※ [本文轉錄自 biker 看板 #1bGvmg74 ] 作者: nrsair (Life) 看板: biker 標題: Re: [新聞] 彰化首創抓「壓車」科技執法 縣道139線設 時間: Thu Nov 2 20:55:03 2023 最多人使用的速可達車身傾角通常有40度 對地面50度 性能速可達車身傾角可以達到45度 對地面45度 https://imgur.com/9XNcMJ9 彎道情人 Racing MAN 過彎傾角 超越40度 https://imgur.com/Oe1nEEo 美式機車/美式巡航車 加上非常大型的車身/引擎保桿零件後才會去限制到傾角 美式機車車身傾角32~34度 對地面58~56度 https://imgur.com/b70FuYA https://imgur.com/9zQikW9 在有速度的情況 過彎側向力0.6G 運動型檔車 運動街車/街跑車/跑車/仿賽車 車身傾角可以達到45度 對地面45度 https://imgur.com/Qz0Bpq7 在有速度的情況 過彎側向力約1G 道路路面循跡力考量下的機車【過彎傾角】 https://www.youtube.com/watch?v=_dsCvIR6tKI 使用傾角作為執法開罰判斷本身是非常不合理的行為 設定30度傾角 對地面60度更是非常誇張的標準 道路交通管理處罰條例 完全沒有關於傾角的法條 能看到可以解釋的只有"或以其他危險方式駕車" 警察/公務員覺得 他以危險方式駕車 那他被認為就是危險駕駛 只針對機車/摩托車執法是非常雙重標準的 同理是否 汽車過彎外傾 例如3~5度 汽車對地面87~85度是危險駕駛要開罰? 汽車隔熱紙透光度低於70%完全沒有要管的意思 汽車違規停車不太管 139縣道的問題是種一大堆 小葉欖仁 小葉欖仁會掉很多堅硬的果實種子在路面 https://imgur.com/ZvYWuRd https://imgur.com/csTPKlJ 車輛/輪胎壓到堅硬的果實會打滑/摔車 一整排的樹種在道路邊緣 樹木在道路和護欄之間 在139摔車幾乎難以避免會撞到路邊的樹 護欄完全沒有保護作用 一探美女員警死亡的真正原因!包裹美麗糖衣的致命毒藥 139縣道 https://www.youtube.com/watch?v=sWGfrB9bRPs 果實：核果，長橢圓形，類似橄欖，果肉甚薄，黑褐色。果皮含有鞣質，形成堅硬的外殼 ，即使在海水中也不腐爛 ，可藉海流傳播。 果期：5~7月 https://sowhc.sow.org.tw/html/observation/plant/a01plant/a010311-small-ye-lan-ren/s401.JPG https://sowhc.sow.org.tw/html/observation/plant/a01plant/a010311-small-ye-lan-ren/small-ye-lan-ren.htm https://imgur.com/a/znYXHpb 幾年前原本區間測速大概是在新北台北設立的 沒幾年全台灣從普通公路到快速公路到處都是區間測速 除了高速公路沒有區間測速 當納粹逮捕共產黨人的時候 我保持沉默 我又不是共產黨人 當他們關押社民黨人的時候 我保持沉默 我又不是社民黨人 當他們逮捕工會人員的時候 我保持沉默 我又不是工會人員 當他們逮捕我的時候 已經沒有人能為我說話了 https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%B5%B7%E5%88%9D%E4%BB%96%E5%80%91%E2%80%A6%E2%80%A6 --

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: nrsair (125.224.92.169 臺灣), 11/02/2023 21:34:22 不是 我是新手 21年才開始接觸重型機車 眼見著測速照相越來越多 區間測速到處亂設 這鄉下程式猴子說他很厲害做很多針對機車的電腦辨識 AKA科技執法 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033146 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/179977144 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033411 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180030867 發現是不可能壓車過彎的汽車，就提前停止辨識流程，汽車如果超速自有其他科技執法系 統處理嘛！