作者chi17 (米蟲就是米蟲)
看板SuperBike
標題Re: [閒聊] 在一般道路上馬力多少夠用？(新手)
時間Sat May 14 18:49:51 2022
※ 引述《FeRin (Empty)》之銘言：
: 如題，本人重車新手，騎過家裡的01' V-Star1100(化油)跟朋友的08' FZ1(老R1那顆20V 15
: 0P)
: 第一次在路上騎是老V-Star(Bobber？)在家附近山路騎
: V雙動力特性本身就不是很柔順，但也只是飽滿的提供扭力，只有1、2檔大灌油會覺得有點
: 可怕以外，操控都算得心應手。
: 前陣子試騎別人的FZ1，就有種對動力的恐懼。
: 發動前都還好，175可以雙腳平踩，220KG車重除了移車麻煩以外沒有特別困擾。
: 發動後光進1檔的感覺就跟我代步小車差太多，引擎的拉力也大到可怕。
: 1、2檔即使是4、5千轉也不敢給大油，拉力跟只有60匹的V-Star完全不同。
: 後來熟悉一點後有試著拉到高轉，動力完全只有恐怖可以形容。
: 後來想想，雖然很多人都憧憬公升級的動力，但除了賽道以外真的有地方可以好好用完嗎？
: 還是最高選個600級距的過過癮就夠了？至少還能玩到高轉區間。
: (雖然這麼說，不過初代Z1000跟SV1000的價格又好香…)
: --
馬力要看曲線不是只看最大,最大馬力只在"全油門"@特定轉速出現
但又不可能整路油門全開
實際在路上99%的車都馬只用一點點力在跑
https://i.imgur.com/l784dNp.png
FZ1你4000轉全油門大概60P,不敢給大油可能才30P不到
隔壁一台轉到底檔檔萬轉的CB400加速都比你快
所以要講夠用不夠用
同樣速度有人喜歡3000轉騎有人喜歡6000轉騎
單缸雙缸三缸四缸轉速的表現又各自不同
選出來的車當然完全不一樣
建議從喜歡騎哪種路線、多少速度、哪種轉速下去選車會比單看最大馬力好
個人騎過的600RR跟765都是120P
https://i.imgur.com/z7vGaeD.png
馬力圖+檔位時速對應,二台總傳動比差不多所以跑起來轉速也差不多
600RR四缸轉速更高所以每檔尾速高一點
平常跑山就在2-3檔,4000-8000轉間跑而已
可以看到在這個轉速區間765的馬力比600RR多了15P左右
以5000轉來說約是30P跟45P(全油門才有~沒全開可能是20P跟30P)
但就是1.5倍! 跑起來完全不一樣
快速道路的話有殼沒殼差太多了沒精神管馬力
當然對於喜歡檔檔萬轉的人來說600RR跑起來完全可以比765還爽
但是看看時速對應
1檔萬轉80,2檔萬轉120,3檔萬轉140
我自己上萬轉的時間應該不到總騎乘時間的0.1%..只好換車
公升級的話1檔萬轉120,2檔150,3檔180...嗯哼
大家都是輕轉油門20P在兜風的啦
但是開口就嗆200P還是很爽XD
============發現一篇有趣的文章補在下面================
https://reurl.cc/x9Lr1V
作者參與了一個實驗,使用某先進設備紀錄騎車時實際用了多少馬力
挑了四台類型不同但最大馬力都在100左右的車種
Suzuki GSX-R600 >> 由專業賽車手騎乘
Yamaha XJR1300
Honda ST1100 Pan European
Harley V-Rod
在同一條路線進行50英里的騎乘花了48分鐘,均速約100
結果XJR1300是用出最大馬力的車,約89bhp但只持續了10秒
Pan European平均使用馬力最大,約43.8bhp
GSX-R600平均只用了29bhp,最大值不超過50bhp -> 車手表示他一直進紅線區
但實際上馬力夠大只要油門開1/3以上就能很快的進入紅線區
公路上騎乘時需要扭開油門增加馬力讓車子加速到所需的速度
但維持速度只需要一點點油門來克服空氣阻力
進彎前剎車後出彎再開油回到所需的速度
重型Cruiser因為彎速低,出彎後需要更多的動力來回到相同速度
跑車重量輕彎速高所以只需要稍微減速加速就可回到需要的速度
結果就是越輕操控越好的車實際上用到的馬力比重型操控差的車需要的馬力更低
當然賽道是另一回事,基本都是全油門的馬力越大加速越快
最後作者推薦Duke 790,重量輕+足夠的馬力來在路上騎乘獲得最多樂趣:)
