作者io1024 (沒有你的密碼)
看板SuperBike
標題[討論] 車架剛性好壞是看結構還是看材質？
時間Fri Aug 20 16:03:41 2021
有時看一些車評在試騎時
會說到一句：「這台車的車架剛性不錯！」
我一直很好奇，剛性好和不好騎起來會有什麼差別？似乎蠻抽象的
這幾天看到這篇分析：
https://bit.ly/3y3Vncm
似乎寫得頭頭是道，把每一種車架的特色都講出來
但最後結論好像還是要看引擎型式、使用材料
又好像跟結構設計有一點關係
那到底是……怎麼樣才叫剛性好勒？
剛性好的車騎起來是什麼感覺？是看結構還是看材質？
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1629446623.A.78C.html
1F：推 jjchicken : 結構與材質都會影響剛性啊 08/20 16:17
2F：推 AIRWAY1021 : 騎了T2之後馬上再騎DUKE 390走同樣路線馬上有感 08/20 16:35
3F：推 VANDAS : 結構首要吧 看速可達有無龍骨就差很多了 08/20 16:40
4F：推 sonofgod : 設計啊 搖籃跟單脊過彎就有差 08/20 16:47
5F：推 caferacer59 : 多體驗不同車款確實感覺的出明顯差異 08/20 16:57
6F：→ avgirl : 買仿賽阿 仿賽剛性沒一個差的~應該 08/20 17:16
7F：→ jric : 臉好看是要看臉型還是看五官? 08/20 17:20
8F：推 YuTeaNe : 都會有影響... 這問題很奇怪@@ 08/20 17:22
9F：→ gn01914120 : 結構重要吧，同樣鋼管，單搖籃、雙搖籃、桁架環抱 08/20 17:23
10F：→ gn01914120 : 用力一點騎就有差。鋼材、鋁合金甚至碳纖維 08/20 17:24
11F：→ gn01914120 : 就看整體設計上對車重跟製造成本要求到哪 08/20 17:25
12F：推 ayuhb : 牽扯的地方很多，沒辦法用二分法說明 08/20 17:33
13F：推 wayne0411 : 騎不出來是好事 08/20 17:37
14F：推 YJM1106 : 同材料 看設計 同設計 看材料 08/20 17:42
15F：→ YJM1106 : 都一樣的話 看品牌跟售價 08/20 17:43
16F：推 tony24334 : 看品牌 某些品牌車架再貧弱都會被說車架剛性好 08/20 17:57
17F：推 tedpc : 沒有實際市售車驗證都只是紙上談兵而已 08/20 18:08
18F：→ bob870507 : 真要說的話材質會先影響可以用的結構 但是實際上是 08/20 18:50
19F：→ bob870507 : 兩個都要看 08/20 18:50
20F：→ bob870507 : MotoGP就告訴你了鋼管車架也沒有一定比較不好 08/20 18:50
21F：推 qskingq : 騎KTM 會蠻明顯感覺到 鋼管車架的彈性 08/20 18:55
22F：推 jonaskumail : 剛性通常指的是結構抵抗小變形的能力，各類型的鋼材 08/20 19:04
23F：→ jonaskumail : 彈性係數都差不多，所以結構設計才是造成剛性不同的 08/20 19:04
24F：→ jonaskumail : 主因 08/20 19:04
25F：→ yzelly : 有實際測試的數據最準，用看的哪看得出來 08/20 19:40
26F：→ itsforte : 文章看起來很專業 但好像又沒說什麼 哈哈哈哈 08/20 20:08
27F：→ chi17 : 文章不都說了協調性至上,怎麼會導出看結構還是材質? 08/20 20:27
28F：推 YcL5566 : 該扭的時候扭得動才是好車架 08/20 20:53
29F：推 StNeverRush : ktm已經證明不是只有鋁合金車架+歐老師可以跑很快 08/20 21:26
30F：推 ftwing : 那網站講一堆事事而非的不拿車子的車架圖和騎乘心得 08/20 23:33
31F：→ ftwing : 做驗證，結果還是篇廢文。 08/20 23:33
32F：噓 thegodofcold: 文組的? 08/20 23:35
33F：推 IKUZO : 騎不出來，沒辦法討論 08/20 23:39
35F：→ Yjizz : 太弱了 騎不出來 單車倒是貴的鋼管有差 尤其跟鋁車 08/21 00:30
36F：→ Yjizz : 比 08/21 00:30
37F：推 shibaookenta: 推 騎不出來是好事… 08/21 00:49
38F：推 wsx88432 : 應力學 08/21 02:45
39F：→ wsx88432 : 工程力學 08/21 02:47
40F：推 Ninjashin : 為什麼腦中會浮現靈芝的好壞取決於多醣體 08/21 07:45
41F：推 thrombocyte : 不用廢話那麼多 用力操駕一下就懂 車架弱的過彎晃的 08/21 09:13
42F：→ thrombocyte : 要死 08/21 09:13
43F：→ ballcat : 鋼管比較有彈性比較好啊，可是鑄鋁也不錯 08/21 09:53
44F：→ a901922001 : Nikita300跟AN650 Ninja650跟CBR1000RR 覺得都有差 08/21 09:57
45F：→ saTUnotSATO : 不同的設計會搭配不同的材料來達到不同的目標 08/21 12:25
46F：推 carllace : 同樣結構看材質 同樣材質看結構 08/21 12:25
47F：→ thousandwave: 有些文章是為了寫而寫 08/21 13:46
48F：→ YJM1106 : 單車因為結構多半雷同 材質差異就很明顯 08/21 15:39
49F：→ Inar : 廠車的要求其實很複雜，整體剛性太強不見得快 08/21 19:22
50F：推 timke : 跑一般道路重心配置跟懸吊比較重要 除了一些不是 08/21 21:34
51F：→ timke : 拿來騎快的車之外幾乎車架都夠你在公路使用了 08/21 21:34
52F：→ timke : 你去看GP高速鏡頭的慢重播就知道整個車體都有吸收 08/21 21:37
53F：→ timke : 應力的功用 馬路上跑快不是很安全就是了 08/21 21:38
54F：推 EricHsu19 : 都有影響 但感覺不出影響是好事 08/21 22:29
55F：→ joyca : 拉麵好吃是看配料、湯，還是麵？ 08/22 01:54
56F：推 rickey1270 : 過彎軟有沒有想過是懸吊的問題？賽道上的路面跟一般 08/22 03:34
57F：→ rickey1270 : 公路上的柏油路還是有差 08/22 03:34
58F：→ itsforte : 什麼方向需要剛性 什麼方向不需要 連這個都沒提很顯 08/22 05:58
59F：→ itsforte : 然作者不懂車架剛性 只會寫a比b強 b比c強這類的 就 08/22 05:58
60F：→ itsforte : 不用提車架還有頻率上的需求 08/22 05:58
61F：→ scoutking85 : 最簡單的比較 你分別騎野狼和cb300r跑同一條山路就 08/22 06:33
62F：→ scoutking85 : 感覺的出來了 08/22 06:33
63F：→ poco0960 : 看信仰 08/22 09:58
64F：推 milkBK : 沒上賽道測的應該是懸吊 80過彎搖來搖去我想你也不 08/22 10:41
65F：→ milkBK : 敢上賽道= = 08/22 10:41
66F：推 royis3251 : 22樓的，你去讀機械應該會被死當 08/23 08:28
67F：推 focusd : 都不是，是看能載幾桶瓦斯 08/25 06:41