作者AreLies (AreL1e5)
看板SuperBike
标题Re: [问题] 650级距还选双缸的人在想什麽
时间Tue Sep 20 21:13:44 2022
※ 引述 《jasper3030 (Jasper)》 之铭言：
: 标题: [问题] 650级距还选双缸的人在想什麽
: 时间: Tue Sep 20 15:12:49 2022
:
: 650cc这种中排量性能的车，老实说很多买得人都是新手吧
: 不然大概就一百匹甚至不到的马力，对性能很有要求的老手来说，应该不算够用
:
: 那如果是第一台重车，肯定是要选四缸才有那种让人羡慕死的迷人高频声浪
: 光发动的声音就可以让路人回头，还有一路延伸到高转的激情可以享受
: 买双缸的话不只声浪没有一听就是重机的感觉，而且没有办法拉高转，要一直换档
: 怎麽想都是骑四缸车，才很有骑重机的感觉
:
: 市场上最红的就是CB650R，正常没特别需求应该不会想买XSR700或者Z650RS?
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: 除非特别是复古派的，或者已经是第二台重机，知道自己要的是什麽
: 才有可能舍弃迷人的四缸声浪跟拉高转的爽感，而去选可能不到万转就要换档的双缸街车
: 吧?
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: 因为最近看到Z650RS居然卖得蛮不错的，网路上很多人说要等很久
: 觉得怎麽跟以前大家崇尚四缸的时代不一样了
: 还是说650级距的双缸街车，其实没有我想得这麽无趣?
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我之前有过650双缸的SV650A
现在骑1000四缸的CB1000R
目前主要是跑市区为主
我会跟你说
650双缸级距是真的很适合市区
四缸太肥太热 太耗油
如果想要声浪 我会认为三缸比四缸更适合台湾
双缸车的部份 并列双缸来讲 曲轴角度选对
360度 270度 180度 三种
360度跟270度的声浪我个人觉得都不输四缸
大家比较嫌弃的是比较传统的180度
不过目前市场看来
650双缸至900四缸/三缸 其实才是主流
各家主力目前也是放在这个级距上面
尤其未来650四缸会越来越不利於排气法规
不过我只想说挑引擎比挑缸数重要
650级距的双缸保养跟大小都很适合台湾市区
通勤上也不用太在意花费跟耗材
我自己SV650A跟CB1000R要骑去上班
我一定选SV650A
不然乾脆骑125的速可达了
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