作者ch7516 ()
看板SuperBike
标题Re: [问题] 想请问crf300l改滑胎的骑乘感受
时间Tue Jun 13 01:34:51 2023
第一台档车就是R150
今天又牵了crf300l(泰规）就来分享一下半日双北（松山-三重-板桥）心得：
前车主改了17寸框（原WR公道用）、悬吊前原厂後YSS基本款、加大齿比等。设定为林
道车（原厂框）。
我们双载到监理站，我认为座高不算很要求（175cm)。原车主有加装把手增高座，是CP值
蛮高的选择，让骑姿更挺也更舒适。
打档感生硬，印象中R150也是。因为原本林道设定加大齿比，拉转很快要频频换档；二档
起步较不会感到明显顿挫！
行驶市区道路我觉得四档比较合适，巷弄中行驶轻松自在。前车主有改短拉杆，离合好捏
；前煞按起来偏硬（原厂制动）
後牒尚未磨开不予置评。离合煞车踏杆短的有点可爱！
停等红灯时间久一点的话水箱风扇偶尔会作动，没有感受到明显热气（可能之前骑气冷史
坤伯所以无感）。
小腿不小心会被烫到！（我穿短裤）
上高架速度起来後超转灯会闪不停（不知原厂设定多少会亮）很快就会踩到6档。
高速过弯时悬吊仍会提供足够的支撑。
表速超过110（无校正）前後轮会明显开始扭动但还属可控范围（不知加装防甩头是否能
改善）
我自己最高拉到14x就不会想再拖了！
前车主油耗35.x，我骑掉到34。本田车省油真的没话说！
不到半天的骑乘体验让我认为crf300l滑胎化适合短程市区通勤
（半小时左右屁股就有感，坐到後座可以调整一下姿势但腿就夹不到车身了）
也是能在山道上体验轻巧自由骑乘乐趣的选择！
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1F：推 forestsea722: 期待爱车图！ 06/13 06:33
2F：推 karas733: 扭头前悬吊阻尼加强一点就不会了 06/13 10:49
3F：→ LiamTiger: 原厂超转灯可以调整，没改的话大概7000就开始亮 06/13 12:52
4F：→ LiamTiger: 我自己是调整到8500还9000（忘了 06/13 12:52
5F：→ LiamTiger: 然後煞车手感确实不怎样，只骑一般道路总泵碟盘还是可 06/13 12:53
6F：→ LiamTiger: 以改一下，然後热的部份虽然我经验少，但是塞市区这台 06/13 12:53
7F：→ LiamTiger: 绝对热 06/13 12:53
8F：→ LiamTiger: 没有壳所以热气连着风扇直接喷在右脚小腿上，但没有壳 06/13 12:54
9F：→ LiamTiger: 散热也很快倒是真的 06/13 12:54
10F：→ LiamTiger: 前後轮扭动的话主要还是要看你的轮框的宽度跟胎型，还 06/13 12:55
11F：→ LiamTiger: 有原厂前叉支撑性不太好，高速扭动感真的不太好 06/13 12:55
※ 编辑: ch7516 (36.225.124.115 台湾), 06/13/2023 13:12:21
※ 编辑: ch7516 (36.225.124.115 台湾), 06/13/2023 13:13:50
12F：→ ch7516: 毕竟前车主是林道设定 06/13 13:16
13F：推 pinghg: 林道设定就是软又长 高速不要太苛刻QQ 06/13 15:17
14F：推 kappazone: 如果北部要改可以找smd, 动力套件超有感 06/18 12:41