作者kill466 (kill)
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标题Re: [问题] CB650R的胎压到底.....
时间Mon Sep 14 09:15:29 2020
借主题也想顺便问一下，同车种CBR650R，全车原厂，原厂配车胎是登陆普的D214，
胎压都照原厂打36、42，前轮4000km左右磨到左右边指示块，於5000km换上roadsport2，
此时胎压一样照原厂36、42再打，避震预载没动，原厂设定3（最高10），使用状况如下，
都只有跑中部台21及县136，只有出去骑山路，没有任何通勤及远途使用，
使用里程山路大约占60%左右，前往山路路途都顺顺骑，很少转速超过4K急加速急减速，
山路骑乘都介於4-5.5K之间，档位大多3-5档之间切换，最常使用4档，看似很高，
其实在下坡就是一路滑而已，发夹弯下坡不想退档就带煞（非常少量）入弯慢慢滑过去，
前轮roadsport2在3000km时磨到左右指示块，於3600km与原厂後轮一起换上阿法14，
这时胎压技师帮我打34、35，我到目前为止都是照这胎压打，其实我骑不出差别，
唯一差别只有换上阿法14给我的快速转弯、倾倒的感觉，骑乘上整个轻盈（？）许多，
而前轮阿法14也於使用约2900km左右磨到指示块，最後只撑了3200km左右指示块全消失，
总结使用纪录：
1. 前轮 登陆普D214 胎压36 寿命5000km（左右指示块消失）
2. 前轮 登陆普roadsport2 胎压36 寿命3600km（左边指示块消失 右边还剩一点点凹槽）
3. 後轮 登陆普D214 胎压42 寿命8600km（左边指示块消失 右边还剩一点点凹槽）
4. 前轮 登陆普A14 胎压34 寿命3200km（左右指示块消失）
里面最不耐A14应该是正常对吧，但A14寿命却跟roadsport2差不了太多，
而原厂D214大概是因为刚骑乘加上三颗里面本来就最耐久，所以才撑比较久，
胎等级 A14 > roadsport2 > D214 没错吧，
疑问点在於roadsport2的寿命跟A14没差太多，而且A14胎压还比较低，
如果寿命没差太多，胎的性能差不多，价格也没差太多，
这样不就找不出使用roadsport2的理由？两者毕竟应该还是算不同等级，
但我使用上roadsport2却无法在寿命上拉开至少1500km的差距，
之前看轮胎社团分享，A14前轮寿命可以5000km+，这样不就比我使用roadsport2还耐久，
然後前轮D214也有看到别人分享寿命8000km+，
胎压D214、roadsport2都照原厂打36，A14也只降2而已，不知道为何前轮都撑不久？QQ
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1F：→ david6119 : 个人问题 大闪我都骑过破万了 09/14 09:35
2F：推 QmaxQ : 你这样骑还磨这麽快？ 感觉超RV的欸 09/14 09:52
3F：→ QmaxQ : 我原厂胎用了9000才换... 09/14 09:53
4F：→ kill466 : 大闪破万之前社团有看过人分享XD 09/14 10:02
5F：→ kill466 : 我的疑问是我都是自己相近条件测试 09/14 10:02
6F：→ kill466 : 结果A14寿命跟roadsport2差不多 照理讲应该会有不小 09/14 10:03
7F：→ kill466 : 差距才对？ 09/14 10:04
8F：→ kh398 : 虽然体重、煞车方式什麽的也会有影响，但差距不应 09/14 10:52
9F：→ kh398 : 该到这麽大，前轮的磨耗很不正常 09/14 10:52
10F：推 vie1118 : 我记得136 坡陡弯小 下坡前轮肯定磨耗大 09/14 11:09
11F：→ wish770924 : 这种寿命还说自己rv，别唬烂了 09/14 11:26
12F：推 GordonHan : 我的mt09 原厂d214 8500下课 09/14 11:34
13F：→ B9702115 : 湾中没补油？ 09/14 12:31
14F：→ kill466 : 下坡陡度较多的弯 我都是出弯车正了才会补油 09/14 13:32
15F：→ kill466 : 我也有想到是不是习惯靠松油门减速入弯的关系 09/14 13:38
