作者antimag ()
看板SuperBike
標題[問題] 彈力位能
時間Fri Jun 12 23:25:34 2020
競戰125，4T引擎，規格6900w/7500rpm，汽門揚程0.006m，
汽門彈簧的k值=3980kg/m
彈力位能=0.5*k*x^2
汽門關閉下 汽門彈簧彈力應該不是零
汽門揚程0.006m 汽門彈簧壓縮量從0.001m到0.007m
所以汽門彈簧耗損的功率是0.5*3980*9.8*(0.007^2-0.001^2)*(7500/60)=117.012
這樣計算對嗎？
耗損有那麼少？
或是k值錯誤？揚程數值錯誤？
汽門彈簧、凸輪軸與舉升桿的摩擦產生的耗損是多少瓦？
117.012w約是6900w的1.6%
比想像中低太多了
因為看過有人聲稱4T引擎的汽門結構耗損5%的能量
http://www.chinatruck.org/topic2014/opoc/
https://kknews.cc/science/ypgr84g.html
https://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=236426
http://www.formula1-dictionary.net/camshaft_VVT.html
甚至25%的能量
假設引擎熱效率35%，汽門結構耗損5%
汽門結構耗損能量應為引擎輸出功率的1/7，也就是980w
如果汽門彈簧耗損的功率只有引擎輸出功率的1.6%
那ducati的desmo又重又複雜又省不了多少汽門彈簧的耗損
desmo不就沒有優點？
本來還希望ducati能做機車和汽車
如果沒有優點，不做也無所謂了
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1F：→ ballcat : ducati的desmo優點不就是轉速可以到很高嗎？ 06/12 23:31
2F：推 peter7649001: 有看沒有懂...文組路過 06/13 00:31
3F：推 eason7777 : 先推 不然別人以為我看不懂 06/13 00:34
4F：噓 wish770924 : 算的比杜卡迪工程師還厲害，先噓 06/13 00:38
5F：噓 chi17 : 喔 06/13 00:40
6F：推 nba941422 : 我也是跟原PO想的一樣 06/13 00:41
7F：推 ballcat : Desmo機構透過凸輪與搖臂來控制汽門的開啟與關閉， 06/13 00:44
8F：→ ballcat : 因為是機械式的開關汽門，所以汽門能在超高轉速下 06/13 00:44
9F：→ ballcat : 精準的運作，比起使用彈簧來關閉汽門的引擎速度更 06/13 00:44
10F：→ ballcat : 快，故能延長關鍵的汽門開啟時間，而有更好的引擎 06/13 00:44
11F：→ ballcat : 性能表現。 06/13 00:44
12F：→ ballcat : 摘自ducatitaiwan.com.tw 06/13 00:44
13F：→ shinewing : 在上古時期金屬工藝尚未發達時desmo可以有效控制氣 06/13 00:58
14F：→ shinewing : 門開閉、但放到現代desmo並無太大優勢 06/13 00:58
15F：→ itsforte : 轉速...... 勁戰有到GP的1/3嗎 06/13 01:10
16F：推 uphiloxygen : 彈簧k值單位應該是 N/m or kg/s^2 06/13 01:16
17F：→ bob870507 : 看是指什麼出力的轉速啦 勁戰死催活拉也可以萬轉 06/13 01:17
18F：→ bob870507 : 啊XD 06/13 01:17
19F：→ uphiloxygen : 我剛剛沒注意到9.8 這樣單位就會對了 忽略我的推文 06/13 01:29
20F：推 jiexyz : 不是四氣門嗎？這樣計算的時候曲軸一圈會動到兩個彈 06/13 04:06
21F：→ jiexyz : 簧所以還要再乘以二吧？ 06/13 04:06
22F：噓 vincent0921 : 功課的自己做啦到處PO 06/13 10:42
23F：→ killpolice : 高性能誰在管熱效率的 desmo 的價值是防valve float 06/13 12:46
24F：→ killpolice : 讓引擎更高轉搾性能 你是不是誤解了什麼？ 06/13 12:46
25F：噓 ILoveWeed : 作業自己寫 06/13 14:01
26F：噓 acs81046 : 是要發幾篇 06/13 14:59
27F：→ gamewed : 除了彈力位能還有沒有算凸輪摩擦，氣門桿摩擦？全 06/13 15:12
28F：→ gamewed : 部都考慮到了再來發 06/13 15:12
29F：噓 beerkid : biker版發完後3分鐘換大重版，洗文章喔？ 06/13 15:30
30F：噓 zz7856132 : 要發幾篇 自己作業自己寫 06/13 18:55
31F：噓 LyingOtaku : 作業自己做 06/13 20:31
32F：推 sai1268 : 每個版都發，笑了 06/14 00:34
33F：→ sai1268 : Car版也有發 06/14 00:34
34F：噓 alosdr : 到底要發幾篇，然後做研究最重要的是找論文，隨便 06/14 04:06
35F：→ alosdr : 找幾個網站是能信嗎？假設熱效率？熱效率你有去查 06/14 04:06
36F：→ alosdr : 過是甚麼樣子嗎？ 06/14 04:06
37F：推 howardfang : 我以為我來到機械版XD 06/14 21:46
38F：→ thjh010427 : 彈簧的問題 回去把震動學重修 所以後來才會有雙彈簧 06/14 23:25
39F：→ thjh010427 : （k值跟共振頻率還有q值完全不同）之後desmo就只剩 06/14 23:25
40F：→ thjh010427 : 噱頭 06/14 23:25
41F：→ thjh010427 : 要求熱效率 從缸內直噴以及渦輪下手 效果更好 但gp 06/14 23:28
42F：→ thjh010427 : 廠車只能na 另外仿賽誰在跟妳談熱效率 06/14 23:28
43F：→ jazz121123 : desmo的價值在高轉啊 看看那個V4R 06/15 00:46