上圖 https://i.imgur.com/y8yGnDs.jpg https://i.imgur.com/VKaqaCs.jpg https://i.imgur.com/Sp4auh0.jpg https://i.imgur.com/zQI12fC.jpg 特別指定了一台白忍 因為顏色超美 總里程還不到1千，車況有夠好 整體滿意度給8.5分 外觀（9/10） 車頭俐落、鼻子定風翼好看、 綠紫貼紙機械感很美、 殼的質感不錯（不愧是一片17000的殼 排氣管好看（大愛 後煞車燈手裏劍形狀超吸睛 前方向燈整合進車頭讚讚，但都是鹵素燈扣分 騎乘三角（10/10） 超！舒！服！ 這就是我要的感覺 有罩街跑，斜把安裝在三角台上方剛剛好 不會像跑車需要趴得腰痠背痛 也不會太高讓車頭不好控制 腳踏安置在偏舒適的位子 喜歡專門拿來輸贏的人建議後移 但對我來說剛好，是個正坐也能小熱血的位子 油箱是最完美最好夾持的油箱 坐墊小硬前後空間也不算大但我覺得滿好坐的 是個要趴要挺都能完美切合的三角 785mm座高也超安心 唯一就後座坐墊偏小不適合載人 引擎（5/10） 騎過660了所以回來騎400有點動力麻痹 1-4千轉都溫溫的 以平常正常的油門開度起步 會覺得過好久時速怎麼才到30而已（旁邊阿北邊斜眼邊超車 5-6千轉的引擎扭力會比較充足 到8千轉是3.9牛頓米完全釋放的時候，才會有比較隨傳隨到的動力湧現， 整體是顆滿不線性的引擎，而且有點燙 不過8千轉後把手跟屁股會覺得有點震，我騎過CBR650R所以還能忍受，只是非必要仍喜歡 待在4-7千轉的區間 市區騎久了會習慣一檔拉到7千轉，覺得沒力以後再換二檔， 一樣沒力再換三檔時大概55km/hr 吧，後續就能3-4檔順順騎了 只是這樣騎的油耗不會太好看， 我250km跑11公升，22.7km/L 還是喜歡最大扭力出現在6500轉左右的引擎 山路以北宜來說大概2-3檔差不多 我有試過一檔拉到萬轉，大概13000轉斷油 不過萬轉沒有特別嗨的感覺，嘗試完就乖乖升檔了 聲浪（10/10） 我就喜歡這個聲音 原廠引擎跟管真是太棒了 低轉安靜不吵人、 中轉聽起來像機械增壓的感覺最迷人、 高轉高亢激昂 變速箱（4/10） 腳感是ok 但怎麼樣都採不進空檔 我從來不曾從二檔進空檔過，一次也沒有 一檔回空檔幾乎也要完全停下後才能踩進去（而且好像設定無法再往上直接入二檔？ 對於老遠看到紅燈想入空檔慢慢滑行的我超不友善，差評 滑離（10/10） 換檔完猛放離合器也會柔順的幫我銜接 而且把手彈簧超級輕超好拉（不像踹蛋660 制動（4/10） 單碟、41mm正叉、對二…… 真的不太夠 會覺得我短距離催到中高速，沒有把握煞得下來 懸吊（5/10） 前叉我還不太知道要怎麼試 但後懸吊太軟，連過個坑洞下沉回彈都快飛起來 而且過彎時有坑洞或孔蓋有時會讓我不太安心 騎乘方面： 市區（7/10） 靈活好鑽、足夠甩開車陣、溫溫騎還算省油 彎道（12/10） 1370mm的軸距太犀利了 每個彎都能輕鬆駕馭，左翻右翻也樂趣十足 高速巡航（7/10） 出乎意料的穩定，大概到100都還不太會飄 忍4整體真是台要嘛大好要嘛大壞的車 如果再往紅牌沒有找到騎乘三角差不多的車 也許我會考慮掏29.8買忍四 *小道消息：剛聽業務說要漲2萬，要買要快 --

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