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※ 引述 《jasper3030 (Jasper)》 之銘言: : 標題: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼 : 時間: Tue Sep 20 15:12:49 2022 :   : 650cc這種中排量性能的車,老實說很多買得人都是新手吧 : 不然大概就一百匹甚至不到的馬力,對性能很有要求的老手來說,應該不算夠用 :   : 那如果是第一台重車,肯定是要選四缸才有那種讓人羨慕死的迷人高頻聲浪 : 光發動的聲音就可以讓路人回頭,還有一路延伸到高轉的激情可以享受 : 買雙缸的話不只聲浪沒有一聽就是重機的感覺,而且沒有辦法拉高轉,要一直換檔 : 怎麼想都是騎四缸車,才很有騎重機的感覺 :   : 市場上最紅的就是CB650R,正常沒特別需求應該不會想買XSR700或者Z650RS? :   : 除非特別是復古派的,或者已經是第二台重機,知道自己要的是什麼 : 才有可能捨棄迷人的四缸聲浪跟拉高轉的爽感,而去選可能不到萬轉就要換檔的雙缸街車 : 吧? :   : 因為最近看到Z650RS居然賣得蠻不錯的,網路上很多人說要等很久 : 覺得怎麼跟以前大家崇尚四缸的時代不一樣了 : 還是說650級距的雙缸街車,其實沒有我想得這麼無趣? :   : -- :



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: ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1663657971.A.0F7.html https://i.imgur.com/MXBtiei.jpg https://i.imgur.com/7gEivAQ.jpg 我之前有過650雙缸的SV650A 現在騎1000四缸的CB1000R 目前主要是跑市區為主 我會跟你說 650雙缸級距是真的很適合市區 四缸太肥太熱 太耗油 如果想要聲浪 我會認為三缸比四缸更適合臺灣 雙缸車的部份 並列雙缸來講 曲軸角度選對 360度 270度 180度 三種 360度跟270度的聲浪我個人覺得都不輸四缸 大家比較嫌棄的是比較傳統的180度 不過目前市場看來 650雙缸至900四缸/三缸 其實才是主流 各家主力目前也是放在這個級距上面 尤其未來650四缸會越來越不利於排氣法規 不過我只想說挑引擎比挑缸數重要 650級距的雙缸保養跟大小都很適合台灣市區 通勤上也不用太在意花費跟耗材 我自己SV650A跟CB1000R要騎去上班 我一定選SV650A 不然乾脆騎125的速可達了 --



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1F:推 RO5566: 四缸塞高架時真的會懷疑人生 09/20 21:32
2F:→ AreLies: Honda 的新黃蜂也要變雙缸了 09/20 21:33
3F:→ AreLies: 以後650級距可能沒機會四缸嘴臉了 09/20 21:34
4F:推 gkkcast: 現在板上反四缸嘴臉的好多,是不是平均年齡層上升了 09/20 22:13
5F:推 WayneCSH: 不是年齡層下降四缸嘴臉才多嗎 09/20 22:16
6F:→ AreLies: 我才27 09/20 22:17
7F:→ sole772pk37: 那什麼時候騎cb1100r 09/20 22:23
8F:→ AreLies: 上班的時候 09/20 22:25
9F:推 chi17: https://youtu.be/Xq0Iu4u-TNs 本田新黃蜂755cc雙缸270度 09/20 22:30
10F:→ thrombocyte: 我26我也喜歡雙阿 像KTM DUCATI那種 超爽 09/20 23:23
11F:推 IKUZO: 幾缸不是問題,嘴臉才是問題 09/20 23:47
12F:推 cokecolatw: 雙缸經濟,四缸浪漫,三缸兼具,選我正解! 09/21 01:37
13F:推 LiamTiger: 樓上單缸ㄋ 09/21 02:51
14F:推 a1739244: 不知道以後公升級 會不會也只剩雙缸XD 09/21 05:21
15F:推 slsamg7112: 可能快了吧 看看非洲雙 09/21 13:40







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