小弟的Tracer 900 GT牽來也快半年了 這台車什麼都好，奶大腰瘦屁股翹 就是那個Led頭燈讓人不滿 本人真的極度痛恨Led頭燈設計 跟傳統鹵素燈具比起來 維護、升級變成一個大麻煩 傳統燈泡燒了就是材料行一顆一百元 手進去摸兩下就搞定的東西 現在弄成整套Led頭燈總成 姑且不論價格，故障或光衰勢必得整組換掉 相較之下真的有比較環保嗎，十分懷疑 Led我認為唯一贏鹵素的地方 大概就是每瓦流明值（lm/w)較高 也就是發光效率的問題 可以在同樣亮度下減少電系的負擔 但近燈18w、遠燈18w的設計 老實說頭燈效果非常有限 照明效果幾乎是介於有跟沒有之間 我稱之為薛丁格的頭燈（？） 而霧燈品牌也是百百種 從Givi到PIAA、左岸一些聚光杯式的光束炮 到台灣知名的廠牌如魔瞳、貓瞳、卡西提等等 考慮了好幾個月，後來還是覺得有切線比較不會影響到他人而選擇了蟻人A2 但最後還是發生了一些意料之外的狀況... 總之，先回顧一下安裝時的場景 https://i.imgur.com/UcJQVKv.jpg https://i.imgur.com/ldsz2gA.jpg 裝設的位置一般不外乎是保桿、土除或車頭下方 當然也有東南亞流的裝法就先不提 （看越南很愛把霧燈裝在把手上，整個變成探照燈） 保桿：嗯...可是保桿的功能就是保護引擎與車身，萬一倒車了豈不是會壓到霧燈，甚至 間 接傷到車殼？ 土除：照射方向會隨著龍頭轉向改變，好處是出彎的路線更加清晰，但一來照射角度會變 的很低，二來多一組走線從土除延伸上去不是那麼美觀，雨天也擔心有過多的泥水噴濺上 來... 所以最後決定安裝在車頭下方的空間，擁有較高的照射角度，也比較低調，而為了走線美 觀，霧燈是上下顛倒安裝，但一直到裝完後才發現一個很嚴重的問題... 首先，這組霧燈是有遠近之分的，但開關的設定是「近燈」、「遠近同亮」兩種模式，本 來在正裝的情況下，開啟近燈會是白光，開啟遠近同亮是近燈白光與遠燈黃光會一起亮， 但由於燈具上下顛倒安裝的關係，讓本來是「近燈白光」的模式變成了「遠燈白光」，然 後「遠近同亮」變成「遠白近黃」的狀況，本來預設是如果遇到下雨天，可以開啟霧燈近 燈提升前方路況的照明，但現在沒有獨立近燈的選項了，變成只有遠燈或是遠近同亮，在 不造成前車與對向車麻煩的情況下，只能在前方無車輛的情況下才能使用，這一點之後會 再研究看是要把燈組正裝回來，還是霧燈本身是否可以拆開來做遠近互換的調整。 照明效果的部分只能說比原廠燈具好太多了，光型與亮度都很滿意，實際效果請見下方影 片 https://youtu.be/L-efAH4NfaE 原廠燈具的光整個就消失在我大霧燈的淫威之下 只有遠燈還有一些存在感可以被肉眼察覺 這座燈的設計除了利用鋁合金外殼做散熱之外 還有輔助風扇做主動式降溫 不過只有在引擎熄火時才聽的到風扇的聲音 引擎啟動後就被很有個性的CP3聲（雜）浪（音）給蓋過去了 近期應該會再回去車行商討對策 想在安裝位置不變的情況下看能否改回「近燈白」、「遠近同亮」的模式 若鄉民有更好的建議與想法也請不吝指教，謝謝。 === 2021.05.02更新 經朋友提點，這款霧燈上下都有支架鎖點 於是回車行請技師協助調換改為正裝 這樣就變成「近燈白光」、「近白遠黃」的模式了 再把角度調整後，霧燈近燈比原廠近燈還實用 光型透過二次光學收束的很不錯 只要角度有調好完全不會閃到前方與對向車輛 之後看有沒有機會遇到雨霧再來分享心得 https://youtu.be/o38iflcNzdo --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.223.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1619712445.A.E8A.html 你到底是誰 (椅膛s･`) 看那些光衰出保的頭燈組，怕爆 我也這麼打算，不過線長已經被固定在裡面 還是請技師拆比較保險 霧燈Led我沒意見，畢竟是選配的東西 但頭燈用這種又貴又不亮的總成就很不切實際 ※ 編輯: cokecolatw (111.240.223.23 臺灣), 04/30/2021 01:45:00 所以不裝土除，怕噴太多泥水卡在風扇內 光衰是遲早的事，故障更是在所難免 重點是維修成本比起傳統燈具要高出很多 ※ 編輯: cokecolatw (111.240.223.23 臺灣), 04/30/2021 20:53:58 希望保固期後也能好好的 看某本質300羊頭燈光衰的案例就覺得怕 傳統燈具升級比較easy 舊款Forza原廠HS1 35w雙燈 可以直接上H4 55/60w鹵素燈 或飛利浦 H4 LED燈泡 ※ 編輯: cokecolatw (101.12.65.140 臺灣), 05/02/2021 23:22:10