※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言： 剛好我是T Max通勤已經6年邁入8萬公里 版上我也有分享不少DIY的心得，讓小弟來分享一下 我自己的認知 2代 T Max應該是定位為雙前碟，邁入噴射化的那一台 2004~2007 3代T Max是前燈與屁股改版後，維持兩段封閉式鏈的最後一代 4代邁入 大小v皮帶的530 4.5 (5代) 改Keyless、LED大燈、前倒叉、輻射卡鉗 5代530 dx/sx 6代560 : 幾年前騎過幾次朋友的二代媽，體驗很好 : 現在剛好通勤的Elite 300i應該是小縮 : 沒啥殘值不打算修了，想找二代媽替換 建議就是這樣騎，不要花錢換T Max : 但網路上找的都是530的資料較多 : 530有三個空濾每5000km要換而且一個都上千塊，500也是一樣嗎？ 錢多不是這樣花的 : 另外有人說500的終傳是鏈條而且是包在殼內比較不用擔心 鍊條也是要換油的 : 只是V皮帶每2萬要換 理由如上如果你錢很多，5000也可以換一條 有些人新車四萬才換 : 跟530比會比較好顧，是真的嗎？ 哪個壞朋友說的XD : 還有沒有其他要注意的？ : 這台適合市區通勤嗎？ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 還想知道甚麼，在提出問問吧 --

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