作者j10183 (QQ183)
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标题[心得] DL1050 / NT1100 试乘心得
时间Sun Apr 24 10:53:50 2022
通勤座驾2015 Tmax已经66000km
（不可思议骑2年多）
车况良好而且越骑越好骑
但换换病在NT1100发表的时候就发作了
需求通勤，以多功能车/旅行车/大羊为主
也很感谢某业务借我DL1050出去试驾
DL1050 ：
跨上车第一感觉，车手把比前一代宽多了
脚踏卡小腿，会导致双脚要颠一点点
入档起步，这变速箱真的很清脆
空档很好找，油压离合器非常轻手
动力模式A>B>C
A模式跟09差不多，就是被车子拉着跑
2档随便就80-90 ，在市区我也没胆上3档
动力感受就是会在安全帽里偷笑的感觉
类似09 / Katana的feel
A模式大油门就不会有09那种不稳定感受
悬吊很Q又能拉住车头
80-90可以煞得很安心
也算是对得起他的60万以上价格
缺点 ：
整个座舱给人还是偏粗矿的感受
电子油门间隙大，而且转起来太轻了
催油会有一种模糊感
中柱踏板跟後座脚踏gap太小
脚要乔位子踩，不然鞋头会干涉….
https://i.imgur.com/DgfwXTZ.jpg
https://i.imgur.com/i2Wvke8.jpg
https://i.imgur.com/zkoBhLe.jpg
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NT1100 ：
这车老实说跨上去就是舒服，车把手宽敞
佩服本田怎麽把250kg的车做得那麽轻
很好牵车，单脚驻车完全没压力
车子晃来晃去也没问题
给人的自信感很满
车手把/按键触感回馈/手煞车拉杆
我觉得都是顶级质感的产品
因为是本田试驾，就跟着队伍走
DCT的特性就轻松好上手
D档-没事就给你上6档
就算是S3，前面会拉转一下
後面还是上6档XDD
Gravel模式最有印象，动力最猛
其他模式的感觉都差不多
档煞蛮重，低档位放油门速度掉很快
卡钳也不需要多利，感觉够用了
EB调整大小还没时间摸索
缺点：
刚上路眼睛不看的话我推不到方向灯…
突然一个手忙脚乱的XD
按键真的有够复杂
打了之後仪表好像也没显示左边右边
後来是我是用前面的挡风翅膀反光来辨认
然後60万级距的旅行车也不给个护弓
左把手太空旷了
DCT的正确档位还是要手动会比较好
有一段路出水门起步右转上高架斜坡
短距离D档就升上6档，结果上坡会抖
全油门还是嘟嘟嘟上去
前叉原地压起来很软Q
但路面吸收能力我觉得不算舒服
（跟Tmax相比）
接近运动街车的那种感觉
风镜调整机构的滑轨有积水的疑虑
拉到最高，滑槽是用两片Rubber材料盖着
不确定里面有没有做排水
https://i.imgur.com/mveotrv.jpg
https://i.imgur.com/VjQKucy.jpg
—————————————————-
总结就是
NT1100 ：
配备/细节质感/霸气/座舱舒适
DL1050 ：
动力/悬吊/制动
我上礼拜骑完NT1100，第一感觉是很好骑
情绪上我是没什麽波动
非常适合通勤而且没压力
昨天骑完DL 1050, 我老婆问我
你嘴角怎麽了？
https://i.imgur.com/szdJQis.jpg
--
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1F：推 slsamg7112: 推心得 但我比较期待D.650改款04/24 11:05
2F：→ slsamg7112: DL65004/24 11:05
3F：推 neilshan99: 城之内XDDD04/24 11:11
4F：推 poiuy210: 咦..不对Gravel 模式动力没有很大，P的格子越少越强。和04/24 11:16
5F：→ poiuy210: 大部分人直觉是反过来的。04/24 11:16
我也没在看格数，印象中这个模式最猛而已
仪表真的资讯很多
6F：推 L1MN9K: 有铃木我就是推04/24 11:22
7F：推 gbear: 1050 可以去的地方比较多XD04/24 11:23
8F：推 jonaswang01: 真滴变态04/24 11:30
9F：推 angush220: 欢迎加入我大铃木04/24 11:32