16F：→ kill466 : 可是那种下坡发夹弯在怎样都很难弯中补油不是吗QQ 09/14 13:39
17F：→ kill466 : 只能乖乖松油门然後带一点煞车滑过去 09/14 13:40
18F：推 money0922 : 原厂214，9000+下课，飘过 09/14 14:46
19F：推 pennymarkfox: 你煞车都是靠手支撑身体重量吗 不然我想不到其他加 09/14 16:03
20F：→ pennymarkfox: 重前叉重量的方法了 09/14 16:03
21F：推 miland : 下坡顺顺滑应该前轮磨耗会比较大 09/14 16:12
22F：推 VANDAS : 慢骑对前轮比较有负担吧 09/14 17:46
23F：推 chi17 : roadsport跟D214应该是一样的东西,胎纹看起来都一样 09/14 19:58
24F：推 chi17 : 胎压/路线/用途都跟你差不多,原厂D214前3785/後6126 09/14 20:02
25F：→ chi17 : 车子是600RR,应该是刚开始不会骑整个重量都压前轮 09/14 20:03
26F：→ chi17 : 中间经过二组胎之後用A14前4010/後4645,A14要操他才 09/14 20:05
27F：→ chi17 : 有抓地力才好骑,顺顺骑觉得尖又没抓地力很抖... 09/14 20:05
28F：→ kill466 : 下坡会刻意夹紧一点不用手撑 但往返山路的路上 09/14 20:16
29F：→ kill466 : 我还蛮常用手撑的就是了 但是平路应该顶多吃中间？ 09/14 20:17
30F：→ kill466 : 平路有时候撑着反而感觉比较轻松啊XD... 09/14 20:17
31F：→ kill466 : 楼上大大磨耗跟我蛮相近的欸...QQ我不是孤单的 09/14 20:18
32F：→ chi17 : 不过我S21/Power RS都可以用到8000/7000公里,觉得跟 09/14 20:50
33F：→ chi17 : A14不合... 09/14 20:50
34F：→ kill466 : 我下一组前後一起换应该会换power5(RS後代？)试试看 09/14 22:45
35F：→ kill466 : 如果骑乘上满意 耐用又能差距2000km+ 应该就固定用 09/14 22:47
36F：→ kill466 : 若寿命无法差到太多 应该就还是A14划算QQ 09/14 22:48
37F：推 wulalas : 体重？ 09/15 09:11
38F：推 wayne0411 : RSV4用阿法14超过3500还没下课路过 09/15 09:17
39F：→ kill466 : 体重66左右 加上装备不知道XD 09/15 11:06
40F：推 AoWsL : RS目前六千路过，骑通勤还算蛮适合的。原PO看起来比 09/15 11:08
41F：→ AoWsL : 较适合扣杀2， 09/15 11:08
42F：→ AoWsL : D214跟ROADSPORT算通用型号，dunlop轮胎目录最近没 09/15 11:09
43F：→ AoWsL : 啥在查（好难找） 09/15 11:09
44F：→ AoWsL : roadsport 2 是有标榜比前代耐用啦，路感更好之类的 09/15 11:12
45F：→ AoWsL : ，d214公里数车友用起来真的差蛮多的 09/15 11:12
46F：→ kill466 : 感谢推荐 在找看看power5跟corsa2心得文参考看看 09/15 11:25
47F：→ kill466 : 两者价格稍微查一下好像差不多 09/15 11:25
48F：→ kill466 : 所以就只能慢慢试看哪组轮胎我骑乘上cp值比较高了？ 09/15 11:26
49F：→ itsforte : 只骑天冷根136就放弃复合胎吧 最後还是剩下中间 左 09/15 12:36
50F：→ itsforte : 右一下子就磨掉了 09/15 12:36
51F：→ spy99915 : 原厂胎前胎不能全满 很不稳定 阿法14就是S22里程的 09/15 23:59
52F：→ spy99915 : 一半 但阿法14倾倒快 比较好玩 09/15 23:59
53F：推 timk7 : 安驾不是教煞车要手打直撑? 09/17 04:52
54F：推 pennymarkfox: 楼上去哪家安驾? 09/17 14:46