作者forestsea722 (森林海不會超車了)
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標題[閒聊] 為什麼fz6、gsr600為停產啊？！
時間Sat Dec 26 19:56:53 2020
很好奇，為什麼fz6系列、gsr600會停產呢？
印象中，這2款都算是y牌、s牌的全球戰略車
fz6跟r6引擎好像是同顆
gsr600跟gsx-r600印象中也是同一顆
現在fz6、gsr600停產了，會不會也代表這耗材、零件也跟停產？
這種大眾車款為什麼會停產
版友們有內目、八卦嗎？
謝謝
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再好、再不好，那都已經過去了
你還有下一個明天，還是要不斷的往前走
因為陳金鋒 52號變的更有意義~~~~ ~Jx~
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1F：→ bob870507 : 環保法規吧 六百仿賽停的差不多了12/26 20:04
2F：推 schumi3019 : 環保法規吧12/26 20:06
3F：→ chi17 : 環保+沒人要買12/26 20:16
全球環保法規都一樣？！
4F：推 ftwing : 因為沒有人把稅距訂在601~1200同一級12/26 20:26
5F：→ avgirl : 我覺得是不上不下的動力才停產吧12/26 20:27
各國消費者都認為動力不上不下？
6F：推 wowowsakura : 被環保法規殺死12/26 20:52
7F：推 jengmei : 環保弄死的 不然gsr600街車但擁有跑車的搖臂真的讚12/26 20:58
GSR600真的帥！
※ 編輯: forestsea722 (223.136.5.155 臺灣), 12/26/2020 21:43:13
8F：推 thrombocyte : 真的可惜 fz6排氣管超帥12/26 21:57
9F：推 gkkcast : 為了要過環保法規然後排氣量往上加還不如停掉產品線12/26 22:24
10F：→ gkkcast : 看失敗的xj6就知道這級距真的不上不下不如直上12/26 22:26
11F：→ gtsandevo : 油耗 以及低扭漸成市場趨勢 雙缸中量級崛起12/26 22:41
12F：→ gtsandevo : 高轉引擎車型就淡出了12/26 22:41
13F：推 ilovedirk41 : CBR650R 賣的風生水起啊 四缸那沒有市場12/26 23:06
14F：推 evanervb : 這停產有快十年了吧，怎麼現在才來問12/26 23:34
15F：→ sonofgod : 就環保法規讓600級距死掉 不是上650就是閹割馬力 12/26 23:39
16F：推 s25g5d4 : 全球環保法規都一樣？！ <<< 啊不然你以為怎樣 12/26 23:45
17F：→ s25g5d4 : 這種規定幾乎天下一大抄，光歐盟規範下去車廠要賣車 12/26 23:45
18F：→ s25g5d4 : 只能乖乖跪舔，然後其他國家（除了美國）也會跟進 12/26 23:46
19F：→ s25g5d4 : 像印度日本也幾乎都抄 EURO 5 過去了12/26 23:46
20F：→ sonofgod : 現在只剩東南亞有自己的玩法12/26 23:48
21F：→ LsugerI : 650R也是往中低轉出力調校以求比較好的油耗表現吧 12/27 01:19
22F：→ LsugerI : ，這年頭還在一味追求馬力大轉速高結果就是沒辦法 12/27 01:19
23F：→ LsugerI : 賣，環保節能取向才是顯學12/27 01:19
往中低轉出力調校，「原廠」可以透過內齒比調整
達到環保節能取向！
EX: fz6 s3
所以很好奇，是什麼的原因讓全球戰略車停產
24F：→ oldk13 : 這個標題我以為共通點是翹屁股中出管12/27 02:33
25F：→ oldk13 : 現在都側排底排了嗎 QQ 12/27 02:33
※ 編輯: forestsea722 (223.136.5.155 臺灣), 12/27/2020 09:08:37
26F：→ LsugerI : 只調齒比對節能表現效果有限，這麼好搞EURO5就不會 12/27 10:50
27F：→ LsugerI : 一堆車在加大排量了 12/27 10:50
28F：→ LsugerI : 忘了說還要考慮到排污標準 12/27 10:51
29F：→ poco0960 : 已開發國家的環保法規都大同小異 12/27 10:59
30F：推 Rilakkuma777: 環保吧..不然這兩台動力打趴什麼650 07... 12/27 11:08
31F：→ bob870507 : 環保法規當然不會全球都一樣 但是只要歐盟和美國定 12/27 11:44
32F：→ bob870507 : 下來車廠就會照那個規則做了 剩下的全世界市場加起 12/27 11:44
33F：→ bob870507 : 來可能還沒有這兩區大 這也是為什麼現在重機越來越 12/27 11:44
34F：→ bob870507 : 難驗 因為台灣市場那麼小結果搞個環保法規世界最嚴 12/27 11:44
35F：→ bob870507 : 大廠跟的是歐盟法規驗不過就不進來了 12/27 11:44
36F：→ bob870507 : Euro5是真的超級硬 所以很多車款才會透過加大排氣量 12/27 11:46
37F：→ bob870507 : 跨到下一個級距來規避法規限制 這樣到底有沒有比較 12/27 11:46
38F：→ bob870507 : 環保我就不知道了 12/27 11:46
39F：→ a901922001 : Gsr600二十八萬一台的時候 可惜沒錢買 QQ 12/27 12:05
40F：推 frizenet : 兩台都中出尾排停產都很可惜 12/27 17:39
41F：推 ahg : 環保過不了 12/27 18:05
42F：推 chunnhp0716 : 2015時很想買gsr 現在12萬都不會想買了 車老真的無 12/27 19:03
43F：→ chunnhp0716 : 法 12/27 19:03
44F：→ poco0960 : 台灣就小量驗車耐久係數+0.1,超過600台就跟EU5一模 12/27 19:25
45F：→ poco0960 : 一樣了啊 12/27 19:25
46F：→ poco0960 : 油耗跟噪音那個又是另一回事了 12/27 19:26
47F：推 humaisme : 產品太久沒改款會疲乏啊 fz6後來有出摳斯盪後繼車x 12/27 19:30
48F：→ humaisme : j6及升級款fz8才停產 12/27 19:30
49F：推 uahj : 零件一堆 12/28 09:20
50F：推 GSXS1000 : 曾經擁有GSR600,這台車真的很棒,只是沒ABS後來就賣 12/28 10:50