作者orzmaster (哈榭爾)
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標題Re: [情報] 109-110年大型重機駕駛行為評估案 決標
時間Tue Oct 13 22:10:59 2020
※ 引述《elynn889 (NcMar47)》之銘言:
: 此案與「109-110年大型重型機車行駛高快速公路績效評估檢核委外服務案」不同
: 前案為中華民國運輸協會承辦,本案為交大承辦
: http://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmAwardAction.do?newEdit=false&searchMode=common&method=inquiryForPublic&pkAtmMain=53138104&tenderCaseNo=109A020P007
: 機關:交通部高速公路局
: 標案名稱:109-110年大型重機暨小型車行駛國3甲線駕駛行為觀察評估案
: 預算金額:998,800元
: 決標廠商:國立交通大學
: 另外還有一個標案正在辦理中
: http://web.pcc.gov.tw/tps/tpam/main/tps/tpam/tpam_tender_detail.do?searchMode=common&scope=F&primaryKey=53252539
: 機關:交通部公路總局工務組
: 標案名稱:大型重型機車交通安全宣導影片拍攝製作案
: 預算金額:980,000元
: 另外搜尋標案時,發現前幾年檢核路段之一的台64線,最近有個標案流標了
: http://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmNonAwardAction.do?searchMode=common&method=nonAwardContentForPublic&pkAtmMain=53143404
: 機關:交通部公路總局第一區養護工程處
: 標案名稱:109-110年度台64線等快速道路人工影像交通量調查工作
: 似乎有打算計算汽車、大型重型機車的交通量,
: 年份也和上述的績效評估、駕駛行為評估剛好重疊,
: 供各位參考
好啦
看到『命題』就知道交通部不打算開放了
沒有認真看待的必要性
理由很簡單
想想高速公路的本質就明白了
高速公路是封閉式路網
而封閉式路網的安全性優於開放路網
再不濟的設計都一樣
即使是橋梁或市區高架道路都是如此
所以真的要開放大型重機的高速公路權
那命題架構
基本上會以大型重機在封閉路網vs大型重機在開放路網
可以簡單的做出高速公路-快速道路-跨區橋梁-市區高架道路的數據比較
就可以很容易得到封閉路網較安全的結論
常年來不打算開放
所以做出刻意失焦的命題
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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1F:→ prozen21 : 看到889差點噓下去 10/13 23:29
2F:推 smin7073 : 這根本是官商勾結嘛...又沒要開放還一直發包 10/13 23:44
3F:推 kakukangen : 二輪被刻意打壓都是心知肚明的,包含四輪大爺..... 10/14 03:30
4F:→ kakukangen : 作秀也太沒誠意 10/14 03:31
5F:→ poco0960 : 就產學合作的案子...不然你以為那些研究生怎麼活? 10/14 10:07
6F:→ kevin2506874: 浪費稅金然後在哭夭沒錢 10/14 13:44
7F:噓 rexsony : 這應該要送檢舉,綁標 10/14 18:35
8F:推 miland : 故意錯誤的政策跟不斷的修正是門好生意呀~ 10/14 22:41
9F:→ miland : 一次弄太好怎麼有油水可撈~這就是交通幫呀~~ 10/14 22:43