作者UpMe (BigGG)
看板SuperBike
標題[閒聊] 四缸污染過不了-那六缸為何過的了？
時間Sun Mar 5 23:38:01 2023
昨天閒晃一下01的本田版，就看到台本要進1800 六缸的GW。
然後熱門的ZX-4R說什麼空污會過不了。
400cc的會比1800的還多污染？
市面還在進的z900rs，為何就過的了？ 數據上有差異？
順便好奇一下。六缸的有人騎過的可以講一下 油耗和夏天跨下發熱程度如何嗎？
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1F：→ chi17: 不同排氣量允許的排放標準不一樣,所以歐洲車才改款就變大 03/05 23:41
2F：推 horsedie: MT系列也是改款加大一點點CC數 至於來台灣馬力大失又是 03/05 23:42
3F：→ horsedie: 另一件事了 03/05 23:42
4F：推 sorkayi: 大排氣量比較寬鬆 我覺得到最後一定都一堆大排量的 03/05 23:43
5F：→ sorkayi: 排氣量大 缸數少是趨勢 比較好過 03/05 23:43
6F：→ UpMe: 比例原則可理解但事實上就是一台車產生的總污量 大排>>小排 03/05 23:46
7F：→ UpMe: 環保法則鼓勵人使用大排？ 光怠速的空污和油耗 大排就鳥了 03/05 23:49
8F：推 jjchicken: 排量不同 標準也不同 這就是為啥s1000rr會多兩cc 的原 03/06 00:10
9F：→ jjchicken: 因 03/06 00:10
10F：推 atgo1207: 稅收比較多的原因？ 03/06 00:13
11F：推 ayuhb: 大排氣量耗油正常，你都小排氣量了還這麼耗油 是不是壞壞 03/06 00:26
12F：→ ayuhb: 榨馬力所以不環保。大概是這種感覺吧 03/06 00:26
13F：→ david6119: 政府管耗不耗油幹嘛？這是消費者在決定的吧… 03/06 01:34
14F：推 kuraiya: ZX4R的高轉設定 跟GW低轉設定...直覺都認為後者相對好過 03/06 01:56
15F：→ kuraiya: 類似概念如同四輪的神A跟超跑 即使同cc數 後者相對難驗過 03/06 01:58
16F：→ gn01914120: 理論上吃進去的就要拉出來，油耗高相對的排放就高。 03/06 02:01
17F：→ gn01914120: 總有一天就跟隔壁棚四輪喝咖啡一樣，油耗標準縮到你 03/06 02:01
18F：→ gn01914120: 純燃油動力怎麼調也辦不到的時候，要不就買碳權贖罪 03/06 02:01
19F：→ gn01914120: 券、要不就轉型新能源，最終贖罪券也不給買或是貴到 03/06 02:01
20F：→ gn01914120: 買不起的那一天你還沒玩懂新能源的話，就整間包一包 03/06 02:01
21F：→ gn01914120: 收起來 03/06 02:01
22F：推 LiamTiger: 每個排氣量區間的標準不同吧 03/06 03:05
23F：推 B9907143: 所以歐洲車公升級一堆999 會變成1001就是這樣啊！只是 03/06 07:43
24F：→ B9907143: 日產死腦經堅持自我不學。 03/06 07:43
25F：推 ayuhb: wsbk先突破999限制才有機會吧 03/06 07:50
26F：→ ayuhb: 已經不是為了比賽可以推出限量特規車的時代了 03/06 07:52
27F：推 er401: 把排氣擴到下一個級距就過得了了，看看胖虎249驗不過，251 03/06 10:10
28F：→ er401: 就過了 03/06 10:10
29F：→ nk10803: 這裡看起來像nba版嗎？ 03/06 11:55
30F：→ poco0960: 燃燒溫度拉高效率好動力強油耗好，但是污染物會爆 03/06 11:55
31F：→ poco0960: 排氣量加大一點壓縮比就不用抓這麼高，但是油耗也會比 03/06 11:57
32F：→ poco0960: 較差 03/06 11:57
33F：噓 david6119: 你怎麼不說歐洲車做不出999符合法規的？ 03/06 12:16
34F：推 jjchicken: 哪有做不出 03/06 12:45
35F：推 ayuhb: S1000RR：？ 03/06 12:49
36F：推 heep12345h: 哪天會不會變成雙缸也驗不過，變成大單缸時代 03/06 13:07
37F：推 alan0611: 你說的4缸榨馬力啊，6缸的不榨當然過得了，榨馬力油耗就 03/06 16:52
38F：→ alan0611: 難看啊，還有轉速問題衍生的噪音問題 03/06 16:52
39F：→ alan0611: 4r萬5起跳就吵，台灣就不好過，金翼頂多5-6千而已超安靜 03/06 16:54
40F：推 alan0611: 查了一下金翼最大馬力在5500轉，平常大約3-4千轉在騎吧 03/06 16:56
41F：推 mdcad0127: 米漿6缸路過，其實油耗比四缸跑車好，也不會燙到誇張 03/06 19:00
42F：推 hoothoot: 根本不是什麼榨馬力的問題。去看看cb400sf的數據有榨嗎 03/06 19:16
43F：→ hoothoot: ？還不是日本因環保法規停產了 03/06 19:16
44F：推 jogjog: 就平均CC數油耗比 大CC 但平均油耗比小CC還少 那就是省油 03/06 19:25
45F：→ jogjog: 無誤 03/06 19:25
46F：→ poco0960: 污染物排放.油耗.噪音都是不同的問題 03/06 20:02
47F：→ kingha: 大單缸更難驗 03/06 22:33
48F：→ fljh301: 四輪主導的政策怎麼可能打到四輪，就算是公升跑車排氣量 03/07 10:39
49F：→ fljh301: 也比滿街跑的阿提斯低啊 03/07 10:40
50F：→ poco0960: 可是公升級跑車的油耗.排放.噪音都不行啊 03/07 12:26
51F：→ AreLies: 你四輪做1.0除非掛渦輪 不然馬力都比重機低 03/07 16:12
52F：推 alan0611: 我說榨馬力只是講個大概，你的cb400是萬年引擎，化油賣 03/07 16:35
53F：→ alan0611: 到噴射引擎不大改自然就停產 03/07 16:35
54F：推 AnonymousLeo: 人家可是公升級欸 03/08 07:53
55F：→ yumeixuan: 可以去問問鹿港實驗室 03/08 14:44
56F：→ Inar: 排氣量。 03/08 18:56
57F：→ Inar: 日本有降馬力的ZX25R，停產有時候不單純是因為環保法規 03/08 19:00
58F：→ Inar: 只是環保法規剛好成為一個車系結束的理由而已。 03/08 19:01