑚尾替代
11.垫片胶（必备）
12.火星塞（顺便）两万公里保养
13.空滤（顺便）如为非抛弃式请清洁并上油
看到以上备料想放弃的可以直接找专业车行
源自於DIY的热爱可以继续看下去
目标：拆下汽缸盖并检查/调整气门间隙
通过条件：
进气门间隙0.15到0.20 mm
排气门间隙0.20到0.25 mm
过程：
1.拆坐垫
2.拆壳
3.下油箱
4.下空滤箱（後缸）
5.下水箱/油冷排（前缸）
6.拆下火星塞
7.拆汽缸盖
8.入六档转後轮调至TDC
9.量气门间隙并记录
------------如需调整----------
10.固定凸轮轴并做记号
11.拆下凸轮轴上盖/取下凸轮轴
本车一次只能拆一个 如果拆两个正时跑掉就完蛋了
12.使用强力磁铁取出cam bucket及填隙片并计算更换适合之填隙片
公式：目标间隙=旧垫片厚度-新垫片厚度+量测值
填隙片千万不要掉到曲轴箱里面！！！
该塞好的要先塞
13.使用引擎组装油在凸轮接触面润滑
14.装上凸轮轴并上扭力并确认新气门间隙
--------------------------------------
15.照顺序装回并上扭力
汽缸盖残胶清乾净并换上新垫片在必要处打胶
16.完成
17.发车测试
施工过程图片如下：
http://i.imgur.com/moGmwKp.jpg
http://i.imgur.com/59Nn0zv.jpg
http://i.imgur.com/aCazxYX.jpg
http://i.imgur.com/4dIo8V0.jpg
http://i.imgur.com/xpR5hYW.jpg
http://i.imgur.com/N2VPuiS.jpg
http://i.imgur.com/BITF2it.jpg
http://i.imgur.com/KNUdfgT.jpg
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1F：推 sad0soul:08/21 13:26
2F：推 sorkayi: 赞赞 双缸真的空间比较大 四缸真的崩溃08/21 13:59
後缸盖安装不输益智puzzle
http://i.imgur.com/PphN8wV.jpg
3F：推 ayuhb: 他是V4比直4还难搞，连冷排都拆掉了。建议买个分离卡比游08/21 14:15
4F：→ ayuhb: 标卡尺好用而且准，卡尺手推用力点数值就又不一样了08/21 14:15
5F：推 ayuhb: 0-25mm的1000出头而已08/21 14:18
7F：推 markspanda: 汽门间隙跑掉催油是不是会有个哒哒哒的声音啊？08/21 17:23
8F：推 dragonrose: 这太难了。我还是花钱好惹08/21 18:15
9F：推 xm31mark: 甲级机车修护技术士教材08/21 19:12
10F：推 jerry4311: 推一个，整组hotcam08/21 19:21
11F：→ powercpr: 间隙变大哒哒的马蹄声可能会变大 太大凸轮轴跟接触面磨08/21 19:58
12F：→ powercpr: 损大 变太小关不紧轻则熄火影响马力 可能会烧气门 气门08/21 19:58
13F：→ powercpr: 间隙正常来讲会越来越小08/21 19:58
14F：推 shinozaki: 8.TDC要是压缩上死点08/21 20:03
15F：→ powercpr: 楼上感谢提醒 如果是其他车系车种需参考维修手册尤其四08/21 20:07
16F：→ powercpr: 缸车要分两次08/21 20:07
17F：→ ballcat: 太猛，这不算DIY范围了吧08/21 22:24
18F：推 NekomataOkay: 好强08/22 08:05
19F：→ NekomataOkay: 手搓出一台车都算diy08/22 08:05
20F：推 blackbrid: Orz....08/22 10:20
21F：推 phil0113: 好玩但是过於哈抠08/22 12:40
22F：推 sweetpage: 调间隙 很多专业车行不是自己车也乱搞08/22 12:47
就是怕这样 也没有表单记录
23F：→ sweetpage: 间隙基本上都必须调 但是大多数车子在设计几乎每一台都08/22 12:48
24F：→ sweetpage: 搞的很难开盖08/22 12:48
连换火星塞都要拆光光
25F：→ ayuhb: 多的是车骑到报废都没调过的XD08/22 12:49
26F：→ ayuhb: 还有没其他尺寸的填隙片，直接剪厚薄规塞下面08/22 12:49
这也太土炮
27F：推 miku5566: 这个不调的话ok吗？我看了很多车行大保养项目都没有做这08/22 13:56
28F：→ miku5566: 个欸，请他做还不要08/22 13:56
手册上一定有 车行只想赚好施工的
跟健康检查一样可以忽略
但可以提早发现问题
像这次有发现一只进气门间隙过小
合理解释偶尔会有热车怠速熄火的状况
过阵子观察看看还会不会发生
29F：推 ayuhb: 不好赚 拆了老半天而且还要留车等车冷时调08/22 13:57
30F：推 miku5566: 板上查询气门的文章超级少08/22 14:00
31F：推 hulala: 请问大师为什麽要入六档转上死点？？比较好转动的关系吗？08/22 14:02
32F：→ hulala: 谢谢08/22 14:02
用六档减速比的关系阻力最小
也是可以拆曲轴箱左边的盖子用板手转
因为这台车电盘没有正时记号（设计在凸轮轴）
因此直接使用轮胎转
33F：推 chi1i: 请问间隙为何正常会变小?不是会随着凸轮磨损变大吗?08/23 08:56
汽缸汽门座是铝的 凸轮轴跟cam bucket有热处理 相较起来气门那边萎的快
以下影片解说可参考
https://youtu.be/i2r7dnYJMGw?si=Y31sEZkostg1nvdz
※ 编辑: powercpr (114.137.14.131 台湾), 08/23/2024 09:16:14
34F：推 chi1i: 谢谢解说 08/23 09:23
35F：推 ayuhb: 大部份车检查气门间隙是真的检查气门，只有KTM检查是为了 08/23 11:04
36F：→ ayuhb: 看凸轮轴和指型摇臂有没有被吃掉 08/23 11:04
37F：推 zoids741852: 楼上是说790/890那批L8C的问题是吧！？（390adv车主 08/23 20:42
38F：→ zoids741852: 表示害怕 08/23 20:42
39F：→ sonofgod: 以前小黄蜂做过间隙调整 刚好漏油一路拆下去才弄 08/25 00:42
40F：→ sonofgod: 不然专程做这个真的不便宜 08/25 00:43