上图 https://i.imgur.com/y8yGnDs.jpg https://i.imgur.com/VKaqaCs.jpg https://i.imgur.com/Sp4auh0.jpg https://i.imgur.com/zQI12fC.jpg 特别指定了一台白忍 因为颜色超美 总里程还不到1千，车况有够好 整体满意度给8.5分 外观（9/10） 车头俐落、鼻子定风翼好看、 绿紫贴纸机械感很美、 壳的质感不错（不愧是一片17000的壳 排气管好看（大爱 後煞车灯手里剑形状超吸睛 前方向灯整合进车头赞赞，但都是卤素灯扣分 骑乘三角（10/10） 超！舒！服！ 这就是我要的感觉 有罩街跑，斜把安装在三角台上方刚刚好 不会像跑车需要趴得腰酸背痛 也不会太高让车头不好控制 脚踏安置在偏舒适的位子 喜欢专门拿来输赢的人建议後移 但对我来说刚好，是个正坐也能小热血的位子 油箱是最完美最好夹持的油箱 坐垫小硬前後空间也不算大但我觉得满好坐的 是个要趴要挺都能完美切合的三角 785mm座高也超安心 唯一就後座坐垫偏小不适合载人 引擎（5/10） 骑过660了所以回来骑400有点动力麻痹 1-4千转都温温的 以平常正常的油门开度起步 会觉得过好久时速怎麽才到30而已（旁边阿北边斜眼边超车 5-6千转的引擎扭力会比较充足 到8千转是3.9牛顿米完全释放的时候，才会有比较随传随到的动力涌现， 整体是颗满不线性的引擎，而且有点烫 不过8千转後把手跟屁股会觉得有点震，我骑过CBR650R所以还能忍受，只是非必要仍喜欢 待在4-7千转的区间 市区骑久了会习惯一档拉到7千转，觉得没力以後再换二档， 一样没力再换三档时大概55km/hr 吧，後续就能3-4档顺顺骑了 只是这样骑的油耗不会太好看， 我250km跑11公升，22.7km/L 还是喜欢最大扭力出现在6500转左右的引擎 山路以北宜来说大概2-3档差不多 我有试过一档拉到万转，大概13000转断油 不过万转没有特别嗨的感觉，尝试完就乖乖升档了 声浪（10/10） 我就喜欢这个声音 原厂引擎跟管真是太棒了 低转安静不吵人、 中转听起来像机械增压的感觉最迷人、 高转高亢激昂 变速箱（4/10） 脚感是ok 但怎麽样都采不进空档 我从来不曾从二档进空档过，一次也没有 一档回空档几乎也要完全停下後才能踩进去（而且好像设定无法再往上直接入二档？ 对於老远看到红灯想入空档慢慢滑行的我超不友善，差评 滑离（10/10） 换档完猛放离合器也会柔顺的帮我衔接 而且把手弹簧超级轻超好拉（不像踹蛋660 制动（4/10） 单碟、41mm正叉、对二…… 真的不太够 会觉得我短距离催到中高速，没有把握煞得下来 悬吊（5/10） 前叉我还不太知道要怎麽试 但後悬吊太软，连过个坑洞下沉回弹都快飞起来 而且过弯时有坑洞或孔盖有时会让我不太安心 骑乘方面： 市区（7/10） 灵活好钻、足够甩开车阵、温温骑还算省油 弯道（12/10） 1370mm的轴距太犀利了 每个弯都能轻松驾驭，左翻右翻也乐趣十足 高速巡航（7/10） 出乎意料的稳定，大概到100都还不太会飘 忍4整体真是台要嘛大好要嘛大坏的车 如果再往红牌没有找到骑乘三角差不多的车 也许我会考虑掏29.8买忍四 *小道消息：刚听业务说要涨2万，要买要快 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.136.103.107 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1684687359.A.2DA.html 对 业务说川崎原本都用日圆跟台崎结帐 但日圆一直跌所以要改用欧元QAQ ※ 编辑: Hey2 (223.136.103.107 台湾), 05/22/2023 01:05:16