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1F：→ itsforte: 公升三檔到200也不用全油門啊 05/14 19:24
2F：→ chi17: 沒全開就是用小馬力拖到二百啊,全開用大馬力衝二百比較爽 05/14 19:38
3F：推 ftwing: 升上公升級要的就是【氣定神閒】 05/14 21:06
4F：→ Inar: 某方面來說，中低轉扭力隨傳隨到比較開心 XD 05/14 21:32
5F：推 jcamo: 這篇正確觀念，推。 05/14 22:00
6F：→ jcamo: 但是馬力跟防狼噴霧一樣：備而不用 05/14 22:00
7F：推 jcamo: 兩千年的一代隼一檔到底就18格了.....誰跟你吸逼四百在拉 05/14 22:05
8F：→ jcamo: 轉速 05/14 22:05
9F：推 starcraftiii: 推，用心文 05/14 22:57
10F：推 fabulousWeng: 用心 05/15 02:09
11F：推 cokecolatw: 推，中低轉的扭力高原比較「易用」 05/15 04:10
12F：→ LsugerI: 很多人馬力就拿來說嘴比較用的，實際用不用得到不重要 05/15 08:55
13F：推 bill22413: 1檔180也是要先練一下膽，拉扯力有點強就縮了 05/15 12:31
14F：→ wayne0411: 馬力圖參考就好都是全油門去測的，實際騎乘才知道是不 05/15 18:16
15F：→ wayne0411: 是自己想要的感覺，ex:RSV4油門開小小中低轉跟R3差不多 05/15 18:16
16F：→ wayne0411: 軟，牽車起步就熄火原來這公升仿賽起步竟然要帶油門 05/15 18:16
17F：→ jogjog: 扭力怪獸 馬力100p以下 扭力大到靠北你也是不敢騎 05/15 20:18
18F：→ courant: RSV4中低轉跟R3一樣是買到盜版的嗎XDDD騙人沒騎過笑死 05/15 21:35
19F：→ itsforte: 樓上是看不懂油門開度嗎 05/15 21:36
20F：推 courant: 所以是沒在轉嗎?XD樓上是有騎過嗎?XD 05/15 21:37
21F：→ courant: 我經常鬆離合就起步完全不懂有人在說啥XDD 05/15 21:38
22F：→ concord: 馬力機那個圖都是100%全開的結果，有些車扭力就很晚才出 05/15 21:40
23F：→ concord: 然後100%測是這樣，30%會是三成嗎？這未必，不是線性關係 05/15 21:40
24F：→ concord: 所以就會有馬力很大，但是中低轉超難騎的車... 05/15 21:40
25F：→ courant: 你這樣解釋是正確，但是rsv4光怠速的速度就比600rr怠速 05/15 21:47
26F：→ courant: 快，所以很困惑R3那種車可以跟rsv4比的點在哪XD 05/15 21:47
27F：→ itsforte: 就沒開油啊 車是做給人騎的 不是製造寡婦的 05/15 22:41
28F：→ courant: 怠速是什麼可以自己先估狗一下好嗎？這位天才XD 05/16 00:54
29F：推 wayne0411: 阿就真的很軟，你是車主嗎？ 05/16 12:03
30F：→ courant: 我是車主啊！你是哪一年的？ 05/16 12:05
31F：推 wayne0411: 13年,有Race有可變崎管空濾箱改15年+, 轉速過七千加倍 05/16 12:12
32F：→ wayne0411: 奉還, 七千以下油門可以隨便轉很軟, 我沒騎過原廠配置 05/16 12:12
33F：→ courant: 理解，我跟你騎不同車，舊款軟很多跟新款不能比 05/16 12:17
34F：→ courant: 我是 19 1100 Factory 05/16 12:18
35F：推 wayne0411: 耳聞15之後低扭改善很多根本不同車 05/16 13:27
36F：推 thrombocyte: 原來一樣V4年份不同改了那麼多 05/16 15:07
37F：→ a901922001: 有人覺得FT150勁戰125就夠用了 說再多也沒用 05/17 10:43
※ 編輯: chi17 (1.165.161.23 臺灣), 05/18/2022 23:54:51