作者tschuss88 (YB)
看板SuperBike
標題[問題] 七期環保新車
時間Mon Sep 14 23:39:46 2020
各位好
小弟預計年底或是明年初會購入黃牌新車
一直都有在關心台灣兩輪車市
2021年開始就要步入七期環保了
國產白牌小車已經開始出了一些符合七期法規的產品
現在即將邁入第四季
大重好像還沒有符合七期法規車種的消息？
所以想上來詢問一下
是否目前的大重產品幾乎都有通過Euro 5，所以在引擎上也不需做調整也能輕鬆通過國內七期法規呢？
(印象中某些氣體的排放標準七期還比Euro 5更嚴格...？)
還是說車廠今年底明年初會再做引擎上的調整？
又這些調整會直接地降低最大馬力輸出嗎？
因為目前在猶豫要今年底購入還是等明年
感謝各位~
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1F：推 k1988771028 : 沒打算買仿賽沒影響吧 09/14 23:53
2F：→ chi17 : 以為非仿賽就不會遭到毒手嗎...CB650R就閹掉後段了 09/15 00:00
3F：推 yenkuass : 沒經濟上的壓力 幹嘛等明年 09/15 00:11
4F：→ k1988771028 : 台本cbr1000要閹到85p才能過，但鈴木川崎公升級也沒 09/15 00:18
5F：→ k1988771028 : 被閹，其他歐洲公司貨近來台灣也沒聽幾台被閹的。我 09/15 00:18
6F：→ k1988771028 : 自己認為是台本不願意花心力去驗全馬力，反正閹割款 09/15 00:18
7F：→ k1988771028 : 還是大賣，馬力回復包還可以再賺一次。 09/15 00:18
8F：→ poco0960 : 現在台灣賣的還有一些在eu4就是了 09/15 01:18
9F：→ poco0960 : EU5跟7期數字完全一樣 台灣是差在劣化係數 09/15 01:19
10F：→ poco0960 : 然後通常有問題的好像都是油耗... 09/15 01:19
11F：→ poco0960 : 去.de還是.uk找找看,有掛NEW的就是有EU5 09/15 01:20
12F：→ poco0960 : 日本也差不多,有掛NEW的就是已經調過OR改款上EU5的 09/15 01:21
13F：推 soy5566 : 好奇認為台本想賣台規賺一筆的概念怎麼來的 要開模 09/15 01:35
14F：→ soy5566 : 弄特規 產線要拉時間產特規零件 怎麼樣都不划算 而 09/15 01:36
15F：→ soy5566 : 且650系列的歐規電腦都要等上半年 這種效率他們是 09/15 01:36
16F：→ soy5566 : 能賺什麼... 09/15 01:36
17F：→ archon1027 : 看水貨商每次都在頭痛油耗 09/15 02:30
18F：→ poiuy210 : 嘴巴長在別人臉上隨便講咩，心裡只要這樣覺得就認 09/15 05:50
19F：→ poiuy210 : 為對方是這樣賺錢 09/15 05:50
20F：→ poco0960 : 也不要把車廠想的太正派就是了...莫忘柴油門 09/15 08:00
21F：→ poco0960 : 如果台灣那些實驗室驗出來的東西跟國外真的有差那 09/15 08:01
22F：→ poco0960 : 麼多，那些國際機構認證的牌子早就被收回了 09/15 08:01
23F：→ k1988771028 : 喔 我不是認為台本想賣馬力包多賺一筆，而是賣閹割 09/15 10:27
24F：→ k1988771028 : 版他們可以省不少驗車的成本，馬力包只是額外賺的。 09/15 10:27
25F：→ k1988771028 : 反正車價壓低消費者看到價格便宜就不管有沒有閹割了 09/15 10:27
26F：→ k1988771028 : ，滿街cb cbr650代表他們策略很正確。 09/15 10:27
27F：→ k1988771028 : 六期都驗不過的廠牌我也不會期待他七期驗的過 09/15 10:30
28F：推 luckynight : 台本感覺就是很沒誠意…買車以來從沒考慮過，不過 09/15 10:35
29F：→ luckynight : 他們還是賣很好。。 09/15 10:35
30F：→ poco0960 : 650就價格策略成功啊 09/15 10:37
