作者j10183 (QQ183)
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標題[心得] DL1050 / NT1100 試乘心得
時間Sun Apr 24 10:53:50 2022
通勤座駕2015 Tmax已經66000km
（不可思議騎2年多）
車況良好而且越騎越好騎
但換換病在NT1100發表的時候就發作了
需求通勤，以多功能車/旅行車/大羊為主
也很感謝某業務借我DL1050出去試駕
DL1050 ：
跨上車第一感覺，車手把比前一代寬多了
腳踏卡小腿，會導致雙腳要顛一點點
入檔起步，這變速箱真的很清脆
空檔很好找，油壓離合器非常輕手
動力模式A>B>C
A模式跟09差不多，就是被車子拉著跑
2檔隨便就80-90 ，在市區我也沒膽上3檔
動力感受就是會在安全帽裡偷笑的感覺
類似09 / Katana的feel
A模式大油門就不會有09那種不穩定感受
懸吊很Q又能拉住車頭
80-90可以煞得很安心
也算是對得起他的60萬以上價格
缺點 ：
整個座艙給人還是偏粗礦的感受
電子油門間隙大，而且轉起來太輕了
催油會有一種模糊感
中柱踏板跟後座腳踏gap太小
腳要喬位子踩，不然鞋頭會干涉….
https://i.imgur.com/DgfwXTZ.jpg
https://i.imgur.com/i2Wvke8.jpg
https://i.imgur.com/zkoBhLe.jpg
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NT1100 ：
這車老實說跨上去就是舒服，車把手寬敞
佩服本田怎麼把250kg的車做得那麼輕
很好牽車，單腳駐車完全沒壓力
車子晃來晃去也沒問題
給人的自信感很滿
車手把/按鍵觸感回饋/手煞車拉桿
我覺得都是頂級質感的產品
因為是本田試駕，就跟著隊伍走
DCT的特性就輕鬆好上手
D檔-沒事就給你上6檔
就算是S3，前面會拉轉一下
後面還是上6檔XDD
Gravel模式最有印象，動力最猛
其他模式的感覺都差不多
檔煞蠻重，低檔位放油門速度掉很快
卡鉗也不需要多利，感覺夠用了
EB調整大小還沒時間摸索
缺點：
剛上路眼睛不看的話我推不到方向燈…
突然一個手忙腳亂的XD
按鍵真的有夠複雜
打了之後儀錶好像也沒顯示左邊右邊
後來是我是用前面的擋風翅膀反光來辨認
然後60萬級距的旅行車也不給個護弓
左把手太空曠了
DCT的正確檔位還是要手動會比較好
有一段路出水門起步右轉上高架斜坡
短距離D檔就升上6檔，結果上坡會抖
全油門還是嘟嘟嘟上去
前叉原地壓起來很軟Q
但路面吸收能力我覺得不算舒服
（跟Tmax相比）
接近運動街車的那種感覺
風鏡調整機構的滑軌有積水的疑慮
拉到最高，滑槽是用兩片Rubber材料蓋著
不確定裡面有沒有做排水
https://i.imgur.com/mveotrv.jpg
https://i.imgur.com/VjQKucy.jpg
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總結就是
NT1100 ：
配備/細節質感/霸氣/座艙舒適
DL1050 ：
動力/懸吊/制動
我上禮拜騎完NT1100，第一感覺是很好騎
情緒上我是沒什麼波動
非常適合通勤而且沒壓力
昨天騎完DL 1050, 我老婆問我
你嘴角怎麼了？
https://i.imgur.com/szdJQis.jpg
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1F：推 slsamg7112: 推心得 但我比較期待D.650改款04/24 11:05
2F：→ slsamg7112: DL65004/24 11:05
3F：推 neilshan99: 城之內XDDD04/24 11:11
4F：推 poiuy210: 咦..不對Gravel 模式動力沒有很大，P的格子越少越強。和04/24 11:16
5F：→ poiuy210: 大部分人直覺是反過來的。04/24 11:16
我也沒在看格數，印象中這個模式最猛而已
儀錶真的資訊很多
6F：推 L1MN9K: 有鈴木我就是推04/24 11:22
7F：推 gbear: 1050 可以去的地方比較多XD04/24 11:23
8F：推 jonaswang01: 真滴變態04/24 11:30
9F：推 angush220: 歡迎加入我大鈴木04/24 11:32
