※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之铭言： 刚好我是T Max通勤已经6年迈入8万公里 版上我也有分享不少DIY的心得，让小弟来分享一下 我自己的认知 2代 T Max应该是定位为双前碟，迈入喷射化的那一台 2004~2007 3代T Max是前灯与屁股改版後，维持两段封闭式链的最後一代 4代迈入 大小v皮带的530 4.5 (5代) 改Keyless、LED大灯、前倒叉、辐射卡钳 5代530 dx/sx 6代560 : 几年前骑过几次朋友的二代妈，体验很好 : 现在刚好通勤的Elite 300i应该是小缩 : 没啥残值不打算修了，想找二代妈替换 建议就是这样骑，不要花钱换T Max : 但网路上找的都是530的资料较多 : 530有三个空滤每5000km要换而且一个都上千块，500也是一样吗？ 钱多不是这样花的 : 另外有人说500的终传是链条而且是包在壳内比较不用担心 链条也是要换油的 : 只是V皮带每2万要换 理由如上如果你钱很多，5000也可以换一条 有些人新车四万才换 : 跟530比会比较好顾，是真的吗？ 哪个坏朋友说的XD : 还有没有其他要注意的？ : 这台适合市区通勤吗？ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 还想知道甚麽，在提出问问吧 --

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