後避震油在台湾应该很少人更换，网拍选择超少。 通常是直接丢给店家保养，但在越野、滑胎的世界里，总是有上上下下崎岖的道路，悬吊 的保养可 是相当的重要。 刚好最近疫情假日真的很无聊，所以就买了後避震油回来使用。 此次对象为2015 Drz400sm shows 後避震 後避震油(shock oil change) 因为避震器整体还很新，也没有看到馒头、油土封的裂痕。 故此次采单换油的方式进行，没有整组rebuild，不晓得会不会有很多人敲碗就是了（惊 ！ https://i.imgur.com/8u6UjBw.jpg 选用油品为Motul vi400 查了一下官网这只好像是复合号数的油品，2.5W-25W皆可。 高VI(黏度) 至於很多人也会选用前叉油来使用，其实麻～也不是不行。 但据外行人的爬文，前叉油的油膜或黏度不像专用後避震油这麽高，且後避震的作动又比 前叉更剧烈，可想而知劣化程度亦或是阻尼改变会变大。 半车拆解中.... https://i.imgur.com/jHw8zwE.jpg https://i.imgur.com/pY3LIPt.jpg 多连杆可不用全拆解，仅需拆到可以碰到後避震螺丝即可。 https://i.imgur.com/HbU3GZT.jpg 之後便把後避震依照顺序拆解即可，抽插後避震排出旧油。 要注意的是该气阀螺丝 https://i.imgur.com/6hTyoc7.jpg 设计的蛮不人性的.... 不晓得是古老的设计或是不想给人拆？ 整个卡到爆，後来去五金行买一只19号开口用砂轮机特调。 https://i.imgur.com/qzUkBko.jpg 倒入新油，抽插直至空气排完，手册标记380ml。 但应该可以忽略不计，毕竟排完空气之後避震油还是要填满再把气阀锁进去。 (阀门坏了可是没法买的) 之後记得打气Sm版为139psi 後避震弹簧长度为254mm 可以先在转盘上使用奇异笔画线方便使用。 之後一样依顺序装回。 上车 https://i.imgur.com/Y7Dcl2U.jpg 顺便清洁多连杆，依照原厂数值上扭力，後避震依手册设定压缩、回弹，然後稍微调硬一 点。 https://i.imgur.com/MHtt9Ac.jpg 真的还蛮累的，这样应该可以省个4000$没问题吧？ Ok~ 明天带一字起来去试车 心得： 其实还真的蛮想拍一系列的保修影片的，但碍於只有一台gopro以及自己施工。 施工完毕後跳上车子压压看 嗯～～～～ Q --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.71.34.23 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1625326071.A.3CC.html ※ 编辑: l53689887 (111.71.34.23 台湾), 07/03/2021 23:29:04 ※ 编辑: l53689887 (111.71.34.23 台湾), 07/03/2021 23:30:02 ※ 编辑: l53689887 (111.71.34.23 台湾), 07/03/2021 23:36:51 ※ 编辑: l53689887 (111.71.34.23 台湾), 07/03/2021 23:43:29 通常也就那几家～ 套筒组金东尼 後避震除非全分解才比较需要特工，单换用准备钩型板手及开口板手自己打磨即可 ※ 编辑: l53689887 (111.71.34.23 台湾), 07/04/2021 12:14:58 是的 此楼正解。 通常整组细部分解比较需要特工及虎钳台 ※ 编辑: l53689887 (111.71.34.23 台湾), 07/05/2021 00:19:38