後避震油在台灣應該很少人更換，網拍選擇超少。 通常是直接丟給店家保養，但在越野、滑胎的世界裡，總是有上上下下崎嶇的道路，懸吊 的保養可 是相當的重要。 剛好最近疫情假日真的很無聊，所以就買了後避震油回來使用。 此次對象為2015 Drz400sm shows 後避震 後避震油(shock oil change) 因為避震器整體還很新，也沒有看到饅頭、油土封的裂痕。 故此次採單換油的方式進行，沒有整組rebuild，不曉得會不會有很多人敲碗就是了（驚 ！ https://i.imgur.com/8u6UjBw.jpg 選用油品為Motul vi400 查了一下官網這隻好像是復合號數的油品，2.5W-25W皆可。 高VI(黏度) 至於很多人也會選用前叉油來使用，其實麻～也不是不行。 但據外行人的爬文，前叉油的油膜或黏度不像專用後避震油這麼高，且後避震的作動又比 前叉更劇烈，可想而知劣化程度亦或是阻尼改變會變大。 半車拆解中.... https://i.imgur.com/jHw8zwE.jpg https://i.imgur.com/pY3LIPt.jpg 多連桿可不用全拆解，僅需拆到可以碰到後避震螺絲即可。 https://i.imgur.com/HbU3GZT.jpg 之後便把後避震依照順序拆解即可，抽插後避震排出舊油。 要注意的是該氣閥螺絲 https://i.imgur.com/6hTyoc7.jpg 設計的蠻不人性的.... 不曉得是古老的設計或是不想給人拆？ 整個卡到爆，後來去五金行買一隻19號開口用砂輪機特調。 https://i.imgur.com/qzUkBko.jpg 倒入新油，抽插直至空氣排完，手冊標記380ml。 但應該可以忽略不計，畢竟排完空氣之後避震油還是要填滿再把氣閥鎖進去。 (閥門壞了可是沒法買的) 之後記得打氣Sm版為139psi 後避震彈簧長度為254mm 可以先在轉盤上使用奇異筆畫線方便使用。 之後一樣依順序裝回。 上車 https://i.imgur.com/Y7Dcl2U.jpg 順便清潔多連桿，依照原廠數值上扭力，後避震依手冊設定壓縮、回彈，然後稍微調硬一 點。 https://i.imgur.com/MHtt9Ac.jpg 真的還蠻累的，這樣應該可以省個4000$沒問題吧？ Ok~ 明天帶一字起來去試車 心得： 其實還真的蠻想拍一系列的保修影片的，但礙於只有一台gopro以及自己施工。 施工完畢後跳上車子壓壓看 嗯～～～～ Q --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.34.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1625326071.A.3CC.html ※ 編輯: l53689887 (111.71.34.23 臺灣), 07/03/2021 23:29:04 ※ 編輯: l53689887 (111.71.34.23 臺灣), 07/03/2021 23:30:02 ※ 編輯: l53689887 (111.71.34.23 臺灣), 07/03/2021 23:36:51 ※ 編輯: l53689887 (111.71.34.23 臺灣), 07/03/2021 23:43:29 通常也就那幾家～ 套筒組金東尼 後避震除非全分解才比較需要特工，單換用準備鉤型板手及開口板手自己打磨即可 ※ 編輯: l53689887 (111.71.34.23 臺灣), 07/04/2021 12:14:58 是的 此樓正解。 通常整組細部分解比較需要特工及虎鉗台 ※ 編輯: l53689887 (111.71.34.23 臺灣), 07/05/2021 00:19:38