作者st880517 ()
看板SuperBike
標題Re: [討論] 為什麼cb1000r賣不好?
時間Mon Apr 25 21:53:47 2022
※ 引述《markspanda (markspanda)》之銘言：
: 我比較好奇一堆人都稱讚本田四缸品質多好blabla….但騎起來就是普通…
: 當初我升級第一台紅牌就是買大家都推的CB650R，後續還花一萬多刷全馬力過5000rpm
拉
: 甚至拉轉到了7000rpm以後引擎有異音，原先我以為是我車的問題，特地回到台本借了
一
: 泰國製fine，不夠精緻就算了至少反應在車價上。但今天都到了1000r日製了怎麼還是
有
: 後續賣掉650後試了超多四缸，每一台都很順啊….從s750 z900rs 最後換到三缸的765
至
: 本田唯一讓我覺得很棒的就是服務廠的接待人員都很友善，技師很少一副要死不活的樣
?
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: Sent from JPTT on my iPhone
這篇跟原文章的1000R沒有直接關聯
因為沒有體驗過1000R
只是剛好看到前篇有提到650R，就想說分享一下心得
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先說結論：
四缸入門車適合
要玩精緻高級體驗，這台可能會讓你失望
1. 震動還是有只是小很多
5-7000轉的震動滿明顯的..就是有種酥麻感，但不至於像野狼的氣血循環機
2. 高轉過了7000-10000會突然有股力量湧現
不知道最大馬力的曲線高原是不是在這段?
3. 低於7000轉以下真的就沒什麼力，我想跟車子設定有關
像07的取向就很明顯，雙缸低轉高扭又暴力
4. 四缸聲浪就是爽，不過久了會膩。
原廠管太安靜，跟07一樣都要換管比較優
5. 油耗就不用提了…不過我目前ㄍㄧㄥ著平均騎還有20-21km/L
郊區高速跟市區約1.5：1
6. 保養應該跟前位車友的想法一樣，當初會入手部份也是看上本田的後勤體系
但自從過保後就轉向一般的車行處理了，畢竟便宜...
7. 後座坐墊雖然也不是很好坐，但至少是一片連在一起的
面積大比07好坐很多..還有原廠的坐墊會磨大腿內側的皮膚..
8. 這個應該是我覺得很有趣的地方
就是騎650R車友都會互相打招呼…這個以前都沒遇過
以上大概這樣，不過之前租過 CBR150R、500R
一直到現在沒租過直接入手的 650R...性能上，我自己覺得
除非是 600RR、CBR1000RR、Triple-R 這種很有特色的車款，不然我自己
覺得 650R 沒什麼特色
附上愛車照，感謝收看
https://i.imgur.com/muv7ks1.jpg
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1650894829.A.FCB.html
1F：推 macura123: 請問讓你重選一次 你還是會選擇650R嗎? 謝謝 04/25 23:19
不會欸，當初看的是 Z900RS 跟 XSR900，但當時中古車價掉不下來加上釋出不多
手邊 07 也賣了手太癢...看到 650R 價格還可以，談妥就直接買了
2F：推 EricHsu19: ㄍㄧㄥ著騎太累了 04/25 23:19
油錢啊QAQ，不過偶爾還是會拉一下萬轉啦
3F：推 steven4032: 飛機迷路過想問照片地點 04/25 23:21
桃機 05L 北跑~
4F：→ sck3612575: 那個震動讓人不敢裝手機架 04/25 23:40
我裝的是減震手機架，應該是還好...
5F：推 cona1515: 文不對題,從頭到尾都在說你的cb650r,最後又說沒體驗過10 04/25 23:53
6F：→ cona1515: 00r? 04/25 23:53
可能跟最一開始的文章沒有直接關聯
我是引用前篇車友的回文這樣
7F：推 evanervb: 這台坐墊硬梆梆，坐久屁股會痛04/26 01:13
真的，會想重包坐墊
8F：推 ftwing: 用回文的方式很可惜 因為標題搜尋的關係 會找不到你這篇 04/26 09:02
9F：→ ftwing: 文 04/26 09:02
10F：→ ftwing: 譬如想找650的人搜尋650 04/26 09:03
其實就剛好看到回覆就想說分享
雖然想看 1000R 的人真的會比較可惜...
11F：推 markspanda: 你這台拉到7-8000會有異音嗎？ 04/26 09:42
請問是怎麼樣的異音?
我目前是沒聽到
12F：推 iKelly: 你的文章是不是修壞了？斷句有點怪 04/26 09:50
13F：→ breast30: 文章壞了啦 句子都只有半句 04/26 09:59
對被我修壞了QQ，目前已修復
14F：推 kill466: 6.7000轉迷之振動從全馬換還閹割依舊沒感覺XD 04/26 09:59
15F：→ kill466: 650r轉速沒有9000，跟同級距雙缸比就是慢一點 04/26 10:00
16F：→ kill466: 但真的9000轉騎又會覺得怎麼聲音像雙缸XD 04/26 10:00
17F：→ kill466: 但回去閹割後，跟車友跑山要多退1檔騎，不然會覺得吃力 04/26 10:03
18F：→ kill466: 全馬原本可能3檔騎到底，閹割後有些地方要退2檔才行 04/26 10:04
真的，就算是全馬力，以我自己跑台三或北宜來說
沒有拉到6000以上，可能還是會被雙缸車刷假的
至於聲浪...一律建議換管XD
說到山路...650R 這台車，可能是因為車重關係(207kg?)
過彎或轉向的靈活度
和出彎後車子立回的反應沒有 07 好，個人感受啦...
19F：→ concord: 如果是油圖的問題，是不是全馬應該都會有... 04/26 11:58
20F：推 CB1000RPlus: 看來只能上rb 套件改油圖了，但一整套加進退快排，要 04/26 12:05
21F：→ CB1000RPlus: 4萬起。rb 套件優化供油，另外還會多5%的動力，可是 04/26 12:05
22F：→ CB1000RPlus: 花一花， 40幾萬，不如 捏一下上z900或xsr 04/26 12:05
而且還多可調的動力模式跟循跡
不然就 s750，但那個造型...
23F：→ itsforte: Honda可以內寫啦 04/26 14:02
24F：推 pennymarkfox: 還是只有半句啊=_= 04/26 14:17
抱歉啦，已修正
25F：→ kax0205: 台灣路況就是適合雙缸三缸口球 除非你都騎西濱台三 04/26 15:13
巡航的話 650R 滿適合的，不過建議要包坐墊
市區真的就雙缸或三缸，靈活度高反應也快
26F：→ sliverkc56: 我倒覺得是1000r跟650r差異不算太大 04/26 16:26
27F：推 bfacsls: 感想分享，你的文章很？ 04/26 17:07
實在是很抱歉QQ，請不要客氣嘴我
28F：推 love99miss99: RB我裝含工資30k出頭欸，是平行宇宙嗎XD 04/26 18:38
29F：推 sbwang8: 好好笑 還是只有半句 04/26 19:28
請不要客氣嘴我QQ，雖然已經修復了
※ 編輯: st880517 (36.230.99.1 臺灣), 04/26/2022 23:43:06
30F：推 CB1000RPlus: 當初我不買650的兩個原因就是650太重 04/27 10:00
31F：→ CB1000RPlus: 相對起來1000R雖然多十公斤但多了50ps快排模式選擇 04/27 10:01
32F：→ CB1000RPlus: 單搖反而是次要吸引力,雖然越看越覺得帥 04/27 10:03
33F：推 bigbigxxx: 單搖臂太醜，結案 04/27 10:08