※ [本文转录自 biker 看板 #1bGvmg74 ] 作者: nrsair (Life) 看板: biker 标题: Re: [新闻] 彰化首创抓「压车」科技执法 县道139线设 时间: Thu Nov 2 20:55:03 2023 最多人使用的速可达车身倾角通常有40度 对地面50度 性能速可达车身倾角可以达到45度 对地面45度 https://imgur.com/9XNcMJ9 弯道情人 Racing MAN 过弯倾角 超越40度 https://imgur.com/Oe1nEEo 美式机车/美式巡航车 加上非常大型的车身/引擎保杆零件後才会去限制到倾角 美式机车车身倾角32~34度 对地面58~56度 https://imgur.com/b70FuYA https://imgur.com/9zQikW9 在有速度的情况 过弯侧向力0.6G 运动型档车 运动街车/街跑车/跑车/仿赛车 车身倾角可以达到45度 对地面45度 https://imgur.com/Qz0Bpq7 在有速度的情况 过弯侧向力约1G 道路路面循迹力考量下的机车【过弯倾角】 https://www.youtube.com/watch?v=_dsCvIR6tKI 使用倾角作为执法开罚判断本身是非常不合理的行为 设定30度倾角 对地面60度更是非常夸张的标准 道路交通管理处罚条例 完全没有关於倾角的法条 能看到可以解释的只有"或以其他危险方式驾车" 警察/公务员觉得 他以危险方式驾车 那他被认为就是危险驾驶 只针对机车/摩托车执法是非常双重标准的 同理是否 汽车过弯外倾 例如3~5度 汽车对地面87~85度是危险驾驶要开罚? 汽车隔热纸透光度低於70%完全没有要管的意思 汽车违规停车不太管 139县道的问题是种一大堆 小叶榄仁 小叶榄仁会掉很多坚硬的果实种子在路面 https://imgur.com/ZvYWuRd https://imgur.com/csTPKlJ 车辆/轮胎压到坚硬的果实会打滑/摔车 一整排的树种在道路边缘 树木在道路和护栏之间 在139摔车几乎难以避免会撞到路边的树 护栏完全没有保护作用 一探美女员警死亡的真正原因!包裹美丽糖衣的致命毒药 139县道 https://www.youtube.com/watch?v=sWGfrB9bRPs 果实：核果，长椭圆形，类似橄榄，果肉甚薄，黑褐色。果皮含有鞣质，形成坚硬的外壳 ，即使在海水中也不腐烂 ，可藉海流传播。 果期：5~7月 https://sowhc.sow.org.tw/html/observation/plant/a01plant/a010311-small-ye-lan-ren/s401.JPG https://sowhc.sow.org.tw/html/observation/plant/a01plant/a010311-small-ye-lan-ren/small-ye-lan-ren.htm https://imgur.com/a/znYXHpb 几年前原本区间测速大概是在新北台北设立的 没几年全台湾从普通公路到快速公路到处都是区间测速 除了高速公路没有区间测速 当纳粹逮捕共产党人的时候 我保持沉默 我又不是共产党人 当他们关押社民党人的时候 我保持沉默 我又不是社民党人 当他们逮捕工会人员的时候 我保持沉默 我又不是工会人员 当他们逮捕我的时候 已经没有人能为我说话了 https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%B5%B7%E5%88%9D%E4%BB%96%E5%80%91%E2%80%A6%E2%80%A6 --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: nrsair (125.224.92.169 台湾), 11/02/2023 21:34:22 不是 我是新手 21年才开始接触重型机车 眼见着测速照相越来越多 区间测速到处乱设 这乡下程式猴子说他很厉害做很多针对机车的电脑辨识 AKA科技执法 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033146 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/179977144 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033411 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180030867 发现是不可能压车过弯的汽车，就提前停止辨识流程，汽车如果超速自有其他科技执法系 统处理嘛！