我們只負責緊盯傾斜的車牌 這些都不是科技執法 只是笨蛋針對機車開罰 在相同或是不同的彎道 機車使用30度的傾角 以此規定速度未必很快將被開罰 在相同或是不同的彎道 汽車使用上述相同或是更快的速度過彎 不會受到懲罰 完全雙重標準的執法 不可能以罰則或法規限制機車的物理性要他不能使用傾角轉彎 讓機車開起來完全比照汽車開車 隨意對路過的車輛拍照儲存計算 我很懷疑是否有違反 個人資料保護法 車輛傾角30度以內 對地面傾角60度以下的規則 完全是公務員/外包承包商說了算 沒有任何科學根據非常粗暴一刀切 如同學校規定男生頭髮不可長過幾公分 女生頭髮耳下幾公分不可過肩 女生裙子必須膝下幾公分 在相同或是不同的彎道 機車使用30度的傾角 以此規定速度未必很快將被開罰 在相同或是不同的彎道 汽車使用上述相同或是更快的速度過彎 不會受到懲罰 完全雙重標準的執法 不可能以罰則或法規限制機車的物理性要他不能使用傾角轉彎 讓機車開起來完全比照汽車開車 機車停車也要比照汽車停車 (然後汽車跑去違規停車了...) 單一的車牌資訊是公開的 但是在各地到處持續不停地蒐集大量車牌資料 即可以車牌出沒地點和時間計算每個車輛的出移動軌跡 以及經常出沒的時間和地點 每個人/車出現時間地點和移動軌跡的資料不會是個人資料嗎? 程式H子說他很厲害做很多針對機車的電腦辨識 AKA科技執法 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033146 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/179977144 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033411 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180030867 發現是不可能壓車過彎的汽車，就提前停止辨識流程，汽車如果超速自有其他科技執法系 統處理嘛！我們只負責緊盯傾斜的車牌 前面四篇文章說明顯然是有問題 程式H子把文章刪除或隱藏 總之看得出來他是要設計製作和銷售車牌辨識軟體或系統的人 他的部落格裡還有很多關於車牌辨識的文章 並且大量是針對機車的 https://blog.udn.com/yccsonar/article?f_UA=pc https://blog.udn.com/yccsonar/180030299 https://blog.udn.com/yccsonar/179995921 https://blog.udn.com/yccsonar/179990273 也有很多其他車輛辨識的文章 60度以下 / 30度以上這種判斷是非常大的錯誤 張逸中 台南致遠管理學院-台灣首府大學 前副教授 http://www.ezonesoft.com.tw/ 逸中軟體設計有限公司 原本的部落格文章被刪除 在GOOGLE和BING快取裡還有 壓車科技執法的第一槍，確實是我開的沒錯！ https://reurl.cc/K3vmWn https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:SoLQ77LyVwQJ:https://blo g.udn.com/yccsonar/180033146&hl=zh-TW&gl=tw 山道猴子們，我們彎道上見了！ https://reurl.cc/edZe2j https://cc.bingj.com/cache.aspx?q=https%3a%2f%2fblog.udn.com%2fmobile%2fyccson ar%2f179977144&d=4943559216335714&mkt=zh-TW&setlang=zh-TW&w=B1twKSlvvWHIEjXSLR GQ9g1pKnsn2QjY 每一輛車的辨識都是一個獨立特別的故事，說給你聽！ https://reurl.cc/nLR9G1 https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:-Xj4vG0eUp4J:https://blo g.udn.com/yccsonar/180033411&hl=zh-TW&gl=tw 最模糊的車牌影像辨識卻需要最快的辨識速度！你知道嗎？ https://reurl.cc/7MWgzd https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:FGS1G40kLc8J:https://blo g.udn.com/yccsonar/180030867&hl=zh-TW&gl=tw 程式設計者使用小技巧 透過車牌作為參考依據計算角度 並非車輛車體本身實際傾角 程式運算過程不明 形同黑箱 (程式碼未公開令人進行檢驗) 計算出的角度數據是否準確 誤差度多少 嘿 沒人知道 也無法確定可能出錯誤判的機率有多高 沒有通過國家標準檢驗 精確度不明即直接拿來使用 ※ 編輯: nrsair (125.224.92.169 臺灣), 11/03/2023 19:49:04