作者kill466 (kill)
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標題Re: [問題] CB650R的胎壓到底.....
時間Mon Sep 14 09:15:29 2020
借主題也想順便問一下，同車種CBR650R，全車原廠，原廠配車胎是登陸普的D214，
胎壓都照原廠打36、42，前輪4000km左右磨到左右邊指示塊，於5000km換上roadsport2，
此時胎壓一樣照原廠36、42再打，避震預載沒動，原廠設定3（最高10），使用狀況如下，
都只有跑中部台21及縣136，只有出去騎山路，沒有任何通勤及遠途使用，
使用里程山路大約佔60%左右，前往山路路途都順順騎，很少轉速超過4K急加速急減速，
山路騎乘都介於4-5.5K之間，檔位大多3-5檔之間切換，最常使用4檔，看似很高，
其實在下坡就是一路滑而已，髮夾彎下坡不想退檔就帶煞（非常少量）入彎慢慢滑過去，
前輪roadsport2在3000km時磨到左右指示塊，於3600km與原廠後輪一起換上阿法14，
這時胎壓技師幫我打34、35，我到目前為止都是照這胎壓打，其實我騎不出差別，
唯一差別只有換上阿法14給我的快速轉彎、傾倒的感覺，騎乘上整個輕盈（？）許多，
而前輪阿法14也於使用約2900km左右磨到指示塊，最後只撐了3200km左右指示塊全消失，
總結使用紀錄：
1. 前輪 登陸普D214 胎壓36 壽命5000km（左右指示塊消失）
2. 前輪 登陸普roadsport2 胎壓36 壽命3600km（左邊指示塊消失 右邊還剩一點點凹槽）
3. 後輪 登陸普D214 胎壓42 壽命8600km（左邊指示塊消失 右邊還剩一點點凹槽）
4. 前輪 登陸普A14 胎壓34 壽命3200km（左右指示塊消失）
裡面最不耐A14應該是正常對吧，但A14壽命卻跟roadsport2差不了太多，
而原廠D214大概是因為剛騎乘加上三顆裡面本來就最耐久，所以才撐比較久，
胎等級 A14 > roadsport2 > D214 沒錯吧，
疑問點在於roadsport2的壽命跟A14沒差太多，而且A14胎壓還比較低，
如果壽命沒差太多，胎的性能差不多，價格也沒差太多，
這樣不就找不出使用roadsport2的理由？兩者畢竟應該還是算不同等級，
但我使用上roadsport2卻無法在壽命上拉開至少1500km的差距，
之前看輪胎社團分享，A14前輪壽命可以5000km+，這樣不就比我使用roadsport2還耐久，
然後前輪D214也有看到別人分享壽命8000km+，
胎壓D214、roadsport2都照原廠打36，A14也只降2而已，不知道為何前輪都撐不久？QQ
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1F：→ david6119 : 個人問題 大閃我都騎過破萬了 09/14 09:35
2F：推 QmaxQ : 你這樣騎還磨這麼快？ 感覺超RV的欸 09/14 09:52
3F：→ QmaxQ : 我原廠胎用了9000才換... 09/14 09:53
4F：→ kill466 : 大閃破萬之前社團有看過人分享XD 09/14 10:02
5F：→ kill466 : 我的疑問是我都是自己相近條件測試 09/14 10:02
6F：→ kill466 : 結果A14壽命跟roadsport2差不多 照理講應該會有不小 09/14 10:03
7F：→ kill466 : 差距才對？ 09/14 10:04
8F：→ kh398 : 雖然體重、煞車方式什麼的也會有影響，但差距不應 09/14 10:52
9F：→ kh398 : 該到這麼大，前輪的磨耗很不正常 09/14 10:52
10F：推 vie1118 : 我記得136 坡陡彎小 下坡前輪肯定磨耗大 09/14 11:09
11F：→ wish770924 : 這種壽命還說自己rv，別唬爛了 09/14 11:26
12F：推 GordonHan : 我的mt09 原廠d214 8500下課 09/14 11:34
13F：→ B9702115 : 灣中沒補油？ 09/14 12:31
14F：→ kill466 : 下坡陡度較多的彎 我都是出彎車正了才會補油 09/14 13:32
15F：→ kill466 : 我也有想到是不是習慣靠鬆油門減速入彎的關係 09/14 13:38
