小弟的Tracer 900 GT牵来也快半年了 这台车什麽都好，奶大腰瘦屁股翘 就是那个Led头灯让人不满 本人真的极度痛恨Led头灯设计 跟传统卤素灯具比起来 维护、升级变成一个大麻烦 传统灯泡烧了就是材料行一颗一百元 手进去摸两下就搞定的东西 现在弄成整套Led头灯总成 姑且不论价格，故障或光衰势必得整组换掉 相较之下真的有比较环保吗，十分怀疑 Led我认为唯一赢卤素的地方 大概就是每瓦流明值（lm/w)较高 也就是发光效率的问题 可以在同样亮度下减少电系的负担 但近灯18w、远灯18w的设计 老实说头灯效果非常有限 照明效果几乎是介於有跟没有之间 我称之为薛丁格的头灯（？） 而雾灯品牌也是百百种 从Givi到PIAA、左岸一些聚光杯式的光束炮 到台湾知名的厂牌如魔瞳、猫瞳、卡西提等等 考虑了好几个月，後来还是觉得有切线比较不会影响到他人而选择了蚁人A2 但最後还是发生了一些意料之外的状况... 总之，先回顾一下安装时的场景 https://i.imgur.com/UcJQVKv.jpg https://i.imgur.com/ldsz2gA.jpg 装设的位置一般不外乎是保杆、土除或车头下方 当然也有东南亚流的装法就先不提 （看越南很爱把雾灯装在把手上，整个变成探照灯） 保杆：嗯...可是保杆的功能就是保护引擎与车身，万一倒车了岂不是会压到雾灯，甚至 间 接伤到车壳？ 土除：照射方向会随着龙头转向改变，好处是出弯的路线更加清晰，但一来照射角度会变 的很低，二来多一组走线从土除延伸上去不是那麽美观，雨天也担心有过多的泥水喷溅上 来... 所以最後决定安装在车头下方的空间，拥有较高的照射角度，也比较低调，而为了走线美 观，雾灯是上下颠倒安装，但一直到装完後才发现一个很严重的问题... 首先，这组雾灯是有远近之分的，但开关的设定是「近灯」、「远近同亮」两种模式，本 来在正装的情况下，开启近灯会是白光，开启远近同亮是近灯白光与远灯黄光会一起亮， 但由於灯具上下颠倒安装的关系，让本来是「近灯白光」的模式变成了「远灯白光」，然 後「远近同亮」变成「远白近黄」的状况，本来预设是如果遇到下雨天，可以开启雾灯近 灯提升前方路况的照明，但现在没有独立近灯的选项了，变成只有远灯或是远近同亮，在 不造成前车与对向车麻烦的情况下，只能在前方无车辆的情况下才能使用，这一点之後会 再研究看是要把灯组正装回来，还是雾灯本身是否可以拆开来做远近互换的调整。 照明效果的部分只能说比原厂灯具好太多了，光型与亮度都很满意，实际效果请见下方影 片 https://youtu.be/L-efAH4NfaE 原厂灯具的光整个就消失在我大雾灯的淫威之下 只有远灯还有一些存在感可以被肉眼察觉 这座灯的设计除了利用铝合金外壳做散热之外 还有辅助风扇做主动式降温 不过只有在引擎熄火时才听的到风扇的声音 引擎启动後就被很有个性的CP3声（杂）浪（音）给盖过去了 近期应该会再回去车行商讨对策 想在安装位置不变的情况下看能否改回「近灯白」、「远近同亮」的模式 若乡民有更好的建议与想法也请不吝指教，谢谢。 === 2021.05.02更新 经朋友提点，这款雾灯上下都有支架锁点 於是回车行请技师协助调换改为正装 这样就变成「近灯白光」、「近白远黄」的模式了 再把角度调整後，雾灯近灯比原厂近灯还实用 光型透过二次光学收束的很不错 只要角度有调好完全不会闪到前方与对向车辆 之後看有没有机会遇到雨雾再来分享心得 https://youtu.be/o38iflcNzdo --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.240.223.23 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1619712445.A.E8A.html 你到底是谁 (椅膛s･`) 看那些光衰出保的头灯组，怕爆 我也这麽打算，不过线长已经被固定在里面 还是请技师拆比较保险 雾灯Led我没意见，毕竟是选配的东西 但头灯用这种又贵又不亮的总成就很不切实际 ※ 编辑: cokecolatw (111.240.223.23 台湾), 04/30/2021 01:45:00 所以不装土除，怕喷太多泥水卡在风扇内 光衰是迟早的事，故障更是在所难免 重点是维修成本比起传统灯具要高出很多 ※ 编辑: cokecolatw (111.240.223.23 台湾), 04/30/2021 20:53:58 希望保固期後也能好好的 看某本质300羊头灯光衰的案例就觉得怕 传统灯具升级比较easy 旧款Forza原厂HS1 35w双灯 可以直接上H4 55/60w卤素灯 或飞利浦 H4 LED灯泡 ※ 编辑: cokecolatw (101.12.65.140 台湾), 05/02/2021 23:22:10