作者ch7516 ()
看板SuperBike
標題Re: [問題] 想請問crf300l改滑胎的騎乘感受
時間Tue Jun 13 01:34:51 2023
第一台檔車就是R150
今天又牽了crf300l(泰規）就來分享一下半日雙北（松山-三重-板橋）心得：
前車主改了17吋框（原WR公道用）、懸吊前原廠後YSS基本款、加大齒比等。設定為林
道車（原廠框）。
我們雙載到監理站，我認為座高不算很要求（175cm)。原車主有加裝把手增高座，是CP值
蠻高的選擇，讓騎姿更挺也更舒適。
打檔感生硬，印象中R150也是。因為原本林道設定加大齒比，拉轉很快要頻頻換檔；二檔
起步較不會感到明顯頓挫！
行駛市區道路我覺得四檔比較合適，巷弄中行駛輕鬆自在。前車主有改短拉桿，離合好捏
；前煞按起來偏硬（原廠制動）
後牒尚未磨開不予置評。離合煞車踏桿短的有點可愛！
停等紅燈時間久一點的話水箱風扇偶爾會作動，沒有感受到明顯熱氣（可能之前騎氣冷史
坤伯所以無感）。
小腿不小心會被燙到！（我穿短褲）
上高架速度起來後超轉燈會閃不停（不知原廠設定多少會亮）很快就會踩到6檔。
高速過彎時懸吊仍會提供足夠的支撐。
錶速超過110（無校正）前後輪會明顯開始扭動但還屬可控範圍（不知加裝防甩頭是否能
改善）
我自己最高拉到14x就不會想再拖了！
前車主油耗35.x，我騎掉到34。本田車省油真的沒話說！
不到半天的騎乘體驗讓我認為crf300l滑胎化適合短程市區通勤
（半小時左右屁股就有感，坐到後座可以調整一下姿勢但腿就夾不到車身了）
也是能在山道上體驗輕巧自由騎乘樂趣的選擇！
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1F：推 forestsea722: 期待愛車圖！ 06/13 06:33
2F：推 karas733: 扭頭前懸吊阻尼加強一點就不會了 06/13 10:49
3F：→ LiamTiger: 原廠超轉燈可以調整，沒改的話大概7000就開始亮 06/13 12:52
4F：→ LiamTiger: 我自己是調整到8500還9000（忘了 06/13 12:52
5F：→ LiamTiger: 然後煞車手感確實不怎樣，只騎一般道路總泵碟盤還是可 06/13 12:53
6F：→ LiamTiger: 以改一下，然後熱的部份雖然我經驗少，但是塞市區這台 06/13 12:53
7F：→ LiamTiger: 絕對熱 06/13 12:53
8F：→ LiamTiger: 沒有殼所以熱氣連著風扇直接噴在右腳小腿上，但沒有殼 06/13 12:54
9F：→ LiamTiger: 散熱也很快倒是真的 06/13 12:54
10F：→ LiamTiger: 前後輪扭動的話主要還是要看你的輪框的寬度跟胎型，還 06/13 12:55
11F：→ LiamTiger: 有原廠前叉支撐性不太好，高速扭動感真的不太好 06/13 12:55
※ 編輯: ch7516 (36.225.124.115 臺灣), 06/13/2023 13:12:21
※ 編輯: ch7516 (36.225.124.115 臺灣), 06/13/2023 13:13:50
12F：→ ch7516: 畢竟前車主是林道設定 06/13 13:16
13F：推 pinghg: 林道設定就是軟又長 高速不要太苛刻QQ 06/13 15:17
14F：推 kappazone: 如果北部要改可以找smd, 動力套件超有感 06/18 12:41