16F：→ kill466 : 可是那種下坡髮夾彎在怎樣都很難彎中補油不是嗎QQ 09/14 13:39
17F：→ kill466 : 只能乖乖鬆油門然後帶一點煞車滑過去 09/14 13:40
18F：推 money0922 : 原廠214，9000+下課，飄過 09/14 14:46
19F：推 pennymarkfox: 你煞車都是靠手支撐身體重量嗎 不然我想不到其他加 09/14 16:03
20F：→ pennymarkfox: 重前叉重量的方法了 09/14 16:03
21F：推 miland : 下坡順順滑應該前輪磨耗會比較大 09/14 16:12
22F：推 VANDAS : 慢騎對前輪比較有負擔吧 09/14 17:46
23F：推 chi17 : roadsport跟D214應該是一樣的東西,胎紋看起來都一樣 09/14 19:58
24F：推 chi17 : 胎壓/路線/用途都跟你差不多,原廠D214前3785/後6126 09/14 20:02
25F：→ chi17 : 車子是600RR,應該是剛開始不會騎整個重量都壓前輪 09/14 20:03
26F：→ chi17 : 中間經過二組胎之後用A14前4010/後4645,A14要操他才 09/14 20:05
27F：→ chi17 : 有抓地力才好騎,順順騎覺得尖又沒抓地力很抖... 09/14 20:05
28F：→ kill466 : 下坡會刻意夾緊一點不用手撐 但往返山路的路上 09/14 20:16
29F：→ kill466 : 我還蠻常用手撐的就是了 但是平路應該頂多吃中間？ 09/14 20:17
30F：→ kill466 : 平路有時候撐著反而感覺比較輕鬆啊XD... 09/14 20:17
31F：→ kill466 : 樓上大大磨耗跟我蠻相近的欸...QQ我不是孤單的 09/14 20:18
32F：→ chi17 : 不過我S21/Power RS都可以用到8000/7000公里,覺得跟 09/14 20:50
33F：→ chi17 : A14不合... 09/14 20:50
34F：→ kill466 : 我下一組前後一起換應該會換power5(RS後代？)試試看 09/14 22:45
35F：→ kill466 : 如果騎乘上滿意 耐用又能差距2000km+ 應該就固定用 09/14 22:47
36F：→ kill466 : 若壽命無法差到太多 應該就還是A14划算QQ 09/14 22:48
37F：推 wulalas : 體重？ 09/15 09:11
38F：推 wayne0411 : RSV4用阿法14超過3500還沒下課路過 09/15 09:17
39F：→ kill466 : 體重66左右 加上裝備不知道XD 09/15 11:06
40F：推 AoWsL : RS目前六千路過，騎通勤還算蠻適合的。原PO看起來比 09/15 11:08
41F：→ AoWsL : 較適合扣殺2， 09/15 11:08
42F：→ AoWsL : D214跟ROADSPORT算通用型號，dunlop輪胎目錄最近沒 09/15 11:09
43F：→ AoWsL : 啥在查（好難找） 09/15 11:09
44F：→ AoWsL : roadsport 2 是有標榜比前代耐用啦，路感更好之類的 09/15 11:12
45F：→ AoWsL : ，d214公里數車友用起來真的差蠻多的 09/15 11:12
46F：→ kill466 : 感謝推薦 在找看看power5跟corsa2心得文參考看看 09/15 11:25
47F：→ kill466 : 兩者價格稍微查一下好像差不多 09/15 11:25
48F：→ kill466 : 所以就只能慢慢試看哪組輪胎我騎乘上cp值比較高了？ 09/15 11:26
49F：→ itsforte : 只騎天冷根136就放棄複合胎吧 最後還是剩下中間 左 09/15 12:36
50F：→ itsforte : 右一下子就磨掉了 09/15 12:36
51F：→ spy99915 : 原廠胎前胎不能全滿 很不穩定 阿法14就是S22里程的 09/15 23:59
52F：→ spy99915 : 一半 但阿法14傾倒快 比較好玩 09/15 23:59
53F：推 timk7 : 安駕不是教煞車要手打直撐? 09/17 04:52
54F：推 pennymarkfox: 樓上去哪家安駕? 09/17 14:46