※ 引述《cokecolatw (cola)》之銘言： : ※ 引述《NekomataOkay (u)》之銘言： : : 我覺得很多通勤族為了能上快速道路 : : 被迫考重機駕照和買一台黃羊 : : 如果能開放125以上的機車 : : 也能上快速道路 : : 是不是就多了一種選擇 : : 大家怎麼看？ : 目前依據各國（包含台灣）的統計 : 在封閉式道路上，不論是什麼車種 : 肇事率與死亡率與平面道路相比都是最低的 : 台灣社會普遍爭執的點 : 一直是拿汽車的安全性去跟機車比 : 完全是搞錯重點 : 汽車相較於機車是風險較低的交通工具 : 我想這個應該是毫無懸念 : 但拿不同交通運具比較安全性毫無意義 : 因為汽機車就是完全不一樣的設計 : 就像男生女生的生理結構不同 : 男女平權的情況下也不會要求女性站著上廁所 : 汽車在事故中遇到大車時，同樣處於弱勢 : 但世界各國的高速公路從來沒有因此禁行汽車 : 因為交通傷亡的決定性因素不是由車種做決定 : 而是道路型態與設計 : 封閉式道路就是比起平面有更少的死傷 : 因為封閉式道路的設計遠比平面道路來的安全 : 所以蘇花改該不該讓機車騎？ : 要，但不是因為機車走在蘇花改比汽車安全 : 是機車走蘇花改比舊蘇花安全 : 同理可證，125該不該走高架、甚至高速公路 : 要，但不是因為機車上高架比汽車安全 : 這是車輛天生結構性的差異，沒什麼好爭論的 : 重點是機車在封閉式道路的死傷明顯低於平面道路 : 這點從黃紅牌的統計可看出非常明顯的差異 : 那有什麼理由不讓二輪使用者走更安全的道路？ : 日本，126cc以上即可使用高速公路 : 歐盟多數國家，50cc以上即可使用高速公路 : 但你在日本很少看到有人騎150上高速 : 也很少在歐洲看到有人騎50上高速 : 因為動力性能難以滿足跟上車流的速度 : 但他們沒有禁止，因為決定權在人民手上 : 你要騎50、150或1000cc的車是你的選擇 : 用什麼車種、排氣量去行駛什麼道路也是你的選擇 : 人要為了自己的選擇負責，而不是政府 : 政府更不會以安全之名去懲罰安全用路的人 : 這些年來 : 政府先是禁止了二輪使用安全道路的權益 : 造成二輪被迫在風險較高的平面 : 甚至迫於法規僅能在外側車道行駛、憾事不斷 : 再以肇事、死亡件數來拒絕二輪使用道路的權益 : 這好比先對你潑了一大桶髒水 : 再反過來指責你又髒又臭、沒資格被當人看待一樣 : 而潑了30年髒水的政府 : 本是應當讓沒有鈑金保護的二輪使用更安全的道路 : 現在卻反過來處處阻擋安全用路 : 這也是近年來二輪死傷一直居高不下的原因之一 : 二輪在台灣的命運如此多舛 : 倘若沒有更多人看破政府這些手段與話術 : 政府還會拿錯誤政策下的犧牲者來替高牆添磚 : 使用安全的道路是保障人民生命財產的基本權利 : 希望無論你是開車、騎車或搭乘大眾運輸 : 都能有合理、安全的環境用路，平平安安回家。 : 下圖為英國的交通統計 : 即使是先進如英國的道路設計 : 依舊可看出道路型態是如何決定了交通死傷 : https://imgur.com/7qxNKBs.jpg : - : 補充台灣的統計資料 : https://i.imgur.com/XqrMDQ9.jpg 交通部很清楚啊 因為堅決反對又提不出有效論證 所以透過「認知作戰」拉「民意」出來擋 在交通部賦予民眾的「認知」來說 機車應該「像」自行車一樣行駛 因為加入WTO被迫開放大排氣量機車 而且在壓力下讓他們比照汽車 他們可以騎快速道路 這已經退讓很多的「特權」了 他們要凹更多欸： （以下聲淚俱下激情演說） 你們評評理啊 他們平常這樣形象差又不乖的…民眾 憑什麼要求一堆「額外權益」 你們說這樣對嗎！？ 我們禁止機車上高速公路是為了安全考量啊 你看他們這麼不懂事 雖然這邊鄉民瞭解政府在豪洨 但一般民眾不一定捏 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.61.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1656492951.A.5FE.html ※ 編輯: orzmaster (60.250.61.67 臺灣), 06/29/2022 16:57:38