※ 引述《cokecolatw (cola)》之铭言： : ※ 引述《NekomataOkay (u)》之铭言： : : 我觉得很多通勤族为了能上快速道路 : : 被迫考重机驾照和买一台黄羊 : : 如果能开放125以上的机车 : : 也能上快速道路 : : 是不是就多了一种选择 : : 大家怎麽看？ : 目前依据各国（包含台湾）的统计 : 在封闭式道路上，不论是什麽车种 : 肇事率与死亡率与平面道路相比都是最低的 : 台湾社会普遍争执的点 : 一直是拿汽车的安全性去跟机车比 : 完全是搞错重点 : 汽车相较於机车是风险较低的交通工具 : 我想这个应该是毫无悬念 : 但拿不同交通运具比较安全性毫无意义 : 因为汽机车就是完全不一样的设计 : 就像男生女生的生理结构不同 : 男女平权的情况下也不会要求女性站着上厕所 : 汽车在事故中遇到大车时，同样处於弱势 : 但世界各国的高速公路从来没有因此禁行汽车 : 因为交通伤亡的决定性因素不是由车种做决定 : 而是道路型态与设计 : 封闭式道路就是比起平面有更少的死伤 : 因为封闭式道路的设计远比平面道路来的安全 : 所以苏花改该不该让机车骑？ : 要，但不是因为机车走在苏花改比汽车安全 : 是机车走苏花改比旧苏花安全 : 同理可证，125该不该走高架、甚至高速公路 : 要，但不是因为机车上高架比汽车安全 : 这是车辆天生结构性的差异，没什麽好争论的 : 重点是机车在封闭式道路的死伤明显低於平面道路 : 这点从黄红牌的统计可看出非常明显的差异 : 那有什麽理由不让二轮使用者走更安全的道路？ : 日本，126cc以上即可使用高速公路 : 欧盟多数国家，50cc以上即可使用高速公路 : 但你在日本很少看到有人骑150上高速 : 也很少在欧洲看到有人骑50上高速 : 因为动力性能难以满足跟上车流的速度 : 但他们没有禁止，因为决定权在人民手上 : 你要骑50、150或1000cc的车是你的选择 : 用什麽车种、排气量去行驶什麽道路也是你的选择 : 人要为了自己的选择负责，而不是政府 : 政府更不会以安全之名去惩罚安全用路的人 : 这些年来 : 政府先是禁止了二轮使用安全道路的权益 : 造成二轮被迫在风险较高的平面 : 甚至迫於法规仅能在外侧车道行驶、憾事不断 : 再以肇事、死亡件数来拒绝二轮使用道路的权益 : 这好比先对你泼了一大桶脏水 : 再反过来指责你又脏又臭、没资格被当人看待一样 : 而泼了30年脏水的政府 : 本是应当让没有钣金保护的二轮使用更安全的道路 : 现在却反过来处处阻挡安全用路 : 这也是近年来二轮死伤一直居高不下的原因之一 : 二轮在台湾的命运如此多舛 : 倘若没有更多人看破政府这些手段与话术 : 政府还会拿错误政策下的牺牲者来替高墙添砖 : 使用安全的道路是保障人民生命财产的基本权利 : 希望无论你是开车、骑车或搭乘大众运输 : 都能有合理、安全的环境用路，平平安安回家。 : 下图为英国的交通统计 : 即使是先进如英国的道路设计 : 依旧可看出道路型态是如何决定了交通死伤 : https://imgur.com/7qxNKBs.jpg : - : 补充台湾的统计资料 : https://i.imgur.com/XqrMDQ9.jpg 交通部很清楚啊 因为坚决反对又提不出有效论证 所以透过「认知作战」拉「民意」出来挡 在交通部赋予民众的「认知」来说 机车应该「像」自行车一样行驶 因为加入WTO被迫开放大排气量机车 而且在压力下让他们比照汽车 他们可以骑快速道路 这已经退让很多的「特权」了 他们要凹更多欸： （以下声泪俱下激情演说） 你们评评理啊 他们平常这样形象差又不乖的…民众 凭什麽要求一堆「额外权益」 你们说这样对吗！？ 我们禁止机车上高速公路是为了安全考量啊 你看他们这麽不懂事 虽然这边乡民了解政府在豪洨 但一般民众不一定捏 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 我带来浑沌，亦带来秩序；我是暗影，亦是光明。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 60.250.61.67 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1656492951.A.5FE.html ※ 编辑: orzmaster (60.250.61.67 台湾), 06/29/2022 16:57:38