31F：→ poco0960 : 別人都在日本做，本田把產線拉到東南亞就贏了 09/15 10:38
32F：推 smin7073 : 誠意說實在是用在大戶身上的 台本在後期方面已海放 09/15 11:41
33F：→ smin7073 : 其他家了 09/15 11:41
34F：→ smin7073 : 後勤 09/15 11:41
35F：→ poco0960 : 台本現在問題是據點擴充太慢吧 09/15 11:55
36F：→ poco0960 : 現在650這種數量，據點不擴充保養爆掉早晚的事 09/15 11:56
37F：推 Archangel585: 我覺得還有一個因素是因為現在疫情的關係大廠紛紛 09/15 11:57
38F：→ Archangel585: 停工，零件的生產製造期相對就會拉長，買車別急吧 09/15 11:57
39F：推 john52795 : 怎樣算有誠意 買車不用錢最有誠意？ 09/15 12:22
40F：推 wayne0411 : 關於台本的推文請問是幻想的嗎XD 09/15 12:51
41F：→ david6119 : 有人會信台本恢復馬力喔？付錢當傻子 09/15 20:40
44F：→ chi17 : 是有什麼巨大的誤會...當然都沒85RR慘啦 09/15 22:51
45F：→ gerhard520 : 沒閹?笑了 09/15 22:53
46F：→ chi17 : 正好樓上提供連結了,109年10R只剩下102.8kw=139.8PS 09/15 22:53
47F：→ chi17 : 七期再閹下去我看就要被水貨R6笑了 09/15 22:54
48F：→ Inar : 啊就一些眉眉角角啊，幻想就不必了 （茶 09/15 23:12
49F：→ Inar : 而且日本母廠給不給驗車相關援助都不知道咧~ 09/15 23:13
50F：→ k1988771028 : ARTC這個資料很妙，CB300R的數據跟官網的值一樣，究 09/16 00:25
51F：→ k1988771028 : 竟ARTC測的是軸馬力，還是各家品牌自己填數字上去呢 09/16 00:25
52F：→ k1988771028 : 。 大阿魯的值跟台鈴官網也一樣，最神奇的是RSV4 11 09/16 00:25
53F：→ k1988771028 : 00只有63kw。bmw s1000rr元氣號稱為了驗過標配配蠍 09/16 00:25
54F：→ k1988771028 : 子管，不過ARTC上只有79kw。買rsv4 跟s1000rr都盤子 09/16 00:25
55F：→ k1988771028 : ？ 09/16 00:25
57F：→ k1988771028 : 這篇推文裡有鄉民說RSV4 是全馬力有原廠幫忙調整， 09/16 00:43
58F：→ k1988771028 : 但2017年ARTC的上的馬力只有78kw。 09/16 00:43
59F：噓 ilovedirk41 : 水貨商驗車一台電腦 交車一台電腦 09/16 10:45
60F：→ k1988771028 : Rsv4買車送賽車電腦，這種解法大家都沒什麼意見吧。 09/16 12:35
61F：→ k1988771028 : 只改電腦還好辦事，cbr1000r只改電腦還沒用的就gg 09/16 12:35
62F：噓 ilovedirk41 : 號稱全馬力 一查馬力都閹割 09/16 12:42
63F：→ k1988771028 : 不過ARTC跟本沒有驗馬力，裡面的數據怎麼來的呢。 09/16 15:15
64F：→ Killercat : 送測的時候自己調電腦設定最高轉速 該轉速下的馬力 09/16 22:15
65F：噓 chu15 : 不懂不要裝懂，弄特規會多賺？你哪來的奇葩想法？ 09/18 12:28
66F：→ chu15 : RSV4 1100 一樣是85p在驗車啦，在台灣沒有品牌不降 09/18 12:29
67F：→ chu15 : 馬力可以通過台灣特有的噪音、油耗法規啦 09/18 12:30
68F：→ david6119 : 特規成本都消費者攤掉 有差？廠商照樣賺錢 09/19 00:52
69F：噓 crutchcrutch: 確定台本是不想用心驗欸，先查一查驗車跟販賣數量 09/19 17:07
70F：→ crutchcrutch: 的關聯吧... 09/19 17:07