10F：推 CB1000RPlus: 1100可能成本考量，不給電風和護弓，再加上去，多個04/24 11:36
11F：→ CB1000RPlus: 五萬八萬，買氣可能04/24 11:36
12F：→ CB1000RPlus: 非洲雙也剛改款，不考慮？04/24 11:37
也有考慮，但非雙6MT好像在桃本
還沒機會騎到
13F：→ holidaytoday: 哈哈這個嘴角是不是下一次要開箱了04/24 11:40
14F：推 tony24334: 笑死直接變態04/24 12:24
15F：推 icecr0626: DL就是比較粗獷一點，比較像1290的樣子04/24 13:21
16F：→ icecr0626: 而那個nt1100就是走豪華旅行車的樣子04/24 13:22
17F：→ icecr0626: DL夏天坐墊會很燙，後缸在正下方04/24 13:22
在市區繞沒感覺，兩台車都是普通熱
18F：推 trij: 1050那個防燙片真的好醜..04/24 13:34
19F：推 BigBird110: dct 沒騎過的人真的是會不習慣~ 習慣之後就好了04/24 14:02
20F：推 ayasedd: DCT 適時手動介入就可以好騎又好玩ㄌ04/24 14:08
DCT真的不熟
21F：推 whizz: 那個不是間隙 是電子油門通病 delay04/24 14:08
請問這通病有解嗎？
※ 編輯: j10183 (114.32.120.100 臺灣), 04/24/2022 14:43:58
※ 編輯: j10183 (114.32.120.100 臺灣), 04/24/2022 14:46:46
22F：推 EVA96: NT1100的Carplay有點軟掉 開機慢又要插線 04/24 15:07
23F：→ gyl910: 想找DL試乘但都找不到，我也想變城之內(X 04/24 16:01
24F：→ L4D3: 騎DL650都害我沒辦法換車 04/24 16:40
25F：推 caferacer59: dct換檔時機跟油門開度有關，一敗的話就不會很快六 04/24 17:13
26F：→ caferacer59: 檔了 04/24 17:13
27F：推 whizz: delay是沒解的 取決於Chip的反應時間與伺服馬達的作動時間 04/24 17:47
28F：→ whizz: 好的電子油門 delay可以很接近拉鋼索的反應時間04/24 17:48
29F：→ whizz: 接受這種lag吧 要TCS 要電控 就是會這樣04/24 17:50
30F：推 a1s2twa1s2tw: 城之內的笑容XD 04/24 20:50
※ 編輯: j10183 (114.32.120.100 臺灣), 04/24/2022 21:51:58
31F：推 AIRWAY1021: DCT長途山路很舒服，但還是推鈴木 04/24 22:15
32F：推 hiuyt6259: 1050車主告訴你，遇到塞車小腿真的會燙 04/25 00:07
33F：→ hiuyt6259: 牽車第一天真的城之內臉 04/25 00:07
34F：推 CB1000RPlus: DCT就把他想成你在開六速自排的車 04/25 00:46
35F：→ CB1000RPlus: 大補油門就幫你降檔轉速拉高,然後速度拉起來之後 04/25 00:47
36F：→ CB1000RPlus: 自動幫你昇檔,講白了就是用油門去控制你的昇降檔 04/25 00:47
37F：→ CB1000RPlus: 時機 04/25 00:47
38F：→ CB1000RPlus: DCT如果想要一直維持高轉騎乘,只能切手排模式了 04/25 00:49
39F：→ CB1000RPlus: 對於想要輕鬆低轉騎乘的人來說,是很棒的東西 04/25 00:50
40F：→ CB1000RPlus: 但如果想要更多的自主權,就變成是缺點了 04/25 00:51
41F：推 luckynight: 看來嘴角中了鈴木菌… 04/25 12:17
42F：推 BigBird110: DCT 有需要就自己降檔阿 04/26 08:12
43F：推 paul87511: 矮噁鈴菌 04/26 09:57
44F：推 paul87511: 握手 04/26 10:45
45F：推 kennylan: 常嫌DL650動力沒人家強，但騎上去就城之內，鈴菌沒救XD 04/27 12:14