10F：推 CB1000RPlus: 1100可能成本考量，不给电风和护弓，再加上去，多个04/24 11:36
11F：→ CB1000RPlus: 五万八万，买气可能04/24 11:36
12F：→ CB1000RPlus: 非洲双也刚改款，不考虑？04/24 11:37
也有考虑，但非双6MT好像在桃本
还没机会骑到
13F：→ holidaytoday: 哈哈这个嘴角是不是下一次要开箱了04/24 11:40
14F：推 tony24334: 笑死直接变态04/24 12:24
15F：推 icecr0626: DL就是比较粗犷一点，比较像1290的样子04/24 13:21
16F：→ icecr0626: 而那个nt1100就是走豪华旅行车的样子04/24 13:22
17F：→ icecr0626: DL夏天坐垫会很烫，後缸在正下方04/24 13:22
在市区绕没感觉，两台车都是普通热
18F：推 trij: 1050那个防烫片真的好丑..04/24 13:34
19F：推 BigBird110: dct 没骑过的人真的是会不习惯~ 习惯之後就好了04/24 14:02
20F：推 ayasedd: DCT 适时手动介入就可以好骑又好玩ㄌ04/24 14:08
DCT真的不熟
21F：推 whizz: 那个不是间隙 是电子油门通病 delay04/24 14:08
请问这通病有解吗？
※ 编辑: j10183 (114.32.120.100 台湾), 04/24/2022 14:43:58
※ 编辑: j10183 (114.32.120.100 台湾), 04/24/2022 14:46:46
22F：推 EVA96: NT1100的Carplay有点软掉 开机慢又要插线 04/24 15:07
23F：→ gyl910: 想找DL试乘但都找不到，我也想变城之内(X 04/24 16:01
24F：→ L4D3: 骑DL650都害我没办法换车 04/24 16:40
25F：推 caferacer59: dct换档时机跟油门开度有关，一败的话就不会很快六 04/24 17:13
26F：→ caferacer59: 档了 04/24 17:13
27F：推 whizz: delay是没解的 取决於Chip的反应时间与伺服马达的作动时间 04/24 17:47
28F：→ whizz: 好的电子油门 delay可以很接近拉钢索的反应时间04/24 17:48
29F：→ whizz: 接受这种lag吧 要TCS 要电控 就是会这样04/24 17:50
30F：推 a1s2twa1s2tw: 城之内的笑容XD 04/24 20:50
※ 编辑: j10183 (114.32.120.100 台湾), 04/24/2022 21:51:58
31F：推 AIRWAY1021: DCT长途山路很舒服，但还是推铃木 04/24 22:15
32F：推 hiuyt6259: 1050车主告诉你，遇到塞车小腿真的会烫 04/25 00:07
33F：→ hiuyt6259: 牵车第一天真的城之内脸 04/25 00:07
34F：推 CB1000RPlus: DCT就把他想成你在开六速自排的车 04/25 00:46
35F：→ CB1000RPlus: 大补油门就帮你降档转速拉高,然後速度拉起来之後 04/25 00:47
36F：→ CB1000RPlus: 自动帮你昇档,讲白了就是用油门去控制你的昇降档 04/25 00:47
37F：→ CB1000RPlus: 时机 04/25 00:47
38F：→ CB1000RPlus: DCT如果想要一直维持高转骑乘,只能切手排模式了 04/25 00:49
39F：→ CB1000RPlus: 对於想要轻松低转骑乘的人来说,是很棒的东西 04/25 00:50
40F：→ CB1000RPlus: 但如果想要更多的自主权,就变成是缺点了 04/25 00:51
41F：推 luckynight: 看来嘴角中了铃木菌… 04/25 12:17
42F：推 BigBird110: DCT 有需要就自己降档阿 04/26 08:12
43F：推 paul87511: 矮恶铃菌 04/26 09:57
44F：推 paul87511: 握手 04/26 10:45
45F：推 kennylan: 常嫌DL650动力没人家强，但骑上去就城之内，铃菌没救XD 04/27 12:14