作者antimag ()
看板SuperBike
标题[问题] 弹力位能
时间Fri Jun 12 23:25:34 2020
竞战125，4T引擎，规格6900w/7500rpm，汽门扬程0.006m，
汽门弹簧的k值=3980kg/m
弹力位能=0.5*k*x^2
汽门关闭下 汽门弹簧弹力应该不是零
汽门扬程0.006m 汽门弹簧压缩量从0.001m到0.007m
所以汽门弹簧耗损的功率是0.5*3980*9.8*(0.007^2-0.001^2)*(7500/60)=117.012
这样计算对吗？
耗损有那麽少？
或是k值错误？扬程数值错误？
汽门弹簧、凸轮轴与举升杆的摩擦产生的耗损是多少瓦？
117.012w约是6900w的1.6%
比想像中低太多了
因为看过有人声称4T引擎的汽门结构耗损5%的能量
http://www.chinatruck.org/topic2014/opoc/
https://kknews.cc/science/ypgr84g.html
https://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=236426
http://www.formula1-dictionary.net/camshaft_VVT.html
甚至25%的能量
假设引擎热效率35%，汽门结构耗损5%
汽门结构耗损能量应为引擎输出功率的1/7，也就是980w
如果汽门弹簧耗损的功率只有引擎输出功率的1.6%
那ducati的desmo又重又复杂又省不了多少汽门弹簧的耗损
desmo不就没有优点？
本来还希望ducati能做机车和汽车
如果没有优点，不做也无所谓了
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.160.136.71 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1591975537.A.A28.html
1F：→ ballcat : ducati的desmo优点不就是转速可以到很高吗？ 06/12 23:31
2F：推 peter7649001: 有看没有懂...文组路过 06/13 00:31
3F：推 eason7777 : 先推 不然别人以为我看不懂 06/13 00:34
4F：嘘 wish770924 : 算的比杜卡迪工程师还厉害，先嘘 06/13 00:38
5F：嘘 chi17 : 喔 06/13 00:40
6F：推 nba941422 : 我也是跟原PO想的一样 06/13 00:41
7F：推 ballcat : Desmo机构透过凸轮与摇臂来控制汽门的开启与关闭， 06/13 00:44
8F：→ ballcat : 因为是机械式的开关汽门，所以汽门能在超高转速下 06/13 00:44
9F：→ ballcat : 精准的运作，比起使用弹簧来关闭汽门的引擎速度更 06/13 00:44
10F：→ ballcat : 快，故能延长关键的汽门开启时间，而有更好的引擎 06/13 00:44
11F：→ ballcat : 性能表现。 06/13 00:44
12F：→ ballcat : 摘自ducatitaiwan.com.tw 06/13 00:44
13F：→ shinewing : 在上古时期金属工艺尚未发达时desmo可以有效控制气 06/13 00:58
14F：→ shinewing : 门开闭、但放到现代desmo并无太大优势 06/13 00:58
15F：→ itsforte : 转速...... 劲战有到GP的1/3吗 06/13 01:10
16F：推 uphiloxygen : 弹簧k值单位应该是 N/m or kg/s^2 06/13 01:16
17F：→ bob870507 : 看是指什麽出力的转速啦 劲战死催活拉也可以万转 06/13 01:17
18F：→ bob870507 : 啊XD 06/13 01:17
19F：→ uphiloxygen : 我刚刚没注意到9.8 这样单位就会对了 忽略我的推文 06/13 01:29
20F：推 jiexyz : 不是四气门吗？这样计算的时候曲轴一圈会动到两个弹 06/13 04:06
21F：→ jiexyz : 簧所以还要再乘以二吧？ 06/13 04:06
22F：嘘 vincent0921 : 功课的自己做啦到处PO 06/13 10:42
23F：→ killpolice : 高性能谁在管热效率的 desmo 的价值是防valve float 06/13 12:46
24F：→ killpolice : 让引擎更高转搾性能 你是不是误解了什麽？ 06/13 12:46
25F：嘘 ILoveWeed : 作业自己写 06/13 14:01
26F：嘘 acs81046 : 是要发几篇 06/13 14:59
27F：→ gamewed : 除了弹力位能还有没有算凸轮摩擦，气门杆摩擦？全 06/13 15:12
28F：→ gamewed : 部都考虑到了再来发 06/13 15:12
29F：嘘 beerkid : biker版发完後3分钟换大重版，洗文章喔？ 06/13 15:30
30F：嘘 zz7856132 : 要发几篇 自己作业自己写 06/13 18:55
31F：嘘 LyingOtaku : 作业自己做 06/13 20:31
32F：推 sai1268 : 每个版都发，笑了 06/14 00:34
33F：→ sai1268 : Car版也有发 06/14 00:34
34F：嘘 alosdr : 到底要发几篇，然後做研究最重要的是找论文，随便 06/14 04:06
35F：→ alosdr : 找几个网站是能信吗？假设热效率？热效率你有去查 06/14 04:06
36F：→ alosdr : 过是甚麽样子吗？ 06/14 04:06
37F：推 howardfang : 我以为我来到机械版XD 06/14 21:46
38F：→ thjh010427 : 弹簧的问题 回去把震动学重修 所以後来才会有双弹簧 06/14 23:25
39F：→ thjh010427 : （k值跟共振频率还有q值完全不同）之後desmo就只剩 06/14 23:25
40F：→ thjh010427 : 噱头 06/14 23:25
41F：→ thjh010427 : 要求热效率 从缸内直喷以及涡轮下手 效果更好 但gp 06/14 23:28
42F：→ thjh010427 : 厂车只能na 另外仿赛谁在跟你谈热效率 06/14 23:28
43F：→ jazz121123 : desmo的价值在高转啊 看看那个V4R 06/15 00:46