我们只负责紧盯倾斜的车牌 这些都不是科技执法 只是笨蛋针对机车开罚 在相同或是不同的弯道 机车使用30度的倾角 以此规定速度未必很快将被开罚 在相同或是不同的弯道 汽车使用上述相同或是更快的速度过弯 不会受到惩罚 完全双重标准的执法 不可能以罚则或法规限制机车的物理性要他不能使用倾角转弯 让机车开起来完全比照汽车开车 随意对路过的车辆拍照储存计算 我很怀疑是否有违反 个人资料保护法 车辆倾角30度以内 对地面倾角60度以下的规则 完全是公务员/外包承包商说了算 没有任何科学根据非常粗暴一刀切 如同学校规定男生头发不可长过几公分 女生头发耳下几公分不可过肩 女生裙子必须膝下几公分 在相同或是不同的弯道 机车使用30度的倾角 以此规定速度未必很快将被开罚 在相同或是不同的弯道 汽车使用上述相同或是更快的速度过弯 不会受到惩罚 完全双重标准的执法 不可能以罚则或法规限制机车的物理性要他不能使用倾角转弯 让机车开起来完全比照汽车开车 机车停车也要比照汽车停车 (然後汽车跑去违规停车了...) 单一的车牌资讯是公开的 但是在各地到处持续不停地蒐集大量车牌资料 即可以车牌出没地点和时间计算每个车辆的出移动轨迹 以及经常出没的时间和地点 每个人/车出现时间地点和移动轨迹的资料不会是个人资料吗? 程式H子说他很厉害做很多针对机车的电脑辨识 AKA科技执法 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033146 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/179977144 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033411 https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180030867 发现是不可能压车过弯的汽车，就提前停止辨识流程，汽车如果超速自有其他科技执法系 统处理嘛！我们只负责紧盯倾斜的车牌 前面四篇文章说明显然是有问题 程式H子把文章删除或隐藏 总之看得出来他是要设计制作和销售车牌辨识软体或系统的人 他的部落格里还有很多关於车牌辨识的文章 并且大量是针对机车的 https://blog.udn.com/yccsonar/article?f_UA=pc https://blog.udn.com/yccsonar/180030299 https://blog.udn.com/yccsonar/179995921 https://blog.udn.com/yccsonar/179990273 也有很多其他车辆辨识的文章 60度以下 / 30度以上这种判断是非常大的错误 张逸中 台南致远管理学院-台湾首府大学 前副教授 http://www.ezonesoft.com.tw/ 逸中软体设计有限公司 原本的部落格文章被删除 在GOOGLE和BING快取里还有 压车科技执法的第一枪，确实是我开的没错！ https://reurl.cc/K3vmWn https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:SoLQ77LyVwQJ:https://blo g.udn.com/yccsonar/180033146&hl=zh-TW&gl=tw 山道猴子们，我们弯道上见了！ https://reurl.cc/edZe2j https://cc.bingj.com/cache.aspx?q=https%3a%2f%2fblog.udn.com%2fmobile%2fyccson ar%2f179977144&d=4943559216335714&mkt=zh-TW&setlang=zh-TW&w=B1twKSlvvWHIEjXSLR GQ9g1pKnsn2QjY 每一辆车的辨识都是一个独立特别的故事，说给你听！ https://reurl.cc/nLR9G1 https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:-Xj4vG0eUp4J:https://blo g.udn.com/yccsonar/180033411&hl=zh-TW&gl=tw 最模糊的车牌影像辨识却需要最快的辨识速度！你知道吗？ https://reurl.cc/7MWgzd https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:FGS1G40kLc8J:https://blo g.udn.com/yccsonar/180030867&hl=zh-TW&gl=tw 程式设计者使用小技巧 透过车牌作为参考依据计算角度 并非车辆车体本身实际倾角 程式运算过程不明 形同黑箱 (程式码未公开令人进行检验) 计算出的角度数据是否准确 误差度多少 嘿 没人知道 也无法确定可能出错误判的机率有多高 没有通过国家标准检验 精确度不明即直接拿来使用 ※ 编辑: nrsair (125.224.92.169 台湾), 11/03/2023 19:49:04